无论是仪表盘上的图标与灯光、按钮上的图像，还是信息娱乐系统用户界面的外观与功能，所有这些细节都必须经由设计师之手完成。在斯柯达，这项任务由专业的人机界面（HMI）设计部负责。这个年轻的团队成立于5年前，如今拥有8名设计师。人机界面团队并不参与设计车辆的操纵杆、按钮或信息娱乐系统的实际外观，而是专注于呈现单个元素的样式及其对用户指令的反应。
随着数字化时代的到来，人机界面的发展速度得到提高，传统的指针式表盘以及电台也随之获得更新。与此同时，人机界面逐渐成为品牌形象的重要组成部分，意义更加凸显。对此，斯柯达人机界面设计部负责人Federico Fachini指出：“用户界面与用户体验具有巨大的创新潜力，我们可以在这两个领域中创造未来，并真正理解消费者的需求。” 斯柯达人机界面团队正进行的工作以及想要实现的目标将会在斯柯达未来车型上得到体现。Federico Fachini表示：“我们正基于消费者需求打造一个能够切合品牌形象的全新解决方案，大众汽车集团在该领域的最新战略使其成为可能。”同时Federico Fachini也强调，未来还有许多事情值得期待。“我们开发了一个全新的逻辑结构，使车辆的各个组件更易操作。并且，我们还将探寻一个现代化解决方案，令消费者能够基于个人偏好定制车内环境和安装应用程序。” 在为驾驶员和乘客设计交互系统的逻辑和外观时，斯柯达人机界面团队也需要联手其他团队，如负责仪表盘、信息娱乐或语音控制功能的部门。此外，设计师还在应用程序和网站等其他平台起到了共同创造品牌视觉形象的关键作用。 在设计解决方案时，斯柯达人机界面团队必须同时兼顾全球各地的消费者喜好。尽管中国、印度、德国、英国或意大利消费者的习惯和需求截然不同，但设计师们必须保持一致的视觉风格和逻辑。为了实现这一点，斯柯达人机界面团队的设计师们各显神通。Federico Fachini 介绍道：“我们并不是只需要平面设计师就够了，团队中还需要包括拥有不同知识、技能和经验的人。就如同在足球比赛中，每个球员都扮演着各自不同的角色。”
20万级别的紧凑级SUV市场是众多车企的主要战场，在这个战场中，日系凭借其极高的可靠性和不错的质价比，成为其中非常突出的参与者。随着自主品牌的向上发展和豪华品牌的下探，这个价位区间
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