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【e汽车】梅赛德斯-奔驰:以长期主义,通向未来

e汽车 657浏览 2022-01-28

人们总觉得成功可贵,但其实所有的成功,都有迹可循。

对于成功者而言,成功必须有两点:一是正确的方向;二是坚持长期主义。放到汽车身上,这个理论依旧成立。

梅赛德斯-奔驰,是一个为探寻豪华新定义而战斗的品牌。上世纪50年代,当人们对豪华汽车的概念还处在建立认知的阶段,梅赛德斯-奔驰用S级精准诠释了豪华车的概念,也开辟了豪华车的全新时代;直到如今,时代与时俱进,梅赛德斯-奔驰却依旧引领着豪华。当时间来到2022年,我们有必要静下心来,好好看看这个百年品牌,如何做一个长期主义者。

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长期主义,是从销量增长到利润增长

根据梅赛德斯-奔驰官方数据,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过240万辆新车。其中中国市场交付了758,863辆品牌新车,占了奔驰全球总销量的近三分之一。

纸面的数据一目了然,但其背后却是梅赛德斯-奔驰对于未来的远望。

这一点,从具体的车型销量上便可略知一二。

从车型上看,奔驰G级的销量创下了历史最佳,达到了41174辆。而奔驰旗舰轿车S级的销量更是达到了87064辆。值得注意的是,S级轿车中超过三分之一是在中国销售的。旗下超豪华品牌迈巴赫去年销量增长了50.7%,达到15730辆,而其中的约11000辆被卖到了中国,占比超过70%。可以说,中国消费者是奔驰顶级旗舰的最大买主。奔驰另一运动品牌AMG销量为145979辆,也上涨了16.7%。

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这说明,在奔驰的销量结构中,定位更加高端的车型销量增长明显,侧面证明了奔驰的品牌含金量,正在进一步提升。

事实上,这与梅赛德斯-奔驰的战略调整密切相关。

2020年10月,根据全球市场变化、产业变革趋势、企业竞争优势,以及持续发展需求,梅赛德斯-奔驰发布了全新战略。该战略设计6个方面的内容,其中排在第一位的是“重新聚焦豪华定位”,让豪华成为产品、客户互动和数字化技术不可分割的一部分。

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当时,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示,奔驰的目标将从销量增长转变为盈利增长,并打造全世界最令人向往的汽车产品。

一年多过去,2021年的奔驰的销售结构,正在逐渐反映出其战略调整的正确性。

虽然梅赛德斯-奔驰在2021年的销量同比小幅下滑,但经销商新车零售总额历史新高,这意味着,2021年的奔驰,正在经历从销量增长到利润增长,从量变到质变的提升。从含金量上来说,梅赛德斯-奔驰正踏上全新的历史道路。


长期主义,是坚持电动赛道的豪华

2021年,尽管电动化的趋势一浪高过一浪,但梅赛德斯-奔驰却依然绝对占据一席之地。

作为“梅赛德斯-EQ之年”的2021年,奔驰为中国市场带来了3款全新纯电车型。其中,EQA(参数|询价) SUV和EQB(参数|询价) SUV为年轻人增加了更多选择,而全新EQS(参数|询价),则以领先科技树立了豪华电动轿车市场的新标杆。

在燃油车领域,当梅赛德斯-奔驰已经站到塔尖之时,它并没有沉迷于过去的成绩,在长期主义之下,它是看到了更远的未来,于是,我们看到了梅赛德斯-奔驰的一系列电动化动作。

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事实上,2019年开始,梅赛德斯就开始了EQ系列的投放。从EQC SUV和今年的三款新车之后,2022年伊始,奔驰便全球首发VISION EQXX概念车。人们期待从这款车中看到奔驰电动化思考的进一步体现。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示:“这是奔驰有史以来能效最优的车型,它突破了很多技术壁垒,应用了很多可持续材料。”这款车的风阻系数降低至0.17,单次充电续航里程超过1000公里。另一方面,这款车采用人脑仿生技术,体现了奔驰迎接软件驱动未来的决心。目前,概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中,更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。

