国产之光红旗H9对比奥迪A6L与凯迪拉克CT6，究竟谁更胜一筹

要说以前，在中大型级别的车型中一直都是合资品牌霸占着市场。而近几年，自主品牌的发展我们有目共睹，其中以红旗H9为代表，它的出现打破了这一局面：一经问世便成为市场的焦点车型，并得到了广大消费者的极大关注。

本文通过与奥迪A6L与凯迪拉克CT6两款热门合资中大型轿的对比，来看看红旗H9究竟值不值得去购买。

外观：H9气场强大，不输其它两款

不得不说，红旗本次的家族式设计语言是非常成功的。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，采用了类似劳斯莱斯平直的造型设计，营造出了强大的气场。引擎盖中央凸起的线条向下延申与LOGO相交，与中网完美的融合在了一起。“北斗之翼”的尾部造型，整体四平八稳，彰显出了威严的姿态。

这一代A6L的设计语言比较的年轻化，商务气息并没有那么重。进气格栅采用六边形设计，从机盖一直下延到了前唇处，尺寸非常的大。并且还使用了大量的镀铬条进行装饰，再加上下包围左右两侧网状的造型，整体散发着强烈的运动气息。

CT6依然采用了家族式的“钻石切割”设计语言，标志性的盾形进气格栅，以及竖直的LED日间行车灯，让整个车头看上去十分犀利。尾部造型也比较有特点，尾灯采用了“7”字造型。此外，“小鸭尾”的设计以及双边共四出的排气，让运动性也得到了展示。

总结：论外观方面，红旗H9的气场是A6L和CT6所不能比的，整车造型尽显稳重与大气。而A6L和CT6的车身造型也不错，都是经典的家族式设计语言，在年轻气息上要更重一些，如果是经商的朋友，肯定还是红旗是首选。

内饰：H9豪华细腻，A6L科技感强，CT6简洁

内饰方面，H9全系配备了双12.3英寸液晶屏，中控屏右侧的面板支持灯光显示，整体科技感十足。同时，H9的用料做工也处于同级别领先水平，采用了大量的皮质和软性材质，散发出强烈的豪华感。此外，在一些细节方面，例如空调出风口的镀铬装饰、中控台的金属拉丝工艺以及方向盘的造型等，都能看出设计师的用心。

A6L的是这三款车中内饰科技最强的车型，这得益于三块液晶显示屏的出现，分别为12.3英寸仪表盘，10.1英寸+8.6英寸的中控屏，并且为全系标配。在用料方面，A6L也有着较高的水准。普通版车型为真皮座椅，而运动版车型则为皮+Alcantara混搭。

CT6全系同样配备了12.3（低配为8英寸）英寸仪表盘+10.2英寸中控屏的设计。中控台上几乎看不到实体按键，功能都集中在了中控屏上，并且采用了内嵌式结构，整体看上去十分简洁，而四幅式的方向盘也显得比较普通。不过，CT6的用料十分厚道，手能触碰到的地方都是真皮覆盖，让车内的豪华感得以保留。

总结：H9在细节之处处理的非常到位，并且还加入了中国元素。奥迪在科技感营造方面一直是强项，在A6L身上也得到了展示。CT6的内饰整体比较普通，好在用料厚道，设计也不凌乱。

配置：H9最为丰富，A6L最低

以45.98万元的H9 3.0T智联旗畅版、45.97万元的CT6 28T尊贵型以及46.88万元的A6L 45 TFSI quattro臻选致雅型为例，来对比三款车的配置差异。

H9和CT6在主/被动安全配置方面表现相当，H9配备了前/后排侧气囊，而CT6则多出了膝部气囊。A6L表现则比较差劲，大部分功能都需要选装。

在座椅方面，三款车都配备了主/副座椅电动调节以及前排座椅加热功能。但是，H9的后排座椅也配备了电动调节功能，并且加热、通风、按摩全都支持，让后排空间的灵活度以及舒适度得到了大大提升，这是其它两款车所不具备的。

此外，H9还多出了14个扬声器的BOSE品牌音响、253色氛围灯、LED雾灯、220V电源、后排多媒体控制系统等配置。

总结：通过对比，H9在配置方面甩了对手一大截，常用的不常用的，舒适的、高科技的等等满足了绝大多数用户的需求。CT6的表现也还好，而奥迪A6L的表现最差劲，难道我们消费者喜欢上智商税？

尺寸空间：A6L和CT6旗鼓相当，H9相对弱一些

在车身尺寸方面，H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。后排乘坐方面，头部与腿部空间分别为3指和2拳的富余。

A6L的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。后排乘坐方面，头部与腿部空间分别为4指和2拳半的富余。

CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距为3109mm。后排乘坐方面，头部与腿部空间分别为4指和2拳半的富余。

总结：以上都以身高178cm的一般成年人为例，并在前排座椅调整好的前提下进行对比。CT6的车身尺寸最大，与AL6的乘坐空间相差无几，而H9的乘坐空间相对要差一些。

动力：H9搭载3.0T V6发动机，表现优秀；A6L配备四驱系统

从对比图表中可以看到，H9搭载了3.0T V6机械增压发动机，最大马力为283匹，最大扭矩为400牛·米，并匹配7速湿式双离合变速箱。此外，低配车型上还搭载了一套2.0T发动机+48V轻混的动力系统，最大马力为252匹，最大扭矩为380牛·米，同样匹配7速湿式双离合变速箱。

A6L搭载了2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛·米。此外，更高配车型则为3.0T V6发动机+48V轻混的动力系统，最大马力为340匹，最大扭矩为500牛·米，，都匹配7速湿式双离合变速箱

CT6全系搭载了2.0T发动机，最大马力为237匹，最大扭矩为350牛·米，并匹配10速手自一体变速箱。

总结：同价位车型中，H9的动力表现会更加优秀。虽然，A6L也有更高动力版本，但是相对应的价钱会提高不少。相对来说，CT6的动力较弱，但是喜欢AT变速箱的可以考虑。此外，A6L配备了quattro四驱系统，而其它两款车都为后驱，这一点有些优势。

结束语：经过几大方向的对比，红旗H9有着劳斯莱斯般的气场最强，配置极其厚道，同时还搭载了一颗V6“大心脏”，它的优势显而易见。当然，A6L作为这个级别中的“老将”，技术与品质自然不必过多赘述。而CT6也是优秀产品，并且还有较高的价格优势。

不过话说回来，如果预算50万，我还是更推荐大家选择红旗H9。它的出现，将自主品牌形象拉到了一个新高度，也代表着这些年中国汽车产业的不断腾飞。