试驾68万的高合HiPhi X：从未见过如此好玩儿的移动大玩具

所以我们试驾的HiPhi X的前挡风玻璃与前舱的交点大幅前移，前挡风玻璃 65° 的倾斜角大得不像 SUV，同时还有一个大幅低于同尺寸 SUV 的1618 mm车高，以及超大尺寸的轮胎。所以HiPhi X的造型呈现出了一种 SUV的全新形态，这也让它辨识度极高。

HiPhi X更大的辨识度在于”No-Touch 展翼门“的电动车门。HiPhi X 一共有6个车门，其中4 个主车门采用了劳斯莱斯标志性的对开门布局，第二排的头顶还有一对”小翅膀“顶门。6 扇门的组合多达 6 种，让其变得非常好玩儿，并且可以一键开启/关闭所有车门。相信我，当你这么操作的时候，其精彩度和小时候玩变形金刚的感觉一样，会忍不住不断地把玩。

更神奇的是，在HiPhi X的车门上，你根本找不到门把手，这不是隐藏了，而是确实没有。因为开关键全部集成在 B 柱上或者车钥匙上，或者车内门框上的触摸屏上。除此之外，还可以通过智能手机 ID，B 柱人脸识别打开车门。

HiPhi X另一个好玩儿的地方是它的车灯。车辆前后两片大面积的 ISD 交互灯上可以显示各种自定义动画，在中控屏幕上选中后就会播放对应动效，路过的行人或者车辆都可以看到。另外，可编程的前大灯可以在车辆前方投射出各种动态图案，比如转弯时在地面投影出弯曲箭头，给路人让行时投出一条光带组成的斑马线等。甚至你可以用它投影一部电影，是不是很好玩儿。

仪表台上，有三块醒目的屏幕。方向盘前显示屏不用说了，功能更多的是中央大屏，所有关于这款车的设置，都可以在上面进行操作。副驾前则是一块19.9寸的多媒体娱乐屏，上面的画面感如同进入娱乐网站首页，观看效果自然也不用多说。而沉浸模式下，这三块屏幕可以联动显示。

座椅也非常的奢华，第一排和第二排的4个独立电动座椅都带座椅加热、通风、按摩还有独立腿托。二排座椅还配有双扶手、电动左右平移、一键半躺、第三排一键进出、手机槽以及独立 USB 电源。我在试驾中，经常要求换到第二排，因为我想体验那种行政级座驾的舒适和惬意。

第三排空间虽然不如前两排。但做了可调头枕，座椅的填充和舒适度也不错，而且还预留了空调出风口，两侧做了两面带柔光灯的镜子，这让第三排看上去不那么压抑。但我想，如果是两个小孩子坐在那儿，绰绰有余。

坐进驾驶位，用多向调节按钮调整好坐姿后，手握赛车式方向盘，一种赛道感油然而生。因为，此时我的坐姿和开一辆轿跑没区别——它的中控台和左右窗户都比较低， A 柱大幅前倾，下沉角度很大的前舱，盲区很小，视野开阔。所以我就放心地踩刹车、怀挡下拨至 D 档，然后就启动出发了。是的，你没看错，作为一辆纯电动汽车，它没有启动键，一切的动力控制都在脚上。

上了二环线，一脚踩下去，440kW双电机动力总成带来3.9秒破百的加速，让我有点小小的眩晕感，而副驾直呼眩晕感更强。实话说，这种提速感在传统的中大型SUV上基本没有。而让人佩服的是，它的续航为550公里，已经可以取代燃油车了。

和超豪华车一样，HiPhi X用的是空气悬挂，不仅侧倾小，而且很难有颠簸感，因为80%的车身起伏全部被这套悬挂系统过滤掉了。

最后，不得不说一下它的主动式后桥转向，因为这台车的轴距有3150mm，有这个配置可以让车辆转向更为灵活。官方的数据是这台车的转向半径为 5.8 m，而轴距2965mm的特斯拉Model X 转向半径为 6.2 m——对比之后，高下立判。