特斯拉旗下名为Cybertruck(参数|询价)的这款“不锈钢”皮卡，大家应该并不陌生，早在此前，特斯拉的官网就已经披露过此车的一部分消息，不过毕竟是官图，那还是没有实车看得过瘾。
据悉，cybertruck第一台量产版本车型现在已经开下了生产线。
从实车图上看，和官图并无二异，还原度极高。但是对于这外观而言，喜欢的人可能会说这是极简的美，不喜欢的人估计就直言它就是一坨“不锈钢疙瘩”了。
客观来讲，从cybertruck的整体外观来看，它是整个皮卡市场前所未有的全新设计，表面非常光滑，除了必要的大灯组、后视镜和车身配件以外，没有任何其它多余的修饰，B柱位置是整车的一个分界点，也是整车的一个制高点，这样的设计，让cybertruck整个车身凸显形成一个“铁三角”的形状。
值得一提的是，这车外观看起来虽然异常笨重，但是它却是一个名副其实的“提速机器”，据目前已知消息，cybertruck将会在美国市场推出三种版本，它们分别是后驱单电机版、前后双电机版和三电机四驱版，最强的三电机四驱版百公里提速更是高到离谱，零百加速只需2.9s，根据这车的提速性能来预测这车的价格，应当在100W以上。
要我说，cybertruck这车的外观除了独特以外，还真不咋滴，首先美感这个词在它身上肯定是不适用的。但离谱的是，cybertruck目前在北美地区的预订数量已经达到了120万辆以上，那么这“一坨不锈钢”究竟是靠什么魅力吸引到这么多下订的消费者的呢？
首先，外观的设计肯定是占一部分原因的。虽然我直说我不喜欢这外观，但这对于北美地区的老外们而言，或许这别具一格的设计才能凸显它们独特的审美。
其次，车身材质，超硬30倍冷轧不锈钢，能有效抵御凹痕、损坏和腐蚀，再配上其装甲玻璃的加持，整车的耐用程度相较于普通股皮卡而言要大得多。不仅如此，在多功能性上，它的优异性也尤为明显，cybertruck其外部存储空间达100立方英尺且可以上锁-包括非常坚固足以站立的后部车盖，上锁之后存储空间也能高达100立方英尺。
当然，其功能性还不光是这样，它还拥有强大的牵引力，高达14000磅，整个就是一个活脱脱的“铁巨人”。另外，它车身所搭载的空气悬架还能沿任一方向上升或者降低4英寸，能极大程度的适应各种用车场景。
最后，品牌效应。众所周知，特斯拉在纯电动汽车领域可是出了名的强者，那么面对特斯拉推出的这个全新皮卡，消费者对其本身的期望本就很高，能有这么多消费者下订也算是在情理之中。
独特的外观设计、特殊的材质、强有力的多功能性、6座内部布局再加上超5.8m的车身长度，让cybertruck赢得了120万+用户的无条件信赖，当然，我相信更多的，还是相信特斯拉这个品牌吧！
那么最后问题来了，cybertruck这台车就外观而言，你们喜欢吗？
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