捷途首款硬派SUV概念车发布、比亚迪新款唐EV实车曝光…丨今日车闻

捷途首款硬派SUV概念车发布，百万级的气势拿捏住了

捷途汽车于1月10日晚上举办的“捷途品牌之夜”活动中，发布了该品牌旗下的全新硬派SUV概念车型——捷途T-X，相比于捷途以往追求性价比和居家用途的城市SUV车型，这款车毫无疑问是一款能改变捷途品牌形象的重要车型。

捷途T-X概念车

在捷途T-X概念车身上，用“集百家之所长”来形容它的设计，的确也没毛病，方正的车身造型，突出越野特征的外抛式轮拱等设计元素，似乎是硬派SUV普遍的模样，至于那张让人感觉比较熟眼的前脸，好比大数据计算出来一样。不管你认不认同这种设计路线，总有一部分人能接受它。

捷途T-X概念车

当然，捷途这次发布的捷途T-X概念车，或许只是先给大家点惊喜，因为它代表着捷途T产品序列的发展方向，突出旅行、越野、功能性等用户需求，车长涵盖了4.6-5.1米不等的范围，售价在15-30万元之间，不但有承载式结构的产品，还有非承载式车上结构的产品。

捷途T-X概念车

同时，T产品序列还应用多种动力，包括1.0T、2.0T、3.0T等燃油动力，以及混动、纯电等动力系统，因应不同的产品定位，还会提供带有差速锁的四驱机械系统，或是电四驱新系统。而基于相同的平台之下，未来还会推出相应的硬派皮卡车型。

捷途T-X概念车

这次“捷途品牌之夜”，捷途汽车基本上围绕着旅游这一热点，并打出了“中国首届旅行+大会”的名称，从品牌、产品、营销等维度都在强调“旅行+”战略。其中，“路书共创计划”也是一项挺让人起劲的创新性旅行体验计划。

捷途品牌之夜现场

另外，捷途也不忘公布他们在2021年的销量成绩，全年累计卖出了154077辆车，同比增长17.9%，连续12个月取得销量过万的市场表现。而截至2021年12月底，捷途汽车的累积销量已达463814辆。

捷途品牌之夜现场

而在全新的2022年里，捷途汽车将逐步建立起“4+3+N产品矩阵”，全新车型捷途X-1，也就是刚刚定名为“大圣”的全新SUV车型，会在今年内上市。当然，还有一些还没提及到的车型会在今年上市，最终2022年预计达到的销量目标定位20万辆，到2026年逐步实现年过百万的目标。

捷途品牌之夜现场

在过去很长一段时间，捷途凭借其大空间、高性价比的优势，确定相对比较不错的市场表现，初步的发展比预期的都要顺利，可以说是行业中的黑马。与此同时，基于目前SUV市场的发展局面，捷途汽车也开始逐步转型升级，改变并提升品牌形象，为长远的发展做充分准备。尽管国内汽车市场越来越激烈，但捷途依然拥有不少的闪光点，成为我们关注的理由。

续航提至700公里，比亚迪新款唐EV实车来了

在工信部一波申报后，比亚迪新款唐EV实车也在近日被曝光，没有意外，新款唐EV前脸变成比亚迪汉EV同款设计，原来的进气格栅改为封闭式处理，看起来更贴近当下的主流电动车设计，也因为格栅的取消，两侧保险杠造型也发生变化，变得更有运动味。

比亚迪新款唐EV实车

比亚迪新款唐EV申报图

比亚迪新款唐EV申报图

在工信部申报信息上，新款唐EV的身材有些许变化，其长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比现款唐EV，在长度增加了30mm，可以说肉眼基本看不出来大小区别。

比亚迪新款唐EV申报信息

由于内饰还未公布，我们暂时也不清楚新款唐EV还有什么亮点，但动力部分已经曝光，加上11月的申报信息来看，新款唐EV预计会带来三款版本，分别是168kW（约229匹马力）、180kW（约245匹马力）和200kW（约272匹马力）三种功率车型，从现款唐EV动力布局来看，这次新款唐EV增加两款新动力车型，均采用比亚迪的刀片电池。

比亚迪新款唐EV申报动力

比亚迪新款唐EV申报动力

但我们目前依然没有看到它的四驱版本申报，难不成新款唐EV不准备推出四驱车型？这点我们之后再验证。而新款唐EV最大的亮点，是升级后的续航里程，根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第7批）信息显示，新款唐EV的NEDC续航里程提升至615公里和700公里，相比现款505公里和565公里来说，都有百余公里的里程升级。

比亚迪新款唐EV续航信息

唐EV的销量在唐家族中占比并不算高，大部分消费者此前更愿意选择动力更猛、续航能力更强的唐DM，但这次在续航上升级幅度非常大，虽然动力有所下滑，但相比动力来说，用户更希望看到它在续航上的升级，所以有理由新款唐EV将会有更好的市场表现。

