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除了Type-R,还要一大堆本田新车引进!

懂车 1897浏览 2022-02-10 IP属地: 未知
近日,网上曝光了一组东风本田2022年的新车规划图。结合此前获得的消息,这个规划的可信度还是挺高的。也就是说,想买本田的朋友不妨等这些新车出来再做决定。废话不多说,咱们直接进入正题。

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思域Type-R

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新车车型上市计划图中,最扎眼的名字当属全新思域Type-R,没想到本田最后还是将它给官方引进了,着实让性能车迷们高潮了一把。懂哥个人是没有什么JDM情节,但能预料到全新思域Type-R的引入,一定能为国内的玩车氛围添砖加瓦,这么想也是一件值得欣慰的事。

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别看图片还是伪装照,大家对全新思域Type-R感兴趣的可以网上搜,实车图片一搜一大把,毕竟这车在东京改装展上就已经发布了。从原型车可以看到,全新思域Type-R将采用黑色蜂窝中网,加强运动范儿。中置三出的排气管,是思域Type-R的传统项目了,只不过十代的是两边粗中间细,新款改成两边细中间粗了。根据小道消息,思域Type-R的价格会在30-40万元的区间,这个价格大家觉得合适不合适?

新款享域

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名为ENVIX MMC,实际上就是新款的享域,它是广本凌派的姐妹车姊妹车型。虽然享域名声没凌派这么响,但懂哥觉得它的造型会更好看一些,而且作为广东人的我来说,凌派这个名字有些接“地府”,大家应该大概能懂我意思吧?

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外观方面,新款享域针对外部细节进行了优化,发动机舱盖及前保险杠的线条勾勒与在售车型略有不同,同时,尾部后保险杠采用贯通式设计,营造出更强烈的运动气息。从申报信息还可以看到,混动版的尾部动力标识均更换为最新样式。其他方面,则是暂时没看到有什么变化。

思域混动

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千呼万唤始出来,混动思域终于来了!我们从之前日本的路试谍照可以看出,它的设计和燃油版保持一致。据外媒传言,混动思域或将采用1.5L发动机的i-mmd混动系统,也就是混动凌派/享域那套。综合马力154马力,称不上出众,但非常省油。

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不过,懂哥有个疑问,放在更重更大的思域上,这套1.5L混动系统真的能胜任吗?别的不说,最起码要比自家的1.5T版本要弱很多吧?当然,这点要真正开过才知道。最后的最后,懂哥希望混动版本的定价接地气一些,否则很多人转头就去买雅阁、英斯派了。

思域两厢

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可能是看到隔壁家广本型格在造势上的高歌猛进,东本才决定狠下心来要祭出自家的大杀器——十一代思域两厢。懂哥个人觉得,十一代思域两厢版要比三厢版要更好看一些,主要是因为这代三厢版的尾部设计稍显平庸了一些,跟一般的家用车无疑,完全没有了前代“烂仔车”的气息,而两厢版本还能找回点感觉。

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不出意外的话,思域两厢大概率不会提供1.5T低功率版本,而是全系高功率。此外,三厢版车型没有手动挡的遗憾,也会被两厢思域弥补,那些在十一代上市时在网上喊着要手动挡的“车迷”,到时候别走。

全新XR-V

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XR-V的海外原版即是VEZEL,后者的全新版本早前已经发布,也就是即将国产换代的缤智,所以我们可以从它身上看到未来国内全新XR-V的影子。它一改老款的模样,前中网面积大了许多,同时整车线条更加笔直刚硬,整车的体量感肉眼可见的增大了。

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进入车内,全新VEZEL并没有采用同平台车型飞度的内饰设计,而是采用了平台更为高级的思域内饰设计,我个人还是比较喜欢这套设计语言,简洁明了,同时用料相比老款也有所进步。当然,如果能换成电子档把那就再好不过了,目前这个机械档把看着跟这套偏向简洁内饰氛围一点都不搭调。

全新CR-V

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全新CR-V的海外路试谍照已经曝光,不仅拥有本田家族最新的外观和内饰设计理念,车辆尺寸或许也会增加,预计同样会继续提供燃油、混动和插混版车型,新车快要来了,大家再耐心等等。

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e:NS1

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它是本田品牌在国内的第一款纯电动车,不过,它是基于全新VEZEL打造而来,是的,还是属于“油改电”......所以它的造型跟全新VEZEL非常相似,也就是说,未来也会跟缤智和XR-V很像。没想到都2022年了,本田的电动化步伐迈得还不够宽啊!

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动力方面,东风本田e:NS1将提供最大功率分别为 134kW 和 150kW 的两种电机,峰值扭矩均为 310Nm。续航方面,低功率版本cltc续航为420km,高功率为510km,电池方面采用宁德时代的三元锂电池。说实话,这样的续航表现放在2022年的今天来看,只能说一般。


New C-SUV

在新车列表中,还有一台神秘车型。目前没有关于它的任何信息,最后一款全新紧凑型SUV,没准是UR-V的换代车型?或将是此前发布预告图的美版HR-V?现在也无从得知。

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