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除此之外,2022年,梅赛德斯-奔驰将持续深耕电动赛道。基于纯电大型车平台EVA打造的车型EQE将在中国市场推出;另外,还有7款梅赛德斯-奔驰新能源车型于今年进入中国。2022年,奔驰将为服务的所有细分市场提供电动车型,包括迈巴赫品牌、AMG品牌和G级车在内,都将迎来电动化时代。

另外,面对电动车方面不断增长的客户需求,梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴持续优化五“星”充电服务,目前已覆盖家用充电、公共充电、城市热点、道路救援、专属充电等多个应用场景,并推出了预约式“一键加电”服务,“即插即充”服务也将很快上线。至2021年,五“星”充电服务已覆盖全国超过36.5万根公共充电桩,品牌专属充电服务已入驻106个城市的407个星驿站。


长期主义,是始终珍视责任

产品是消费者感受“豪华”最直接的一环,构成“豪华”二字的,还有一个完整的链条,就是用户,对待用户,最直接的方式,就是真诚与责任。

截至目前,梅赛德斯-奔驰及授权经销商合作伙伴在华向超过500万名用户提供服务。基于中国用户电动化、数字化的生活方式,梅赛德斯-奔驰持续提升“心豪华主义”服务体验。

2019年,梅赛德斯-奔驰提出了《服务公约》,提出“绝不收取金融手续费”和“绝不捆绑销售”的承诺。这一举措开创了豪华品牌在这一方面的先河,而一年多的时间里,越来越多的潜在客户正是因为《服务公约》, 把钱包中的钞票当作选票,最终把喜爱和信任,投给了奔驰。

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同时,梅赛德斯-奔驰也在各个领域发力,落实“心豪华”的服务理念。

数字化服务触点是“心豪华主义”服务体验的重要组成。梅赛德斯-奔驰依托官方网站、微信平台、手机应用、车机互联四大数字化平台,持续为客户提供便捷数字化解决方案。2021年,梅赛德斯-奔驰基于中国用户的使用场景,推出高德定制导航等车机端数字化产品;此外,数字化端到端金融贷款流程也已正式推出,客户可在10分钟内完成便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务。

截至2021年底,“2020网络升级计划”已在全网完成针对经销商人员及流程的“软件升级”,同时超过200家的经销商门店已完成针对零售空间的“硬件升级”。

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对于一个豪华品牌来说,除了关注自身客户,更要胸怀天下。

2022年,是梅赛德斯-奔驰在华公益之旅进入第15年之际。15年来,梅赛德斯-奔驰在华公益累计投入已超过2.8亿元。更为可贵的,梅赛德斯-奔驰的公益行动多点深入,全面开花。

环境保护领域,梅赛德斯-奔驰将与联合国教科文组织共同开启以碳中和为核心的可持续发展创新行动;还将实施森林碳汇计划,助力生态经济发展;在文化弘扬方面,梅赛德斯-奔驰星愿基金将继续深化与故宫博物院和敦煌研究院的公益战略合作,搭建开放交流的平台,促进文化互鉴。在面向青少年的公益领域,“安全童行”项目也将迎来诞生20周年的里程碑,从寓教于乐、到思考建言、再到达成社会共识,“安全童行”将承载着对未来交通参与者和建设者的期待,迈向新的台阶。

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如果说梅赛德斯-奔驰在销量上的长期主义都体现在了其销量的含金量上,那么其在社会责任感上的长期主义,就体现在了对公益领域的持续支持与不变的初心。


写在最后:

在中国风雨几十载,坚持长期主义,坚守初心,梅赛德斯-奔驰见证了一代又一代豪华的精进与匠心传承。

当2021年已经成为过去,梅赛德斯-奔驰用成绩证明了长期主义的重要性。

在这个存量竞争的时代,纵使再多的车企宣称将奔驰作为竞争目标,却鲜有对手能够真正做到。究其原因,是梅赛德斯-奔驰产品以及产品之外的一切,都在无时无刻诠释着豪华的真正定义。

经历百年的三叉星辉,正在中国散发着独特的魅力,熠熠生辉;在通向未来的路上,梅赛德斯-奔驰正以长期主义的价值观,全速前进。

 
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