其实很多消费者选择电动车的时候，考虑最多的不是它的性能、配置，而是续航。原因很简单，毕竟给电动车充电远不及加油那么便捷，再加上冬天电池的衰减，续航也会大打折扣。想到这，很多消费者便放弃了。不过，如果有一款续航超1000公里的纯电车，你会选择吗？
1月5日，埃安LX PLUS正式上市，作为LX的改款车型，此次埃安LX PLUS共计推出4款车型，售价区间在28.66万-45.96万元。新车不仅采用了最新的家族化设计，而且纯电动续航里程在CLTC工况下达到了1008公里。
新款广汽Aion LX PLUS的外观设计与老款车型还是有明显的区别，尤其是在前脸部分，原本的中央贯穿式灯带被取消，取而代之的是全新的设计风格，不过说实在的老款的设计在点亮的时候仪式感更强一点。
车身尺寸方面，Aion LX PLUS达到了4835x1935x1685mm，轴距为2920mm。从侧面部分可以看到它采用了小溜背式的设计，看上去比老款车型更加修长。此外，全新造型的轮圈样式也偏向运动。尾部的设计重心显得比较高，贯穿式的尾灯点亮之后在夜间具有辨识度，同时在视觉感受方面，它采用了熏黑的设计，比较运动。
内饰对比老款车型的差距十分明显，熟悉老车型的朋友都知道，它采用的是一体式的连屏，而新款车型直接放弃这个设计，设置了独立的屏幕，包含液晶仪表盘和悬浮式的15.6英寸的中控屏幕，与Aion S非常类似，可以理解为全新的家族化设计风格。
配置部分，常用到的基础配置均会搭载，除此之外前排座椅加热、通风等，方向盘加热，自适应巡航、自动驾驶辅助系统同样会搭载。另外值得一提的是，Aion LX搭载了ADIG4.0智能物联系统，支持AR导航系统以及虚拟座舱等，同时它采用的依旧是目前最顶级的芯片8155，所以在运算速度方面有所保障。
续航是此次新车的亮点，其采用了四合一的集成电驱系统，峰值功率达到了540kW，0-100km/h的加速时间达到了2.9秒，当然这仅是高性能版车型，而对于续航达到1008公里的车型，势必在性能方面会有所下降，有得必有失。
另外经过实测，续航为1008公里的车型续航里程在高速工况下能够接近700km，折算下来大概也就是7折左右，这对于一台电动车来说并不优秀，但是实际到600多公里基本已经能够满足涵盖长途在内的所有范围，对比下来还是有明显优势。但是同样存在弊端，那就是容量大的电池组在快充的时候，要比容量小的花费的时间更久，也就是说它的快充时间其实会更慢。
回顾市面上续航超过1000公里的车型基本没有几个，蔚来ET7算其中之一，但是40多万的售价并不是所有人都买得起。此次Aion LX PLUS的上市，可以说又为咱们消费者提供了一个新的选择。
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