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试驾68万的高合HiPhi X:从未见过如此好玩儿的移动大玩具

小民汽车观 765浏览 2022-01-19

放眼新势力造车,都会给自己的车型一个定位。而有一家企业,则对标于超豪华车型,因为它的车价格很高。这家企业叫高合汽车。

高合汽车有多贵呢?贵到起步价就57万。而这个起步价,办下地完全可以拿下宝马5系(参数|询价)的顶配,这已经是不少成功人士的标配了。不过,高合卖的最好的却是68万的车型——HiPhi X。是不是大吃一惊?不仅是你,连我们听说后也非常惊讶,不得不慨叹中国确实有钱人多了起来。所以,我们最近专门来到高合的交付中心,试驾了这款车,然后才明白,它为什么敢卖这么贵。

因为,这已经不是传统意义上的车,而是一个好玩儿的移动大玩具,并且充斥着科技感。

试驾68万的高合HiPhi X:从未见过如此好玩儿的移动大玩具


外观:不像SUV的SUV

第一眼看到高合HiPhi X(参数|询价),你可能无法把它进行归类。前脸像SUV,但侧面看又不像,还是6座版。

对此,创始人丁磊曾在高合首秀的时候做过解释:电动车在结构上和燃油车已经发生了很大的变化,动力系统的布局上电动车所需的空间更小,车辆的设计在电动车上其实可以有更多的发挥空间。

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所以我们试驾的HiPhi X的前挡风玻璃与前舱的交点大幅前移,前挡风玻璃 65° 的倾斜角大得不像 SUV,同时还有一个大幅低于同尺寸 SUV 的1618 mm车高,以及超大尺寸的轮胎。所以HiPhi X的造型呈现出了一种 SUV的全新形态,这也让它辨识度极高。

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HiPhi X更大的辨识度在于”No-Touch 展翼门“的电动车门。HiPhi X 一共有6个车门,其中4 个主车门采用了劳斯莱斯标志性的对开门布局,第二排的头顶还有一对”小翅膀“顶门。6 扇门的组合多达 6 种,让其变得非常好玩儿,并且可以一键开启/关闭所有车门。相信我,当你这么操作的时候,其精彩度和小时候玩变形金刚的感觉一样,会忍不住不断地把玩。

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更神奇的是,在HiPhi X的车门上,你根本找不到门把手,这不是隐藏了,而是确实没有。因为开关键全部集成在 B 柱上或者车钥匙上,或者车内门框上的触摸屏上。除此之外,还可以通过智能手机 ID,B 柱人脸识别打开车门。

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HiPhi X另一个好玩儿的地方是它的车灯。车辆前后两片大面积的 ISD 交互灯上可以显示各种自定义动画,在中控屏幕上选中后就会播放对应动效,路过的行人或者车辆都可以看到。另外,可编程的前大灯可以在车辆前方投射出各种动态图案,比如转弯时在地面投影出弯曲箭头,给路人让行时投出一条光带组成的斑马线等。甚至你可以用它投影一部电影,是不是很好玩儿。


内饰:奢华的玩乐厅

HiPhi X 在车内配置和用料上也非常奢华,座椅、门板等都使用大面积的真皮。车门以上的所有门柱内壁以及整片车顶区域,也都用翻毛皮包覆,触感柔和。总之,坐进这款车内,就像坐在豪华别墅的客厅一样。

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仪表台上,有三块醒目的屏幕。方向盘前显示屏不用说了,功能更多的是中央大屏,所有关于这款车的设置,都可以在上面进行操作。副驾前则是一块19.9寸的多媒体娱乐屏,上面的画面感如同进入娱乐网站首页,观看效果自然也不用多说。而沉浸模式下,这三块屏幕可以联动显示。

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座椅也非常的奢华,第一排和第二排的4个独立电动座椅都带座椅加热、通风、按摩还有独立腿托。二排座椅还配有双扶手、电动左右平移、一键半躺、第三排一键进出、手机槽以及独立 USB 电源。我在试驾中,经常要求换到第二排,因为我想体验那种行政级座驾的舒适和惬意。

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第三排空间虽然不如前两排。但做了可调头枕,座椅的填充和舒适度也不错,而且还预留了空调出风口,两侧做了两面带柔光灯的镜子,这让第三排看上去不那么压抑。但我想,如果是两个小孩子坐在那儿,绰绰有余。


动力:3.9秒破百,续航550公里

在看了如此好玩的外观设计和内饰布局后,我们有些迫不及待地开它上路。毕竟,HiPhi X的三围为 5200 * 2062 * 1618(mm),轴距为 3150 mm,妥妥的 D 级车尺寸,属于中大型SUV。这样的大车,好不好开呢?

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坐进驾驶位,用多向调节按钮调整好坐姿后,手握赛车式方向盘,一种赛道感油然而生。因为,此时我的坐姿和开一辆轿跑没区别——它的中控台和左右窗户都比较低, A 柱大幅前倾,下沉角度很大的前舱,盲区很小,视野开阔。所以我就放心地踩刹车、怀挡下拨至 D 档,然后就启动出发了。是的,你没看错,作为一辆纯电动汽车,它没有启动键,一切的动力控制都在脚上。

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上了二环线,一脚踩下去,440kW双电机动力总成带来3.9秒破百的加速,让我有点小小的眩晕感,而副驾直呼眩晕感更强。实话说,这种提速感在传统的中大型SUV上基本没有。而让人佩服的是,它的续航为550公里,已经可以取代燃油车了。

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和超豪华车一样,HiPhi X用的是空气悬挂,不仅侧倾小,而且很难有颠簸感,因为80%的车身起伏全部被这套悬挂系统过滤掉了。

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最后,不得不说一下它的主动式后桥转向,因为这台车的轴距有3150mm,有这个配置可以让车辆转向更为灵活。官方的数据是这台车的转向半径为 5.8 m,而轴距2965mm的特斯拉Model X(参数|询价) 转向半径为 6.2 m——对比之后,高下立判。


写在最后

HiPhi X 是一台怎样的车?三天的测试中,我一直在想它的制造者丁磊其人——这位曾经上海通用的总经理和上海市张江区的掌舵人,为何会义无反顾地投身造车新势力,做自己的电动汽车?想必,这不仅仅是一种使命感,更是为了圆梦——一个所有少年人都拥有的科幻梦。高合HiPhi X可以看作未来汽车的初代原型,如第一代变形金刚,它充满科技感,有趣、好玩儿、实用,其实是让未来的汽车真正成为我们的伙伴和玩具,而不是一个冰冷的交通工具。虽然它的定价很高,但真正了解它的人和开过它的人,才明白这款车的真正意义所在:它能让你开车时不无聊,让你停车时可在车内娱乐休息,也可以让你和伙伴们在里面聚会,甚至还可以把它作为独一无二可炫耀的“宠物”。我想,这就是它作为一款目前国产最贵豪华电动中大型SUV的价值。

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