自主合资中型SUV大对决：全新GS8对比汉兰达和途观L能否胜出

最近有很多小伙伴私信我们《车314》，让我们评点一下全新广汽传祺GS8。今天应小伙伴需求，我们来横向对比一下全新GS8、汉兰达以及大众途观L，看看三款车对比又会擦出怎样的火花。

外观对比差距明显：GS8满满的设计细节和仪式感

全新传祺GS8与汉兰达、途观L有着不同的设计理念，整体上看，GS8外观设计的细节处理得非常到位，而且还有满满的仪式感。

全新传祺GS8的外观设计较上一代有非常大的进步，运动化的外观设计流露着霸气十足的气质。车头部分的中网面积很大，几乎占整个车头的2/3，中网内部的造型设计非常锐利，运动感十足。

大灯灯组的设计并不是简单的矩形设计，而是在上部向中网部分做了一个延伸。大灯是全新GS8车头设计大的最大亮点，4颗LED的灯珠在熄火状态下有盖板遮挡，但是当车辆通电解锁后，四个盖板向上下两个角度翻折，满满的仪式感。

全新GS8的车身侧面很敦实，门板设计的比较宽大，给消费者非常厚重的感觉。在高配版本车型上还搭配隐藏式的门把手，这一点加分不少。另外全新设计的轮毂造型加上内部一些空气学动力设计，使得整个轮毂的档次感提升很多。

全新GS8的车尾造型设计变化不大，依旧是细长的尾灯设计加上宽大的尾门，整个车尾设计的比较饱满。尾灯内的造型是全新的设计，夜间点亮时的辨识度还是比较高的。

上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力。

来看一下汉兰达。2022款丰田汉兰达的外观设计有些细微的变化，但是整体上依旧是非常日系的设计风格。

车头部分，汉兰达的设计亮点很少，中网采用倒置梯形的设计，中网内部也有矩阵式点缀，这点还是值得表扬的。中网上部设计了一个镀铬装饰条，与丰田的LOGO相连接并向左右大灯延伸，不过为什么不延伸到大灯位置呢？非要与大灯有一小段距离，这个点让人匪夷所思。

大灯的造型与上一代相比有一定的进步，大灯造型在线条上有一些细节上的处理，日间行车灯与大灯融为一体。下方的雾灯周围有水滴状造型设计，雾灯融入水滴状饰板当中。

2022款汉兰达的保险杠设计得比较厚重，折线的设计也比较有设计感，前唇的防刮材质面积不大，这样能够营造出比较不错的视觉效果。

2022款汉兰达的车身侧面线条比较流畅，接近5m的车长还是营造出非常不错的视觉效果。下方的腰线在后轮处有一个大角度上扬的设计，运动感比较强烈。

2022款汉兰达的车尾设计比较普通，基本上都是常规的设计手法，LED尾灯在造型设计方面并没有什么眼前一亮的感觉，下方的后雾灯造型设计与车头雾灯的周围的设计相呼应。

上方的尾翼比其他SUV车型相对大一些，鲨鱼鳍天线依旧是标准配备，下方的排气采用隐藏式的排气设计，排气管的布局并不是很规整。

大众汽车在设计方面一直在向着运动化设计方向发展，途观L的外观设计有一定的运动化设计，但是整体上的风格还是过于的大众，比较普通一些。

途观L的车头设计在细节上的处理还是有一定的运动感。中网不再是横平竖直地堆在那里，而是在中网下方有一个上扬的角度，与大灯巧妙连接。下方的保险杠造型独特，运动感比较强烈，是车头部分最大的设计亮点。

大灯造型相对普通，日间行车灯的造型设计比较别致，辨识度也是比较高的。LED的大灯灯组，夜间点亮时的照明效果非常不错。

途观L的车身侧面造型我个人感觉不太协调，短车头长车身的设计有些比例失衡，腰线没有什么设计感，并没有给消费者眼前一亮的感觉。

途观L的车尾设计依旧是大家熟悉的味道，L型的尾灯辨识度不错。车顶上方搭配了鲨鱼鳍天线，下方是双边双出的排气装饰设计，周围有镀铬的装饰，真正的排气隐藏在车底，这些都算是常规操作。

编辑小结：外观设计即便是仁者见仁智者见智，但是相信大多数的消费者还是会将橄榄枝抛给全新GS8。的确，无论是外观设计的运动感，还是细节方面的处理，GS8都要比两个竞争对手优秀很多，再加上大灯上下翻折的挡板满满的仪式感，GS8的外观设计优秀得不止一点点。

