丰田这两年在国内的发展相当顺利，不说如日中天吧，也算如鱼得水。所以上新车的速度是越来越快了。汉兰达和皇冠陆放、赛那都相继上市了，有点像是车海战术的感觉。那么更加平民一些的领域里，是否也会有一些新车来到呢。我们GO车情报员最近到店实拍了一汽丰田卡罗拉锐放和广汽丰田锋兰达，这两款车就像是卡罗拉和雷凌一样，是兄弟车型。而且他们的售价很接近，动力也完全一致，消费者选车的时候还真挺困难的。
外观竟然是最大的区别
锋兰达的车头用了上封闭下格栅的样式，上部中网基本封闭，下面的包围格栅很大，比较像是梯形，并且用了和车身不同色的设计，增加了趣味性。说它是SUV，其实更像是一台跨界车。
侧边的视觉效果还挺像是SUV的，但大部分依靠的是底部树脂材质的包围，真实的离地间隙不是很大，也就是比普通轿车好一点，要走烂路的话还是要小心。另外车身上半部分用了黑色的车漆，似乎有营造悬浮车顶的意思，不过D柱竟然是车身同色的，有点意外。
尾部没有太大的亮点，尾灯很有家族式设计的感觉，带有渐进的效果。底部用了很大一块黑色树脂作为包围，两侧有反光板，替代了排气管的视觉效果。总体上来说很平，没有太多的波澜，但是相比卡罗拉锐放来说是要运动一些的。
卡罗拉锐放就虽然样子和锋兰达是相近的，但是前脸有很大的区别，卡罗拉锐放的前脸把大面积格栅移到了上面，也就是说上方是一个格栅，中间有一段封闭，下方又是一个小格栅。这种样式倒是挺符合“正统”丰田SUV家族的，就像是汉兰达和荣放。其余的部分比如车灯，就是和锋兰达基本一致。
车尾部分除了尾灯以外，基本上找不到两者之间的差异了。卡罗拉锐放的尾灯整体性更强一些，或者说更加简单一些，没有什么花里胡哨的东西。车身周围一样是有黑色树脂材质包裹，可以降低刮擦的维修费用，小面积低创伤的那种基本上就不用修了。
简单看一下内饰
锋兰达
照例再来看内饰啊，如果之前看过雷凌或者卡罗拉的内饰，那么对锋兰达和卡罗拉锐放的内饰会相当熟悉。中控一块独立大屏，仪表盘还是机械为主，中控台通过一根银色的饰条贯穿连接两侧的空调出风口。在中控屏的下端有一排控制按键，可以控制空调、风挡除雾等功能。大部分车型版本的座椅是织物的，仅有高配的两款车型是仿皮座椅。
锐放
如果不加标记，根本没法看出来这两台车谁是谁，确实在内饰方面的差异微乎其微，或者可以说是基本一样，不能算偷懒，因为本来就是兄弟车型。
车内空间一模一样
锋兰达
锐放
锐放
因为两款车型的轴距、宽度、高度都是一样的，车长因为外部造型的差异差了2.5cm，忽略不计了。作为一台紧凑型SUV，内部空间其实有点偏小了，后排如果是正常坐成年男性的话会稍微有点憋屈，偶尔坐或者说短途还行，长途真有点吃不消。过道中央的凸起不算大，只不过距离太短，脚上不去，所以后排坐满3个人很难受。后备厢空间还行，日常用够了，就是后排放倒后会看到一个很大的台阶，更别说纯平了。
另一大差异在配置
既然前面看到的都差不多，那么势必有一些差别是我们没看到的。就比如说配置，按照配置表来看，同样是最低配，卡罗拉锐放先锋版要稍贵，但是比锋兰达精英版多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航，也就是我们常说的主动安全系统。以及LED日行灯和自适应远近光。锋兰达这边的优势在于第二排座椅靠背调节。以他们之间4000元差价来说，应该是卡罗拉锐放划算一点。
但是如果看14.98万元的车型，也就是两者的豪华版，差别就有点意思了，锋兰达具有仿皮座椅、主驾驶座椅电调、第二排座椅角度调节、CarPlay、矩阵式大灯、氛围灯。卡罗拉锐放具有更大的9英寸屏幕、语音识别控制、车联网、LED雾灯。一般来说喜欢锋兰达的配置会更多一些，毕竟功能很实用，而且合资品牌的智能化车机还不如CarPlay好用。
2.0L自吸+CVT 顺到不行
两台车的动力也是一模一样的，2.0L的自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m。搭配的是CVT变速箱。这套动力放在这个级别的车上肯定是够用了，但要说有多强，只能说有点勉强。日常代代步，平顺是王道。5.7-6L的百公里油耗水平，相较于排量来说是很低的了。
南北丰田的这两台车可以说是兄弟中的兄弟了，他们之间几乎没有太多的差异。比如空间、内饰设计、动力性能，都是基本一样的。那么大家选车的话一个是看价格，价格一样再看造型，然后看配置，最后可能再考虑一下家里附近哪家的4S店方便。
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