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2021年让人印象深刻的车,凡尔赛C5 X再次上榜!

汽车消费网 1096浏览 2022-01-29

  在过去的2021年里,汽车市场“诞生”了不少新车,小编今天就挑几款我们试驾体验过让人印象深刻的车,每一款都比较有代表性,看看大家是不是也与我们有同感。
  哈弗赤兔(参数|询价)
  上市时间:2021年5月20日
  指导价:9.98万-13.88万
  一句话点评:国产车型里少有的“真运动”SUV

2021年让人印象深刻的车,凡尔赛C5 X再次上榜!
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  赤兔的外形采用“潮力觉醒美学”的设计理念,六边形的大嘴式中网给人感觉很有攻击性。大灯的样式非常犀利,内部采用全LED光源,灯组的设计也非常精致。雾灯同样采用全LED光源,周围还加入了黑色饰板作为点缀,能有效提升整个车头的运动气息。

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  赤兔的侧面比例非常协调,后视镜与门把手均采用亮黑色,视觉效果很出众。车尾的设计以简洁为主,整体感很强,贯穿式尾灯立体感十足,细节上带有熏黑处理,点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。

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  赤兔的内饰以战斗机座舱为设计灵感,中控台采用环抱式设计,在局部采用钻石切割,线条十分凌厉,坐进车内就让人很有驾驶欲望。

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  7英寸全数字化液晶仪表盘的显示非常清晰,功能布局简洁实用。12.3英寸显示屏搭载的车机系统除了丰富的功能外,人性化体验也很不错,最大亮点是支持高精度的语音识别功能,可以模糊化语音指令识别,不需要特定的指令。

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  赤兔搭载的是1.5T发动机,最大功率184马力,最大扭矩275牛·米,这款新发动机采用很多先进技术,米勒循环压缩比提要到了11,热效率38%,最高降低油耗8.4%,百公里加速仅需7.7秒,同级别里属于一流水平。与发动机匹配的是7速双离合变速箱,电子档把短小精干,细节上带有5D效果,看上去有点星空的感觉,很有特点。

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  赤兔的油门响应比较积极,起步比较从容。不同于同价位多数走舒适路线的SUV,赤兔动力调校的相对激进,整个动力输出充沛,加速超车游刃有余。

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  7速双离合变速箱的升降挡逻辑很不错,尤其是降挡够果断,深踩油门就能迅速完成降挡动作,和绝大多数走舒适路线的SUV偏保守的调校是有明显不同的。
  ●吉利星越L(参数|询价)
  上市时间:2021年7月20日
  指导价:13.72万-18.52万
  一句话点评:国产SUV市场的颠覆者

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  星越L的整体设计以大气沉稳为主,但细节上大量采用年轻时尚的元素,星越L可以说是一款“老少皆宜”的车型。矩阵式LED大灯的样式虽然普通,但内部双层三段式的日行灯很有特点,点亮后很精致,大大增强了车头的视觉效果。

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  侧面线条流畅锐利,没有什么特别复杂的设计,整体给人感觉简约大气。相比设计前卫的车头,星越L的车尾就显得低调很多了,整体设计以简洁为主,层次感很强,属于比较耐看的类型。贯穿式尾灯是星越L车尾最有吸引力的设计,不但美观,点亮后也很有辨识度。

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  星越L的内饰整体设计比较注重“东方美学”,让整个内饰既时尚又豪华,这也是吉利的一贯思路。仪表盘是一块12.3英寸的显示屏,内部背景以白色为主,看起来非常清爽,功能显示也非常丰富。中控配备了双12.3英寸的连屏,这个连屏与仪表屏也被官方命名为“IMAX屏“,这也是整个内饰的最大亮点。

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  星越L搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机,分为高、低功率两个版本,我们试驾的是低功率版本,最大功率160千瓦,最大扭矩325牛·米。与发动机匹配的变速箱有两种,低功率发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,而高功率发动机则匹配8速手自一体变速箱。

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  星越L的油门踏板调校得很灵敏,提速轻盈,起步没有任何拖沓,而在提速的时候让你的感觉它很快,但是循序渐进的,整体动力输出线性积极,舒适性很不错。

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  切换至运动模式,此时随便踩下油门,变速箱就会做出回应,右脚轻微的动作都足以改变整车的行驶状态,在高速行驶时,星越L能够保持较高的稳定性与不错的舒适性,加上良好的隔音,星越L在驾驶体验方面的表现让人很满意。
  ●雪铁龙凡尔赛C5 X
  上市时间:2021年9月23日
  指导价:14.37万-18.67万
  一句话点评:拯救整个品牌的最大功臣

