2021年中型SUV上险销量前10出炉，合资燃油车是主流

2021年哪些车型销量火，凭什么？今天我们就根据监测的汽车上险量数据和购车指数，盘点年度中型SUV TOP 10。汽车上险量是指车辆售出后购买交通强制险的数量，也就是落地上牌后出现在马路上的车，经销商从厂家订购的待销车辆和库存车不记入在内，所以数据更加真实可信。而购车指数是结合了消费者最关心的价格、销量、口碑、配置、保值率等关键因素，通过评估得出的一套专业车型评价体系。

Top1：途观L      

年销量：175212辆

关注度最高的车型：2022款 途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

购车指数：2.39分

自从途观L加长加大后，销量表现一直不俗。尽管现在市场竞争越来越激烈，SUV的选择越来越多，途观L也并没有被拉下神坛，始终保持在同级SUV中的前列。途观L的空间是绝对优势，并搭载高/低功率2.0T发动机以及1.4T插混系统（PHEV）等三种动力，满足了不同的用车需求，加上途观多年来打下的基础，自然有不少消费者愿意为之买单。

Top2：Model Y      

年销量：160577辆

关注度最高的车型：2022款 Model Y 长续航全轮驱动版

购车指数：3.46分

特斯拉Model Y引入国产后，对传统燃油车和造车新势力都造成了不小的威胁，最直接的因素就是价格，甚至有人将特斯拉比喻为“价格屠夫”，但经常调价的做法也招致不少车主吐槽是“割韭菜”行为。Model Y其实就是Model 3的“拉皮”版本，内外设计基本保持一致，连底盘都是照搬过来的。不过Model Y体型有明显增加，整体外观酷似跨界车，更注重居家实用性。

Top3：宝马X3      

年销量：137465辆

关注度最高的车型：2022款 Model Y 长续航全轮驱动版

购车指数：3.46分

加长轴距就是豪华品牌国产后的“万金油”，从轿车到SUV，只要加长，总能换来喜人的市场销量。然而在加长、加大的环境下，宝马X3却背道而驰，坚持全球统一风格。有人说宝马X3不加长像是一场赌注，在市场各种L、MAX、PLUS车型的冲击下，固执己见必定要面临巨大的风险。但从另一角度看，此做法却为它贴上了一个“纯粹”的标签。汽车市场的消费主力军已经是年轻一代，车身尺寸似乎只是组数字而已，加不加长who care？

Top4：奔驰GLC      

年销量：134827辆

关注度最高的车型：2022款 奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

购车指数：3.66分

奔驰GLC加长轴距后一直都保持不错的销量成绩，但就如上面所说，豪华品牌的空间已经不是消费者关注的重点了。个人认为，近几年奔驰最有看点的还是设计，尤其对于车内豪华氛围的营造可谓天花板级的存在。外观是给别人看的，车内才是给自己看的，同级竞品车型想要在设计方面超过奔驰，短时间内还真有些困难。

Top5：奥迪Q5L      

年销量：129801辆

关注度最高的车型：2022款 奥迪Q5L 40T 时尚动感型

购车指数：3.57分

奥迪Q5L销量不如宝马X3和奔驰GLC是有原因的，变速箱从原先Q5配备的8AT换成了7速双离合，托森中央差速器也换成多片离合式差速器，也就是从全时四驱变成了分时四驱结构。即便车内有不错的空间和配置，但硬件缩水还是招致了不少车迷的口诛笔伐，产品力无法企及曾经的Q5。这也给其它车企释放了一个信号，如今消费者已经不是“小白”了，在看不到摸不着的地方简配一定会得到鄙视。

Top6：红旗HS5     

年销量：125039辆

关注度最高的车型：2022款 红旗HS5 改款 2.0T 智联旗享版

购车指数：3.61分

在成功的耕耘了政务用车市场之后，红旗开始转型于家用车市场，伴随年轻化的消费趋势，第一款应运而生的就是红旗H5，第二款则是HS5，很显然后者更受青睐。乘坐空间是红旗HS5的杀手锏，前后排的头部空间非常的充裕，后排腿部空间更是达到了奢侈的程度，和中大型行政轿车相比也完全不落下风。车内设计足够豪华，但说实话，原创度真心不高，想真正撑起高端化的品牌形象，立足于民用车市场，红旗品牌还有很长的路要走。

Top7：瑞虎8      

年销量：119877辆

关注度最高的车型：2021款 瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

购车指数：2.59分

瑞虎8绝对算是奇瑞品牌的中流砥柱，凭借一己之力包揽了大部分的销量。本来以为奇瑞会逐渐淡出人们的视野，却没想到瑞虎8能代表自主品牌挤进销量前十。它并未像红旗HS5那样主打高端领域，配置高、块头大、价格便宜才是瑞虎8的卖点，10万出头能买这样一台中型SUV物有所值，如果借此能把驾驶质感提升一些，相信会对整个奇瑞品牌形象起到积极的作用。

Top8：探岳      

年销量：116016辆

关注度最高的车型：2022款 探岳 330TSI 两驱豪华智联版

购车指数：3.57分

作为一汽-大众首款SUV，探岳与“途”字辈走了不太一样的路线，虽然和途观L都诞生于MQB平台，但探岳的准入门槛更低，提供了一款1.4T发动机的车型。再看高配车型上，同样都搭载4Motion四驱系统，探岳也比途观L要便宜将近两万元。比较遗憾的是，自2019年上市以来，探岳的整体设计没有太大改变，相比最新款的途观L显得有些老气。

Top9：汉兰达      

年销量：103243辆

关注度最高的车型：2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

购车指数：3.86分

自2009年在国内上市至今，汉兰达累计销量已超过110万台，积累下的口碑和保值率也不必多说，成为了每一个中年男人都会考虑过的车。为什么是中年男人考虑？因为老款汉兰达的整体设计过于平庸，几乎没有能GET到年轻人的地方，尤其是内饰和时代有些脱节。在2021年中旬，全新一代汉兰达正式上市，设计一改之前的风格，年轻运动化明显，而且全系标配了2.5L混动系统，能否受到消费者认可还要看明年的全年销量。

Top10：昂科威     

年销量：82228辆

关注度最高的车型：2021款 昂科威 532T 两驱领先型

购车指数：3.44分

昂科威是一个看似低调，实则比较强势的车型，与同级竞品相比，最明显的优势就是价格。定位是中型SUV，但价格却和一些主流紧凑级SUV差不多，比如本田CR-V、奇骏、丰田RAV4等，在国内消费者崇尚大空间的需求下，显然昂科威更加讨喜，看来合资车也“内卷”严重。需要说明的是，如今的通用也学会了新老同堂的做法，本次统计仅为昂科威，如果把昂科威S和昂科威PLUS的销量加一起的话，销量排名会跃升进入榜单前三。

写在最后:

虽然特斯拉Model Y表现较为强势，对传统造车势力造成了一定威胁，但中型SUV细分领域整体上还是燃油发动机的天下。令人欣慰的是，在车市大环境不那么美丽的情况下，红旗HS5和瑞虎8还能挤进销量榜前十，表现出了自主品牌不俗的产品竞争力。期待在未来几年新能源进一步扩张后，自主品牌能在中型SUV持续发力，打破常年来由合资品牌霸榜的状态。