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特斯拉自动驾驶撞人,凭什么让驾驶员背过失杀人的罪名

车业杂谈 1802浏览 2022-01-20

据美联社1月18日报道,一名27岁特斯拉Model S(参数|询价)驾驶员被指控过失杀人罪,原因是不当使用L2自动驾驶系统造成交通事故,并致2人死亡。

这起事故发生在2019年12月29日,肇事者Riad驾驶Model S以很快速度驶离高速,紧接着闯过红灯,与一台本田思域(参数|询价)相撞,直接造成对方车上2名乘客死亡,肇事车辆2人受伤。事故发生后死者家属分别指控了Riad和特斯拉,经取证后,加州检方于2021年10月正式向驾驶员Riad提出指控,但他并不认罪,案件初步听证会将在今年2月23日举行。

特斯拉自动驾驶撞人,凭什么让驾驶员背过失杀人的罪名

特斯拉自动驾驶致人死亡的案例常见,但致他人死亡的案例很少,前者无非是死者家属与特斯拉之间的纠纷,而后者则是三角关系,相对复杂。在这次案件中,致人死亡已经是既定事实,但肇事者Riad拒不认罪,显然他认为特斯拉的自动驾驶应该占事故主要责任。

特斯拉自动驾驶撞人,凭什么让驾驶员背过失杀人的罪名

那么自动驾驶状态下的汽车发生事故,责任应该如何划分呢?如果自动驾驶等级达到L4乃至更高,那当然应该由自动驾驶系统承担主责,不过就现阶段而言,L2自动驾驶依然是以人为主导,技术层面讲,驾驶员肯定占主要责任,我想这也是加州检方提出指控的逻辑。

特斯拉自动驾驶撞人,凭什么让驾驶员背过失杀人的罪名

但从情理来判断,不当使用L2自动驾驶系统不应该只让驾驶员背锅,特斯拉的宣传同样要承担责任。以自动驾驶作为核心卖点的特斯拉,对于自身系统的包装宣传是很到位的,以至于很长一段时间内,消费者都认为特斯拉不需要人为干预,系统就可以自行驾驶,这也导致特斯拉自动驾驶事故频发,近来这样的宣传才有所收敛,官网对系统的描述也变更为自动辅助驾驶,但特斯拉确有误导消费者之嫌,对于2019年底发生的事故来讲,更是如此。

特斯拉自动驾驶撞人,凭什么让驾驶员背过失杀人的罪名

因为本次案件是全美第一起因L2自动驾驶系统致人死亡,驾驶员被指控重罪的案件,因此它的判决结果,对于此后美国乃至全球范围内相似案例的处理,都有极强的参考作用,更能推动自动驾驶相应法规的建立,意义非凡。

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其实我本人对特斯拉自动驾驶不太感冒,但特斯拉卖得越来越好也是事实,我也很好奇朋友们选择特斯拉的原因是什么,是自动驾驶?还是迅捷提速呢?

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