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  凡尔赛C5 X的外形设计是一大亮点,整体造型集合了旅行车、SUV以及轿跑等多种元素,很有特点,这也是它最大的卖点之一。车头采用雪铁龙最新的家族式设计,分体式的大灯由“X”形的LED日间行车灯和LED大灯组成,个性十足,让整个车头显示非常醒目。

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  侧面很好地诠释了凡尔赛C5 X的特点,整体轮廓是旅行车,但它的离地间隙可以媲美SUV(193mm),而车尾的尾翼也能将它与轿跑联系在一起。车尾的设计圆润饱满,大尾翼、黑色保险杠、隐藏式尾排等元素的运用让整个车尾显得很有层次感。“分叉式”设计的尾灯非常个性,与前大灯形成了很好的呼应,点亮后有着不错的辨识度。

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  凡尔赛C5 X的内饰并没有采用前卫夸张的设计,整体设计以简洁为主,三辐式平底方向盘配备了换挡拨片,多功能按键的手感不错,左侧主要控制自适应巡航功能,右边控制音量、语音识别等功能。

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  7英寸的全液晶仪表盘最大亮点是可以切换四种模式,但主体是不变的,只是调整了部分元素的显示。12寸中控显示屏采用悬浮式设计,内部带有娱乐、车联网、导航、投屏映射等功能,整个车机系统比雪铁龙以往的车型都要强很多。

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  凡尔赛C5 X搭载的是最新的1.6T发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,细节上采用电子拨杆式换挡,不但新颖美观,而且操作手感也很不错。

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  凡尔赛C5 X的油门很轻,起步时不会让人觉得拖泥带水,但低扭下动力响应有些迟缓,8AT变速箱与发动机匹配的很不错,动力输出很平顺,基本感觉不到什么顿挫感,可以为驾驶者带来顺畅舒适的驾驶体验。

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  凡尔赛C5 X提供了运动模式,这个模式下,油门响应会更快,升挡变得不那么积极,动力有所改善,但并不是特别明显,所以凡尔赛C5 X并不适合激烈驾驶,稳重舒适才是它所诠释的。
  ●广汽本田全新奥德赛(参数|询价)
  上市时间:2021年12月27日
  指导价:23.58万-35.48万
  一句话点评:静音与悬架升级明显

2021年让人印象深刻的车,凡尔赛C5 X再次上榜!
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  全新奥德赛是一款改款车型,车头换装全新设计,中网改为多边形的大嘴式设计,视觉上更宽了,两侧的LED大灯也更加精致了。另外,前包围改为横向贯穿设计,与中网相呼应,整体看起来气势很足。

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  由于全新奥德赛并不是换代车型,所以侧面造型与尺寸都没有发生改变,依然是经典的双腰线设计,而车尾主要是换装了全新样式的尾灯,细节上采用带镀铬装饰的熏黑设计,点亮后有着不错的辨识度,高级感很不错。

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  全新奥德赛的内饰是一大看点,整体采用全新的布局设计,细节上加入了整块木纹装饰面板,中控屏也改为了悬浮式设计,内部搭载了最新升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,可实现智能语音、车家互联、手机远程控制、OTA等功能,在智能化方面进步明显。

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  动力方面,全新奥德赛依然搭载第三代i-MMD混动系统,总体是由一台2.0L阿特金森循环发动机、双电机机电耦合模块以及三元锂电池组成,最大功率107千瓦,最大扭矩175牛·米,系统综合最大功率158千瓦,与之匹配的是E-CVT变速箱。

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  全新奥德赛低速以及起步状态都是电机工作,因此起步过程要比传统油车来的从容,至少这么大的自重你完全不需要像油车那样考虑低扭不足的问题,由于没有传统的变速箱结构,因此平顺性表现很不错。

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  奥德赛的静音与悬架在之前一直是比较有争议的地方,全新奥德赛在这两个地方进行了优化升级,比如通过采用了降噪轮胎、强化尾门玻璃的厚度、新增二排和三排双层隔音玻璃等措施来强化其隔音效果;再就是全新奥德赛的悬架调校得很舒适,初段编辑柔和,车身动态表现较为均衡。
  ●全文小结
  在整个2021年我们试驾体验过的车有不少,但最让我们印象深刻的就是以上这四款,除了奥德赛外,其它3款都是汽车市场的“菜鸟”,但它们的表现却一点也不像是“新手”,整体表现可圈可点,如果大家由于购车需求的话,可以作为一个参考。

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