不用再花钱买行车记录仪了，也不用让4S店送你行车记录仪了，因为接下来的新车将全系标配EDR？先打住，你了解清楚先！
前段时间，笔者在网上看到不少关于“2022年1月份开始，国内所有新车将配备EDR”的相关消息，但有部分内容未将事件原委及具体规定说清楚，因此可能会影响到部分接下来打算买新车的消费者们，对此我们就“EDR”来展开谈谈。
EDR，英文全称为“Event Data Recorder”，翻译过来就是“事件数据记录器”，简单来理解就是汽车上的“黑匣子”。
这个黑匣子的作用和我们所了解到的飞机上黑匣子其实作用相同，也就是说它会记录车辆的实况，比如转弯、加速、急刹，此外还有比如油门、刹车的踩踏行程、车辆的转向动作及ABS等等车辆实时运作情况都会被一一记录下来。
拿个最简单的例子，当我们驾驶车辆正常行驶中，前方突然出现障碍物，这时候一般情况下会打方向盘并绕开该障碍物，而这个过程将会被全程记录，如果我们躲避不及，当车辆发生碰撞时，驾驶员的前、中、后所有操作都会被数据记录下来，从而用于后期更可靠地分析事故原因。
相信有不少网友早已看到过诸多关于“刹车失灵、莫名加速”等事件的例子，但这部分事件往往需要分析许久，比如究竟是车主的原因还是车辆本身就存在着质量问题，而在没有摄像头的情况下则更难分析，因此EDR的到来更有利于后续的事故起因分析，也就能更好地划分责任。
据了解，由国家工信部发布的《机动车运行安全技术条件》条例中可以看到，该规定明确要求从今年（2022年）的1月1日开始，所有新生产的乘用车必须配备EDR系统，也就是前面我们所提到的汽车“黑匣子”。
那么“黑匣子”成为标配后，是不是也就意味着我们不需要再购买行车记录仪了？并不是，虽然EDR系统必须配备的方案已经推出，并且EDR也将会提供视频记录功能，但并不是现阶段所有新车都会搭载。
为什么呢，因为现阶段并不是所有车企都有能力在这段时间内全部配备好EDR。实际上，EDR一般集成于气囊控制模块上，这也就意味着有部分车企需要时间缓冲还能造出标配EDR的新车，好在法规也有给予相应的缓冲期，而这个缓冲期就是车企可以选择先用“视频行车记录系统”。
这也就意味着，EDR的的确确将全面替代行车记录仪，但并不是现阶段所有车型都会配备EDR，所以消费者在买车前，需要事先和4S店销售人员确认好究竟是搭载EDR还是视频行车记录仪。值得一提的是，这部分的配置为强制标配。
不过参考目前的燃油车为主的汽车市场现状，多数为机械结构的燃油车，即便使用了EDR实际作用也不大；不过对于新能源汽车来说，EDR则是刚需，毕竟复杂的电控系统及自动驾驶技术，如果发生事故，就有可能会出现难以判断是人为还是机器所为，因此这方面则需要更可靠的数据支撑，方才有便于对事故做出更具体的分析。
总的来说，现阶段看来EDR对于多数消费者来说是很有必要的，尤其是目前新能源汽车行业的涨势愈发加快，这更突出了EDR的重要性，当然这个道理放在燃油车身上也一样。
不过，虽然EDR已经开始正式普及，但目前还未有相关的监管机构，若EDR没有在第三方机构的监管下，那么其记录的数据也极有可能被私下修改，而EDR就起不到相关作用了，那么届时消费者该如何维护自己的权益呢？值得关注。
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编辑：YY
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