内饰设计的豪华感和科技感对比：GS8又一次碾压两个对手

如果说外观设计您还没看过瘾，那么内饰设计的对比，GS8有一次碾压两个对手。

全新GS8的内饰也有很大变化。坐进全新GS8的车内，悬浮式的中控屏幕很吸引眼球，这块屏幕的尺寸很大，显示的效果非常清晰，更重要的是，该屏幕的UAI设计非常年轻化，黑色的底色加上炫酷的动画效果，GS8因此圈粉不少。

全液晶仪表自然不会缺席，GS8的全液晶仪表显示的内容比较丰富，UAI设计同样符合年轻消费者的口味。矩形的设计与中空台融为一体，设计感极强的外观下，还拥有超快的响应速度，这一点非常值得表扬。

全新GS8的方向盘也是全新的设计，方向盘的多功能按键布局合理，便于操作，皮质方向盘的握感也非常好。

全新GS8的挡把设计是其内饰设计的亮点之一。金属质感的电子档把设计感强烈，与中网内部的造型设计一致，显示出内外设计的一致性。

全新GS8的座椅舒适度很高，坐垫的海绵比较软，靠背的腰靠位置很合适，长途驾驶对驾驶者的腰部比较友好。除了舒适度很高之外，GS8的座椅在设计上也有很大的进步。高配车型上座椅菱形的纹理加上靠背上GS8的刺绣设计，这些都体现了GS8座椅很高的档次。

2022款汉兰达的内饰设计相比上几代车型而言，有很大的进步。

2022款汉兰达的内饰设计最大的亮点在于悬浮式的中控屏幕，这块屏幕的尺寸增加不少，但是分辨率还是比较低，显示的效果同级别比较不是很有优势。另外，全液晶仪表也有搭配。全液晶仪表的尺寸大小尚可，只不过分辨率依旧是比较低的，显示的内容还算丰富。

2022款汉兰达的方向盘和座椅的舒适度还是非常高的，丰田的人机工程学设计一直都是它们的一个优点。方向盘的握感很好，多功能按键的布局比较合理。

座椅坐垫的长度足够长，对大腿的支撑性做得比较到位。座椅靠背的包裹性也很好，头枕的角度也比较舒适，这些点值得表扬。

2022款汉兰达的空调采用独立控制方式，各物理按键的机械回馈力度适中，旋钮也有一定的机械阻尼感受，使用起来手感很不错。

2022款汉兰达的挡把设计是内饰中需要吐槽的槽点。在电子档把当道的今天，机械式的挡把没有什么存在感，汉兰达甚至整个丰田汽车却一直都没能跟上市场的脚步。

途观L的内饰设计进步也非常明显。大尺寸悬浮式液晶屏幕的显示效果非常优秀，。UI设计也比较容易上手操作。

，AI设计也比较前卫时尚。全液晶仪表的AI设计以黑色为底色，显示的内容也比较丰富，两块屏幕提升整个内饰的科技感。

途观L的方向盘握感不错，多功能按键布局比较合理，但是机械回馈的力度有些轻，操作起来的质感有些模糊，这一点有些遗憾。

途观L整个内饰设计最大的遗憾应该是机械档把的搭配，现如今电子档把非常流行，各式各样的电子档把层出不穷，而机械式的挡把与时代有些脱节。

途观L的座椅还是比较舒适的，坐垫和靠背都比较厚重，可以提供很大的支撑力。座椅采用皮质与织物相结合的搭配方式，座椅的纹理与门板上的纹理相呼应，这个设计的细节值得表扬。

编辑小结：三款车的内饰设计对比也非常明显，汉兰达虽然在内饰设计方面有一定的进步，但是在三款车当中对比来看，汉兰达的内饰设计毫无优势可言。途观L的内饰设计有一定的科技感，机械式的挡把设计算是一个败笔。而全新GS8的内饰设计科技感和豪华感都体现的比较直接，而且在内饰设计的细节方面也做得非常细致，因此GS8的内饰设计有一次碾压两个对手。

空间对比差距明显：GS8超过5m的车长空间表现优异

三款车都定位中型SUV，但是在空间方面的对比差异明显，GS5超过5m的车长，在空间方面的表现还是比较优异的。

GS8的高配车型车身尺寸长宽高分别为：5015*1950*1780mm，轴距2920mm。而低配版本车型的车身长度为4980mm，其他尺寸均相同。超过5m的车长，在空间方面也同样表现优异，尤其是后排的空间表现，腿部空间非常宽敞，而头部空间更是同级别中的优秀代表。