内部文件曝光，长安将准备停产CS75PLUS，全新车型代替

最近，一份合肥长安汽车有限公司（二期）生产线技术改造的文件被曝光了，合肥长安汽车工厂是长安汽车的三大乘用车生产基地之一，也是长安CS75PLUS的生产地。

长安合肥工厂改造文件

从文件中可以看到，该工厂生产线改造将拟于2024年生产代号为C928的全新车型，年产能达到了24万辆，逐步替代现有的代号S311车型，计划就在2025年完全代替代号S311车型。而代号为S311的车型，正是长安CS75PLUS，也就是说到2025年前，长安该工厂将全面停产CS75PLUS，并由全新C928车型代替。

长安CS75PLUS

这个代号为C928车型是何方神圣，目前还没有任何消息，不过作为继任者，我们猜测全新C928定位应与现款CS75PLUS相近，上市价格应该也在13万元左右，有媒体表示，它将在2023年正式投产并上市。但从时间点来看，如果是2023年上市，这有可能也是长安CS75PLUS的换代车型。

长安CS75PLUS

自从2019年上市以来，长安CS75PLUS的确是实打实的中国黑马SUV，2021年整个CS75家族销量已经突破28万辆，仅次于哈弗H6，甚至一度月销还超越了哈弗H6。所以新接替的C928车型显得十分重要，能否承接得住CS75PLUS的销量市场尤为关键，我们也持续关注长安接下来的动态。

2021年长安CS75PLUS销量

星辰的小弟，五菱又一全新SUV曝光

五菱银标系列目前已经推出两款车型——凯捷和星辰，从市场来看，消费者对它们的认可度很高，特别是五菱星辰，近两个月的销量都有一万多辆的水平。

五菱星辰

五菱星辰很快又会迎来自己的小弟，因为最近五菱又一款全新SUV谍照被曝光，据悉这是定位低于星辰的全新SUV。我们从谍照来看，也可以发现它与星辰有相似的家族设计风格，比如贯穿式的中网饰条、相似的大灯造型和完全一样的轮圈造型。

五菱全新SUV谍照

五菱全新SUV谍照

不过从尺寸上来，明显这台全新SUV要比星辰更小，甚至是C柱之后的位置，都没有三角窗设计，看起来比较紧凑且圆润，预计价格也会比星辰更低。

五菱全新SUV谍照

五菱该全新SUV此次也曝光了内饰，我们也能找到许多星辰相似的设计，比如方向盘、悬浮式中控屏、游艇式的挡把等。但奇怪的是，该车方向盘居然是悬挂着“雪佛兰”的标识，我们从外观车头处也没有发现五菱的车标，所以很大概率，这是此前传闻中那台雪佛兰换标五菱出口海外的SUV。

五菱全新SUV内饰谍照

五菱全新SUV内饰谍照

与星辰不同的是，其整体高级感并没有那么强，甚至车辆启动还是采用传统机械钥匙，而后排空间看起来也更为紧凑，星辰那一套带菱形元素的皮质座椅，也没有在它车内出现。

五菱全新SUV内饰谍照

种种来看，这是算是五菱银标系列的小型SUV，如果作为换标出口海外无可厚非，但放在国内来说，其整体质感的确不应该作为五菱银标系列推出，毕竟相比五菱其它银标车型，其塑料感和廉价感凸显。

这让笔者想起了此前五菱第二款银标MPV的申报，其质感上也不如五菱凯捷，也是保留传统机械钥匙插口，车内甚至连中控屏都没有配备，笔者认为既然“五菱银标”是来提升品牌价值和形象，那就必须好好对待，不可再往廉价市场进发。

五菱全新银标MPV申报图

五菱全新银标MPV内饰谍照

当然，只要价格合适，一切都好说。

买03的朋友要不再等等？领克新款03刚刚曝光了

自从2018年10月份以来，不知不觉，领克03已经入市3年，这意味着领克03将进入中期改款，而最近，领克03的中期改款车型谍照刚好被曝光，预计就在今年晚些时候发布。

领克03

新款03变了多少，很抱歉，由于车型伪装程度很高，我们能获取的信息并不多，最重要的车头部分，此次也没有谍照曝光，恰恰一般中期改款车型都会在车头、车尾做文章，的确这次有些遗憾。

领克新款03谍照

领克新款03谍照

从车身和尾部图片来看，新款03该部分并没有太多变化，只知道它换上一个新样式的轮圈，尾部的轮廓基本变化不大。虽然可获取的信息不多，但按照领克以往的改款幅度来说，预计新款03应该也不会大改，或许只是将前后包围造型以及车身一些套件调整罢了。

领克03

此次新款03虽然带来的内饰谍照，但基本与外观一样，也没有太多信息可提取，会有改动的地方应该在中控屏和方向盘两部分，包括全液晶仪表盘，因为目前来看，这三处地方似乎还没有最终完工，有待升级。

领克新款03内饰谍照

从媒体消息看，新款03依然会提供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，前者拥有180匹马力，后者在而拥有196匹、254匹和265匹三种不同马力调校，而新款03的升级，也意味着领克03+也将跟上焕新节奏，相信在此之后就会有消息了。

领克03动力

从这三年来看，领克03的销量还是比较稳重，基本月销都在6-8千台徘徊，虽然没有隔壁本田思域那般强大，但也算是稳扎稳打，放在一众对标思域的车型中，领克03算是最强的对手。但近几个月国产品牌也涌现一批新选手，营造出来的运动感和价格都非常有吸引力，对领克03来说是个不小的威胁，我也期待新款03未来的上市表现。