卖价三四十万，自主传统车企硬攻高端纯电，这三家势头有点猛

自主品牌经过这些年的飞速发展已经足以与合资品牌匹敌，但是当豪华品牌不断地压低入门级产品的售价，合资品牌不断下探，留给自主品牌在中低端市场的发挥的空间已经不多，所以冲击高端成为了自主品牌在市场中提高竞争力最主要的方法之一。

可以看到的是，目前处于一线阵营的几大自主品牌都拥有旗下的高端子品牌，比如吉利领克，长城魏牌，长安有UNI序列。总的来说，几个子品牌在市场中的表现都相当不错，不仅树立起了不错的口碑形象，也深得消费者的喜爱。

不得不说的是，当新能源成为未来汽车市场发展的主旋律之时，自主品牌也紧跟步伐逐渐在新能源领域布局高端子品牌。

车知事印象最深的是去年广州车展上，长城汽车发布的沙龙汽车，旗下的首款纯电轿车机甲龙在当天开启了预售，预售价虽然高达48.8 万，却在三个小时的时间里，101 台限量版全部预订售罄，足以看出消费者越来越认可国产品牌。

还有去年年底迎来全球首发的阿维塔，背靠长安、华为、宁德时代三巨头，可谓是含着金钥匙出生。

当然，阿维塔也是作为长安汽车旗下的高端子品牌而来，主攻高端智能纯电动领域，首款车型阿维塔11融合了长安、华为、宁德时代三家在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，产品力非常硬核，车知事对它推出之后的市场还是非常有信心的。

另外就是国产老大哥吉利的极氪汽车，这个品牌在去年3月份成立，旗下的首款产品极氪001今年1月份交付了3,530辆。自2021年10月开启交付后，极氪仅用110天就实现了累计交付量突破10,000辆的里程碑，展现出了极强的市场爆发力。

可以说，作为一个成立不久的高端纯电品牌，极氪汽车目前在市场中所取得的成绩是相当亮眼的，并且还保持着极其稳定的输出，算是已经站稳了脚跟。

最后还要说的是比亚迪，旗下的高端子品牌腾势汽车最近正式挂牌，这也意味着我们即将迎来比亚迪推出的高端纯电车型。同时，伴随“腾势汽车销售服务有限公司已于2月14日正式下发营业执照”这一消息一同而来的还有腾势汽车的产品规划，包括MPV、中型SUV以及中大型SUV，其中全新高端MPV将是腾势汽车高端化后的首款车型。

最近一年的时间里，比亚迪在市场中的强势表现相信大家都非常熟悉了，伴随高端纯电品牌的到来，比亚迪在市场中的竞争力势必会再次提升。

写在最后

可以看到的是，无论是燃油车市场，还是新能源车市场，自主品牌都争相推出了高端品牌，也算是对市场深刻洞悉做出的积极反应，唯有如此才能在市场中始终保持竞争力，牢牢守住自主品牌在国内汽车市场的份额。我们有理由相信，无论是长城、还是比亚迪，亦或是长城，这些旗下的高端纯电品牌都将在市场中拥有自己的一席之地，我们拭目以待。

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