如果从省钱的角度出发，插电式混合动力汽车的纯电行驶里程一般在50-100公里。有几个是充电当电车开的？

充一次电只能够跑50-60km，大部分车主还是嫌麻烦，索性直接就加油当燃油车使用，但由于插电混合车型在质量上比燃油版更大，拉动更重的车身意味着需要更多的油耗。

所以，一定程度上插电混合汽车比燃油车更费油。省钱这一说也就不存在了。

话锋一转，说到省钱，纯电汽车真的很省钱。

油价节节高升，买得起车、却加不起油。所以大部分人都觉得纯电汽车比较划算。

但是纯电汽车最致命的就是，充电速度和充电设施问题。做不到像燃油车那样几分钟加满油后就能直接跑了，充电的时间至少也要以小时算，对于长途来说并不是很方便。

关键是续航问题更是让人头疼，厂家宣传的续航里程实际上根本达不到，尤其是到了冬天和夏天，用上冷气和暖风后续航会大打折扣。

究竟有没有什么两全其美的办法？

从动力驱动来说，电力驱动还是相对来说比较丝滑的，很多开过电车的人都不爱开油车了。“插电混动如果有纯电汽车那么大的电池就好了”，很多人都会这么想。毕竟买电动汽车的人，不想再以加油为主了。

人和动物最大的区别就是会制造工具。铁球电能可以将增程式系统装入纯电汽车中，电驱动肯定是大趋势，大方向下面，目前增程式的吸引力比纯电更强。

充电不再依赖充电桩，而是以充电桩为主以增程式为辅。在市区代步啊可以完全用纯电模式，回个老家啊、出个长途啊，这种远一点的路程就可以一键启动增程式。

一整块大电池+一套增程式系统=极致用车生活，能加油解决续航焦虑，还能提供纯电驾驶体验，何乐而不为啊？更多问题请在下方留言或者私信小编哦~

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