不知道各位感觉这个价格贵不贵呢？说实话，我感觉并不算贵。首先从定位上来看，iX是宝马体系中的旗舰电动SAV，中大型车，而且是基于专属的底盘架构打造而来，它的底子是好的。
第二，iX的设计理念是超前的。外观、内饰都是全新的设计语言，你可以说iX和自己预料中的样子大相径庭，但无法否认的是，它的辨识度是无敌的。而且宝马是真的尽最大努力贯彻环保了，从生产环节到车内材料，iX的这种理念是值得肯定的。
第三，iX M60一定程度上会成为燃油性能车的替代者。简单举个例子，宝马X5(参数|询价)M在国内指导价为143.89万，V8引擎输出600马力/750牛米，而iX M60的99.69万售价就可以拥有619马力/1100牛米，单从动力参数上来说，iX M60是绝对合适的，但我知道肯定会有同学站出来说：燃油机不死，不要嘤嘤怪！
第四，iX本身的产品力够强。iX的新平台可以带来更好的车内空间、更大的电池组和更大的载货空间。M60车型除了外观上的蓝色M高性能制动卡钳、个性化定制泰坦金外装组件、高光黑色泰坦金边M标识以及泰坦金色22英寸轮毂之外，前双叉臂后五连杆悬挂、M专属调校的自适应双轴空气悬架和电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、M 运动型制动系统等也带来非同一般的M驾驶体验。
从配置上来看，iX M60几乎是满配的状态，需要额外指明一下的是：（1）Bowers&Wilkins沉浸式4D专业音响系统包含30个扬声器，输出功率可达1615瓦；（2）舒适加热套装包含前后排座椅加热、方向盘加热、表面加热；（3）自动泊车辅助系统Pro不仅具备远程手机遥控泊车功能，循迹倒车从50米增加到200米，最多可存储10条泊车路径。
我再给各位列一下它的选装部分：风暴灰/砂金石红车漆、包含泰坦金色在内的三款22英寸轮毂、泰坦金外装组件、i蓝色安全带以及插卡式的ETC支付，就没了，这几个选装也都完全是因为审美不同而异的。
BMW iX车主还可享受3年或10万公里整车质保、动力电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保以及8年免费7×24小时道路救援，此外，客户还可订购“畅行无忧”服务，享受漆面维修、保养及用车和出行场景下的8项无忧服务。
小编感觉，iX于宝马的意义不输于当年的i3/i8，在当今这个备战电动的时代，iX的每一处都是全新且超前的，它不仅展示了BMW的创新能力，而且对未来的其他宝马车型也有着标榜的意义。如果你能以相对前卫的眼光去看待它，可能会有另一种看法。
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