细聊这台不甘愿平凡的，2018款奥迪Q7

哟，What's up everyone~大家好，有车Uauto王宇泽！之前和大家在视频中，聊过一台2018款奥迪Q7 Special Edition，很多朋友说没看明白，还是有很多问题，很帅气很特殊，也想寻一台，那今天我们已图文的形式，仔细的来再聊一聊。

首先，我们来了解一下何为奥迪Q7 Special Edition，什么是Black Edition，其实通俗一点的来说，两者没有什么本质的区别，最大的区别是颜色。Special Edition是全黑，并仅在2018年的时候，限量在北美地区特供150辆，而Black Edition是全车身为白色，在2019年的时候，限量250台在北美地区特供销售。但有一点，红色的刹车卡钳并没有出现在2018款车型上，到了2019款的时候原厂才配上红色刹车卡钳，难道是18年的时候忘了？哈哈~

每个人都有不同的口味，我个人还是喜欢全黑色的，比纯白的更加绅士，更有韵味，而白色的奥迪Q7的确更运动，更加年轻，但好像少了一些Q7应该有的感觉。（上图为2019款）

车身外观方面，相比起普通版的奥迪Q7来说，很多东西都是不能选配的，而在Special和Black Edition上可以见到。但简单来说，其实是因为奥迪并没有引进SQ7的想法，在欧洲的SQ7都是柴油的，而又因为北美柴油门的问题，直到2021年的时候，奥迪才将柴油版的SQ7改为汽油版引入。在这之前，奥迪就把SQ7的全部，除了发动机之外的一切，直接搬到了Special和Black Edition上，让其特殊，但显然奥迪并没有将它做好，因为不了解的朋友，并不认为其特殊性。

车身侧面面的门边，后视镜，前中网上沿均有碳纤维的装饰，而侧面的轮毂是欧洲SQ7的21寸轮毂。除了轮毂上的银色，和车标以外，整个车身上并无镀铬装饰，取而代之的是全部的黑化设计。（这里要注意，2019年以前的所有车型，除S和RS以外，均无原厂黑化设计，此车除外）

因为有空气悬架的加持，降到最低的时候，彰显修长的车身！虽有7座的设计，但还保持流畅动感的车身外观，并没有因为7座的设计变得臃肿，这一代的Q7还是更像一台商务SUV，而并不是针对家庭使用的7座SUV。

21寸的奥迪SQ7轮毂配马牌防爆性能胎，的确失去了奥迪Q7应有的舒适感，驾驶体验更加运动，转向更加的精准有乐趣，帅气的21寸轮毂跑在路上也是相当的动感。原厂并没有搭配红色的刹车卡钳，后喷的效果实属好，尤其是在黑色的车身上，点睛之笔！

我们上车来聊聊吧，奥迪SQ7的运动座椅也带上来了，原厂Dimond Stitching（钻石格菱纹缝线）颇有味道，不可选配的Piano Wood钢琴木纹，黑色烤漆，极致的搭配，和更上一层的真皮材质，细腻舒服，但时间长了会更容易出现褶皱，这是不可避免的问题。最让人不可理喻的是，也因为这款格菱纹座椅的设计，少了座椅通风，按摩座椅，但在新款车型上却可以，实属是莫大的遗憾。

前排20向可调座椅（含头枕部分）可以很轻松的让驾驶员和乘客，很轻松的找到适合自己的位置，长途跋涉更加舒服。纯Alcantara的车顶和车门板，也让这台车更上一个层次！但中控台和车门上沿，居然是搪塑仿皮，这确实有点说不过去。

虽然没有采用双层加胶玻璃，但具有主动降噪的Bang & Olufsen这款顶级品质的音响，也让整个车内的隔音静谧性更好！享受交响乐的同时，也要注意驾驶安全。轻松使用Head-Up抬头显示，查看导航路线，限速提醒，车道保持辅助，ACC自适应巡航等，这些都可以在抬头显示上找到，让驾驶变得更加轻松！

奥迪的这款全液晶仪表盘，Audi Full Digital Display想必大家已经非常熟悉了，没有什么特别可以讲的，显示比较全面，方方面面看的很清楚，操作也是非常的简单容易。这里有两点，一是主页左上角的油耗显示，那个地方有个电池的Logo绿色的，当不去踩油门的时候，滑行模式激活，转速保持在1200RPM以下，你会发现很有趣的是，绿色部分显示的时间越长的同时，你的“理想”行驶里程也会变多，一般来讲很多车型是不会出现这样的情况。

正好聊一下油耗，这款Q7也是有Partial Hybrid，即48V轻混的加持，很多人是不知道的（引入国内的奥迪是没有的）高速偏多含城区的情况，真实的大概一箱油可以跑到800-850KM，平均油耗7.9L-8.5L百公里，表显可以达到1050KM-1180KM，这除非全是下坡路才可能！

全液晶仪表盘的导航显示，很多人都喜欢放在这个界面上，但是北美的其实没有国内的做的好，因为在北美，居然没有3D地图显示，也没有实时路况，就这样来看，奥迪肯定更加注重中国市场，这是一定以及肯定的！右下角是当前路段的限速提醒，无论在哪个页面，都在右下角。

这台2018款奥迪Q7 Special Edition特殊之处，还有他的配置。发动机/变速箱（Engine/trans），空气悬架（Air suspension）和最后一项ACC（Adaptive Cruise Control）大家不陌生，但是第三项All-wheel steer（四轮转向）是在2020年以前，所有奥迪都没有的配置，仅有这款车才有，之后便可以在A6，A7，A8和Q8等车型上选装。

正好说一下驾驶感受，有了空气悬架和四轮转向的加持，放到Dynamic运动模式下，指向精准，后轮在极限情况下可达8%的反向，或顺向转向，除了宽阔的视野外，你完全感受不到你开的是一台奥迪的全尺寸7座SUV！3.0T的机械增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，迸发出最高333匹的马力，运动模式下，随踩随有，并不突兀的激进驾驶感受，跟Turbo涡轮增压，完全不一样！

但很遗憾，这一代经典的3.0T机械增压，并没有继续沿承下去，取而代之的是3.0T涡轮增压，奥迪Q8就是很好的例子，慵懒和较长的涡轮迟滞，这感觉完全比不上Q7！而放在Comfort舒适模式，又是一台舒适的长途巡航利器，所以这一代的Q7完美阐述了，什么是商务旗舰SUV！

最后坐到后排，感受一下顶级商务SUV的感受。更好的隐私处理，不光有后排隐私玻璃，还有后排遮阳帘。享受全景天窗带来通透感受的同时，还可以保证后排乘客高度的隐私。后排可调亮度的独立阅读灯，四区独立可调空调，满足每一位乘客不同的需求，虽然没有超长的腿部空间，但绝对舒服的后排，是你一定要来尝试不可多得感受！

黑色的车漆，在夕阳下的身影，这才是最成功一代的奥迪Q7！我爱了！

哦不对，我一直很爱，你呢？

完

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