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古董车邮票篇(上)保时捷Typ 356、奥迪Union 1000 S

汽车有文化 8181浏览 2022-02-11 IP属地: 未知

古董车具有一种超脱于时间的美感,镶嵌着时光与记忆,将那个年代的制造水平和审美趣味都融于其中,如同优雅绅士,博学雅致,又风度翩翩。

它们复古、优雅、神秘,蕴藏着沉淀的历史和岁月的韵味。今天汽车有文化带你品味几款经典的古董车。

Typ 356(1948)

古董车邮票篇(上)保时捷Typ 356、奥迪Union 1000 S


众所周知,公认的保时捷第一款车型是356,这个数字代表这是保时捷第356个产品项目。1948年6月8日正式公开亮相,这一天也被当做保时捷品牌的生日。

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356是传奇工程师Ferdinard Porsche(费迪南.波尔舍)的儿子费迪南二世(人称Ferry)设计的,采用了和甲壳虫一样的中置后驱布局,水平对置4缸发动机,排量1.1升,39ps,后来又追加了1.3和1.5两个排量版本。

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356一直到1965年才停产,接近20年的生命周期里经历了三次换代,分别叫356、356A、356B和356C。虽然外观没有什么明显的变化,但内部机械结构已经有了质的飞跃,最后一代采用1.6和2.0升发动机,1.6普通版本75ps,S版本95ps,2.0 130ps。柯南里大反派琴酒开的也是经典的356,由于四代长得基本一样,所以也很难说究竟是哪一款。

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实际上1948年的356A,是以Beetle为基础设计的。1959年秋季问世的356B,最主要是为了因日渐拥挤的都市交通所设计,所以前后保险杆的位置均向上提高100mm,也因此头灯的位置也跟着上移;为了让356B更有跑车风格,原厂也针对前叶子钣件作修正,其它的机械结构并没有改变,底盘仍为前后拖曳臂悬吊。车型方面共有双门与敞篷两种,1962年之后则以Roadster的型态销售。

356A这款车,其实在设计上使用的金属材料是很少的,因为当时金属比较紧张,也比较贵!356A的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。而它简单出色的拉线手把,在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。当时,356A一经问世,就不同凡响,1948年7月,它就在奥地利的赛事中旗开得胜。时间已过去大半个世纪,保时捷356A仍为人们所称道,它永远是那样的与众不同,你对它了解得越多,就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近,而这正是它的魅力所在。

Auto Union 1000 S Coupé

古董车邮票篇(上)保时捷Typ 356、奥迪Union 1000 S


1932年,奥迪、霍希、漫游者、DKW四家德国汽车公司进行合并,成立了“汽车联盟”(Auto Union),四个圈的logo象征了公司成员的平等、互利和协作,而这也正是今天奥迪公司的前身。

1959年秋季, Auto Union 1000 S Coupé(如图)问世了,这款轿车的设计上有惊人之举——其全景挡风玻璃令人心动不已。从1959年到1963年,位于英戈尔斯塔特的汽车联盟股份有限公司一直生产该款轿车。

1000 S是一辆小型双门豪华轿跑车,用当时的宣传语来说,这是一种“舒适与豪华出行的新方式”。

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圆形的大灯和鼓起的前保险杠看起来很有一种大众甲壳虫的气息,格栅中央的横条上摆放着带颜色的奥迪标志。

驾驶舱中的座椅使用了橘色的对比式走线,尽管内饰没有如今车型的豪华与科技感,但是像温度计一样的垂直仪表盘看上去还是蛮酷的,此外还有一块KIENZLE(精时力)时钟,以及摩托罗拉半导体收音机,现在看起来就像古董一样。

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这款车型搭载了一台直列三缸1.0升发动机,能够输出57马力的动力。匹配一台4速同步器式变速器,让这辆903公斤重的轿跑能够获得接近135公里/小时的极速。

尽管奥迪今天的quattro四驱系统已经非常著名,但是这辆车使用的还是前轮驱动,随车附赠的手册上还小小地吹嘘了一番,“前驱系统牵引着车辆过弯,消除轮胎侧偏,确保在任何天气条件下都能拥有更好的抓地力和牵引力。”

此外,他们还专门夸赞了车辆的安全性,尽管这些配置在今天看起来已经相当过时了。比如这辆车配备了“救生员式”方向盘以及 “使用减震材料”制成的加厚遮阳板。尽管十分注重安全性能,不过车上还是有一项重要遗漏:安全带。

Wartburg 311 Coupé

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实际上Wartburg(沃特宝)是Eisenach(埃森纳赫)旗下的一个汽车品牌,前面我们说了Wartburg 353是Wartburg旗下一款很出名的车型,它横跨60-80年代,其实说起来它与BMW还有一些渊源。在第二次世界大战开始前,Eisenach开始生产奥斯汀7型车,很快这款车让Eisenach汽车厂走出了困境。

古董车邮票篇(上)保时捷Typ 356、奥迪Union 1000 S


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而在1928年,极力扩张的BMW与Eisenach汽车厂正式合并,而BMW的第一款车型也正是以奥斯汀7为基础改造而来的,一直生产到1932年,这款车就是当时的BMW Dixi。

有 文 说

汽车作为现代工业产品,也有它艺术性的一面。汽车的制造过程本身就是一种人类技艺的艺术。美籍华人、古董车收藏爱好者吴剑心曾说过:“在使用之中保存历史。试想,驾驶一辆美妙的可以行走的雕塑,这将是怎样不寻常的感觉。车主在提升自我的同时,也延伸了古董车的内涵。两者就这样一起在历史的大道中向前迈进,这就是古董车——会驰骋的艺术品。”

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