近年来，跨界造车这种现象并不鲜见。前有创维家电布局新能源汽车市场，虽已造出产品，但销量惨淡；后有恒大地产入场新能源，据悉花了几百亿，首款量产车恒驰5才艰难下线；之后又有小米手机宣布要造车，截至目前概念车都没成形。造车这条路虽然很艰难，但依然有不少人前赴后继加入其中。
去年12月15日，小牛电动创始人李一男创立的牛创新能源发布“NIUTRON”汽车品牌，其中文名为“自游家”，并宣布正式进军造车这个行业，受到广大网友的热议。没想到，短短过了一个月，自游家正式发布首款量产车型NV官图，这个消息再次被推上热搜。看到这里，吃瓜群众表示，一个造电动自行车的，也来凑热闹？我们暂不对网友的评论作出任何判断，先来看看这款车如何？
一、被吐槽：外观造型拼凑感强
自游家NV宣称采用Urban Exploring设计理念，打造城市-越野融合风。前脸上，全封闭式格栅与两侧的圆形LED大灯组融为一体，大灯组内部采用LED光源组成的双轨环形车灯。业内人士指出其前脸造型酷似哈弗大狗、JEEP自由侠。
从侧面上看，整个车身以平直线条为主，车身轮廓比较方正，与路虎发现4有些神似。此外观图一经发布，网友纷纷评论并不看好这款车：这外观实在是太丑了；设计太LOW了；跟闹着玩一样的外观。
由此看来，自游家NV看似高大尚，实则外观就是多款车型的拼凑版。
二、剑指高端：智能动力却掉链子
在12月15日的自游家NV品牌发布会上，李一男曾说过一句话“我们肯定是做高端的，这个是不容质疑的”，这也意味着自游家NV走高端路线。
何为高端，不仅仅是在外观与内饰上给人豪华的感觉，在配置上也得满足，在这方面，自游家NV没有搭载激光雷达就会减分不少。要知道，激光雷达作为自动驾驶的眼睛，目前在30万级的新能源汽车上已比较普遍。譬如，同价位的极狐阿尔法S华为HI版搭载3颗激光雷达，可以实现智能行车、智能泊车等功能；智己L7搭载3颗96线激光雷达，可实现L4级别的自动驾驶功能。俗话说没有比较就没有伤害，由此看来，自游家NV是没有竞争力的存在。
在动力上，自游家NV基于Gemini双子动力模块系统打造，提供增程式和纯电两种动力解决方案。据官方消息，全系标配智能电动四驱，百公里加速时间为5.9秒，不过这个加速时间，较于唐EV的4.5 秒来说是比较落后的。
由以上官方透露的信息不难发现，自游家NV的矛头指向理想ONE、岚图FREE和蔚来ES6。增程式领域，理想ONE这款车型已获得广大消费者的认可，并在2021全年销量中逼近10万台；岚图FREE有东风汽车作为背书，其实力不可小觑。在纯电领域，同价位的蔚来ES6已上市两年，获粉无数。对于后入局的自游家NV来说，品牌力度弱、缺背景靠山、产品不给力的情况下，未来的路将会非常难。
综合来看，自游家NV官图的发布之所以被这么多人关注，其与创始人李一男的经历有着密切的关系，李一男创办的小牛电动车，在电动自行车市场获得出色的成绩。但造汽车并不是简单组装四个轮子就行，还要涉及到生产与研发等方面。从现有的信息来看，自游家NV并没有任何亮点。另外，官方宣称自游家NV预计在9月份正式下线并交付，要知道汽车从研发到上市，至少需要几年时间。那么9个月就交付的自游家NV，能靠得住吗？
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