2022款汉兰达的车身尺寸长宽高分别为：4965*1930*1750mm，轴距2850mm。汉兰达的空间表现一直都是它的优势之一，对比GS8的空间机能，汉兰达只是在头部空间略显不足，其他空间方面的表现，汉兰达对比全新GS8差别都不是很大。

途观LR-Line版本车型的车身尺寸长宽高分别为：4735*1859*1677mm，轴距2791mm。两个低配版本车型的车身尺寸长宽高分别为：4733*1839*1673mm，轴距同样为2791mm。

途观L的车身结构属于短车头，长车身，因此虽然在车身长度方面短一点，但是车身尺寸相对比较长，因此途观L的空间表现还是比较优秀的。但是在三款车范围内比较，途观L的空间表现就比较一般了。

编辑小结：三款车的车身尺寸有比较大的区别，全新GS8车长超过5m，车高也达到1780mm，所以GS8 的空间优势非常明显，尤其是后排的腿部空间和头部空间的表现，全新GS8实力不凡。

动力对比：GS8的汽油发动机优势明显

动力方面，全新GS8拥有燃油版和油电混动两个版本动力总成，2022款汉兰达全系搭载油电混动系统，而途观L则是搭载传统的燃油版车型。三款车动力的具体表现，还请大家往下面看。

全新GS8搭载2.0T燃油版和2.0T油电混动系统两套动力总成。其中2.0T燃油版发动机的最大马力252Ps，峰值扭矩400Nm、，搭配8AT变速箱，这套动力总成在同级别中比较应该是数一数二的存在。

而2.0T油电混动版本车型当中，2.0T发动机最大马力190Ps，峰值扭矩320Nm，搭配单电机和双电机两种组合，单电机最大马力为182Ps，双电机最大马力为237Ps，2.0T混动版本车型搭配E-CVT变速箱。

2022款汉兰达全系搭载2.5L油电混动系统，同样搭配单电机和双电机两种组合。其中2.5L自然吸气发动机最大马力192Ps，峰值扭矩238Nm，单电机最大马力182Ps，双电机最大马力237Ps，同样搭配E-CVT变速箱。

大众途观L搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本2.0T发动机最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm，高功率2.0T发动机最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm，全系搭配7挡湿式双离合变速箱，动力表现中规中矩。

编辑小结：动力方面三款车有不同的侧重点，全新GS8的油电混动版本车型与汉兰达的油电混动车型有着很多的相似之处，但是更值得一提的是，全新GS8的燃油版2.0T发动机搭配8AT的动力组合优势特别明显，实力不俗。

性价比永远是自主品牌的最大优势

对比了设计、空间和动力，接下来的性价比环节永远是自主品牌的天下。

我们选择全新GS8的顶配版车型（指导价：24.68万）、2022款途观L330TSI自动两驱R-Line越享版（指导价：24.18万）以及2022款汉兰达入门版本车型（指导价26.88万）三款车来进行配置方面的对比。

首先，在驱动转向和车轮制动部分对比，全新GS8搭配20寸轮毂、而汉兰达搭配18寸轮毂，途观L搭配19寸轮毂。在驱动形式方面，三款车只有全新GS8搭配电动四驱的动力传递形式，其他两款车型为两驱版本车型。

其次，在主被动安全方面，全新GS8要比其他两款车型多出智能驾驶辅助系统，汉兰达多出一颗膝部气囊。其他部分的配置都是一样的。

最后，在其他部分的配置方面对比，全新GS8的配置也要丰富很多。例如，GS8搭配了360°全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、感应后备厢、隐藏式门把手、远程启动功能、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、手势控制、面部识别、阿尔派音响、矩阵式几何多光速灯等配置。而这些配置在途观L上有部分搭配，但是在汉兰达的身上几乎没有搭配。

编辑小结：配置方面，全新GS8明显占优，2022款汉兰达的入门版指导价为26.88万，目前没有任何优惠，它的配置是三款车中对差的，因此汉兰达的性价比令人担忧，反观途观L，虽然在配置方面似乎并不比GS8少多少，而且终端有一定的优惠，但是途观L的动力、空间以及设计都没有全新GS8优秀，所以综上所述，最值得考虑和推荐的还是全新GS8。

总结：全新GS8无论在外观、内饰的设计，还是空间、动力以及配置方面对比2022款汉兰达和途观L的优势非常明显，甚至在空间、动力以及配置等方面拥有压倒性的优势，综合考虑来看，全新GS8最值得推荐。

如果您有什么想了解的车型，请私信我们《车314》，我们将会竭诚为您排忧解难，也请持续关注我们《车314》，您会得到更多、更新的汽车资讯。