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2021年豪华车“三国杀”:宝马一骑绝尘

汽车大事记 551浏览 2022-01-15

随着BBA陆续公布在华销量数据,老牌德系豪华三强在风雨飘摇的2021年决出了胜负:宝马以遥遥领先的优势卫冕冠军,奔驰第二,奥迪继续垫底。

在疫情和芯片危机的诸多挑战下,BMW和MINI品牌在中国市场共交付846,237辆汽车,同比增长8.9%,刷新了1994年入华以来的销量纪录,稳居高档车市场首位。宝马也是BBA中唯一取得正增长的品牌。

奔驰和奥迪则分别交付758863辆和700088辆汽车,与2020年相比,分别下跌2%和3.6%。

从主流豪华三强的市场表现来看,去年贯穿全年的芯片危机对汽车行业影响极大,即使是一直保持高增长的豪华车市场也受到了不小的影响。

在此背景下,宝马逆势取得8.9%的高增长,连续两年坐上销量冠军宝座,反映了宝马在中国市场强劲的增长态势,也让BBA之争打开了一个全新的局面。

01 没有悬念的战争

2020年,宝马在中国市场以777379辆的交付量(含MINI)首次打败奔驰,一举夺得豪华品牌销量桂冠。这一年,宝马和奔驰的差距只有2997辆,奔驰以微弱的劣势败北尚存许多不甘,宝马这位新晋冠军似乎还难以令对手平服。

而到了2021年,宝马846,237辆的销量一骑绝尘,比奔驰和奥迪分别多出了87,374辆和146,149辆,以绝对优势稳坐豪华品牌销量冠军之位。

这是一场没有悬念的战争,宝马的冠军之姿,早在2021年上半年就已显露。

2021年1-6月,宝马累计销量达到467,064辆,完败奔驰的441,579辆和奥迪的418,188辆,增速更是远超奔驰、奥迪,达到了41.9%。

进入下半年,东南亚疫情加剧了芯片供应紧张局势,几乎所有主流车企都无法逃脱缺芯减产的命运,BBA也不例外。

但宝马得益于强大的供应链管理能力,在这场没有硝烟的战争中将负面影响尽可能压到最低程度。就算减去MINI品牌的销量(30,546辆),BMW品牌全年在中国市场的销量也达到了815,691辆,依然完败奔驰、奥迪的758863辆和700088辆。

仔细分析宝马销量的构成,可以发现其并没有许多品牌常见的偏科现象,多款车型在各自的细分市场均有亮眼的成绩。

轿车领域,BMW 3系和BMW 5系分别把控B级车和C级车市场,销量均超过15万辆,BMW 4系全年销量也超过1万辆,同比增长109.7%。SUV领域,BMW X3销量超过15万辆,BMW X5全年销量首次突破5万辆,BMW X7也交出了超过1万辆的好成绩。

2021年的新能源汽车爆发之年,全年完成销量352.1万辆,同比增长1.6倍;其中新能源乘用车销量333.4万辆,同比增长167.5%。站上新能源汽车的风口,宝马也取得了不错的成绩。

2021年,宝马新能源车型销量超过4.8万辆,同比增长69.6%;其中,纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过2.1万辆。从2014年至今,宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。

得益于在中国市场的优异表现,2021年宝马集团在全球共交付了2,521,525辆BMW,MINI和Rolls-Royce汽车,首次反超奔驰(奔驰售出2093476辆乘用车,同比下降5%),同比增长8.4%。

其中,BMW品牌全球销量达到历史新高,达到2,213,795辆,同比增长9.1%,领先于全球豪华汽车品牌。纯电动车销量也增长了一倍,达到103,855辆,同比增长133.2%。

02 2022,宝马可期

宝马集团在中国市场的成功不是偶然,坚实的中国战略为其带来了稳健的增长。

宝马将企业战略与中国发展目标保持协同,秉持“中国优先”原则,快速响应中国市场需求,加快电动步伐和提升客户体验。这一点,在布局新能源汽车服务网络方面就有充分的体现。

通过与中国企业合作,截止2021年底,BMW联网的公共充电桩达到36万根,BMW专属停车充电一体化服务覆盖全国5大城市的9座机场以及全国10多个热门商圈。在全国约600家经销商中,已有500多家经销商完成BMW i业务认证。首家BMW i品牌专属体验店也已在深圳启动试运营。

电动化是宝马中国战略的重要部分,为此,宝马携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表,与中国发展研究基金会在2021年6月发起“产业链绿色转型倡议”,以推进在电动车全生命周期的碳减排。与此同时,创新BMW iX在2021广州车展上市,开启宝马新一轮电动攻势。

不久前,宝马在2022年“迎新年线上年会”上宣布再次升级中国战略,不仅是“中国优先”,还要“中国为家”,与中国伙伴共创共赢。

2022年,宝马集团将在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力,计划推出26款新产品,覆盖BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托车的各细分市场,其中包括7款新能源产品:5款纯电动车型(创新 BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、纯电动BMW 3系、一款纯电旗舰),以及2款插电式混合动力车型。

“展望未来,宝马将继续以中国为家,与中国经济和社会同频共进、协同发展,尤其是加大力度推进电动化进程,支持中国的可持续发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

根据计划,到2025年,宝马集团将推出“新世代”车型促进电动化战略落地,“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池,并基于循环经济理念,大量使用更低碳环保的再利用材料。

预计到2030年,宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车,MINI和劳斯莱斯品牌也将迈向全面电动化。

基于前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动,宝马已经在中国乃至全球市场获得了稳健的增长,朝着创造可持续发展未来的目标迈进。升级后的中国战略,将为宝马赋予更明确的方向、更具体的布局和更强大的动力,最终实现“双碳”目标。

着眼于当下,2022宝马可期。

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