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再攀登,试驾北京现代途胜L混动版

油门到底ACC 1774浏览 2022-01-23

参数化钻石前格栅、“鹰翼”LED隐藏日行灯、“鹰爪”LED贯穿尾灯,眼前的这辆新车,看上去那么熟悉,与我们半年前试驾的那辆途胜(参数|询价)L并无二致。不过,车尾的“Hybrid”专属尾标还是透露出车辆的混合动力新身份。在2022年第一场雪即将来临的日子里,我们与途胜L混动版一起,感受着全新动力带来的别样乐趣。

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这些年来,随着消费需求变化,混动车型的市场占比逐步增大,现代品牌自然不会错过这样的机会。去年11月,北京现代正式推出旗下首款SUV混合动力产品——途胜L混动。该车共有三款车型,均搭载2.0GDI混合动力专用发动机,售价18.58万元至22.58万元。新车的上市,与第五代途胜L组成“燃油+混动”双擎组合,成为品牌拓展SUV细分市场的重要力量。

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与燃油版车型相比,新车最大的变化从踩下油门踏板的一刻便开始了,车辆无声且平顺的起步,呈现出典型电力驱动的特征。HSG启动发电一体机为车辆起步和低速工况起到保驾护航作用,改善了低速工况的驾乘舒适性。事实上,途胜L混动搭载了现代TMED混合动力系统,通过将发动机、电机及变速器连为一体,达到传动效率高、能量损失低等特点。

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随着踏板的深入,2.0GDI混合动力专用发动机开始介入进来。这款发动机具备功率110.5千瓦最大功率和186牛米峰值扭矩,配合1.49千瓦时永磁同步电机,系统综合功率达到142千瓦,综合扭矩350牛米。与枯燥的数据相比,体感上的变化更加的直接。尽管途胜L混动采用6速自动变速箱,它的响应速度并不迅速,急加速下甚至会觉得拖沓,不过带来的好处便是更加平顺。

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理论上,现代的混动驱动有着复杂的逻辑,系统会根据工作状态的变化,智能分配发动机和电动机使用,提供动力响应的同时,保证燃油经济性。发动机和电动机间的协作顺畅,切换是无缝的,轻踩油门时,即使在高速公路上,电动机也能够单独为车辆提供动力。在混动系统的帮助下,北京现代官方给出的WLTC百公里综合油耗5.7升。

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途胜L混动提供ECO节能、smart智能和SPORT运动三种驾驶模式。当然,除了仪表盘的观感与发动机噪音变化外,驾驶体验的感觉并不那么明显,绝大多数工况下,智能模式就可以应付一切了。

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感谢同事的辛劳,让我得以在途胜L混动宽大的后排美美地打了个盹。途胜L混动车长4670毫米,车宽1865毫米,轴距2755毫米,除阔绰的腿部、肘部和头部空间之外,后排座椅的舒适度令人印象深刻。这个座椅可以多级调节,甚至来个“北京瘫”也不成问题。现代将电池组设置于车辆后排座椅下方,对车内空间的影响不大,后排地台平整。途胜L混动的后备厢容积为583升,后排座椅放倒后可拓展至1904升,装载能力十分可观。

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正如我们在文章开头说提到的那样,外观上,途胜L混动版与普通版车型并无二致。现代推崇的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念与“Parametric Dynamics(参数动力)”形成了车辆的重要设计理念。其他设计细节还包括 “鹰翼”LED隐藏日行灯以及参数化切割腰线等。

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如果你曾体验过最新一代途胜L,那么对混动版的座舱自然不会感到陌生。飞瀑环抱座舱、10.4英寸竖版中控显示屏、10.25英寸开放式仪表、按键式电子换挡机构、三辐式平底多功能方向盘构成了新车的主要语言。途胜L混动同样着重于高级感的塑造,各处亲肤材质、缝线、装饰精细度以及氛围灯的处理都让用户体验得到升华。在我们的试驾体验中,无论是铺装路面巡航,还是短暂的非铺装路面轻体验,正常工况下,车辆的噪音控制得体,传入车舱的风噪、胎噪和发动机声音均控制在合理水平,日常驾驶安静程度可以得到保证。

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翻开途胜L混动车型的清单,时下流行的功能性配置自然不会缺少。车辆提供BLE蓝牙钥匙、无线充电,支持外后视镜折叠加热、前排座椅加热,全系配备定速巡航、电子手刹、自动驻车等。同时,新车集成百度智能网联3.0系统,预装QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP,并提供自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等智能远程服务。总而言之,这是一份强大的高档设备清单。

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临近年底,北京的城市路网依然车流涌动。是的,到了Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统一显身手的时候。这套系统拥有多达23项ADAS配置,可以在0-180公里/小时速度区间内辅助车辆保持在车道中央行驶,并通过摄像头侦测前方车道线,辅助控制转向、防止车道发生偏离。在我们试驾的高配车型上,还提供HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等高阶智能辅助功能。另外,系统的激活和关闭都是一键式,并在仪表上有清晰的标识。

北京现代途胜L混动

基本价格(万元人民币):18.58-22.58

车身型式:前置前驱,四门五座紧凑型SUV

发动机:2.0升自然吸气;110.5千瓦@6000转/分,186牛米@5000转/分

电动机:44.2千瓦,264牛米

系统输出功率:142千瓦

变速器:6速自动变速器

车身尺寸(长/宽/高mm):4670/1865/1690          

轴距(mm):2755

行李厢容积(L):583-1094

综合油耗(L/100km):5.6-5.7

值得买:独特的设计,宽适的空间,动力传递顺畅

再考虑:运动能力不突出,中高速NVH有待加强

推荐指数:★★★★(4.0星)

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随着混动版车型的加入,北京现代途胜L家族的产品从16.18万元覆盖至22.58万元,选择区间更加宽泛。相比之下,途胜L混动版虽然整体价格高于基础车型,但其运作更加顺畅平稳,同时还兼具燃油经济性,因此额外花费是值得的。

 
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