“尖子生”汉EV中期大改款，比亚迪能否延续销售神话？

随着人民消费水平的提高，越来越多人买得起高端车，以至于高端车型的市占率不断提升。在很长一段时间内，高端车市场几乎都是合资品牌和进口品牌的天下，直到比亚迪汉上市，国产品牌才迅速在新能源高端车细分市场上占有一席之地。

从销售数据上看，汉ev已经连续5个月月销破万，市场累计销售超过17万台。这对于一款上市才一年多的高端纯电动车来说，是非常值得骄傲的成绩。

那么这款长期占据中大型新能源轿车市场销冠和中国品牌中大型轿车销冠的“尖子生”汉ev，到底有什么魅力，在动辄几十万的售价下，依然销量领先呢？现在就来盘点一下汉EV的前世今生。

首先是外观。不管承不承认，汉ev的封闭龙脸颇具中国特色，龙元素在车身上随处可见，前后大灯的设计新颖而时尚，还有隐藏门把手设计，处处透露出小心思，处处彰显高大上的气质。这在当时以“老旧丑”外观闻名的比亚迪来说，是一次突破性的尝试，给消费者带来了一波视觉的冲击，吸引了一波颜值粉。

有了颜值粉的基础，越来越多人愿意去了解汉ev的性能与内饰。拉开车门一看，龙鳞花纹座椅还有通风加热和老板功能，精致又高档，其他内饰用料也可圈可点，算是过关了。性能方面不用说了，比亚迪宣传32项黑科技，“360全景影像”、“千里眼功能”、“L2车道保持系统”、“云服务”……随便拿一个出来都特别有未来感，档次一下就上去了。

在看售价，二三十万的售价在高档车里根本就是接地气的存在，在颜值与性能的双重加持下，依旧凸显了高性价比。

要说比亚迪也是聪明的，在汉ev上市一年左右热度开始消退的时候，适时推出了“金鳞橙”+极光蓝的内外饰搭配，还有8000元升级丹拿音响和5G网络包可选，为追求更高品质生活的车主提供了另一个选择，稳稳地维持住了销量不说，汉ev还乘风破浪一举月销破万，踏入“万元俱乐部”行列，从此再也没有掉下来过。

进入2022年，汉ev单车销量在一月份来了个开门红，月销10050台。目前在网上看到国家工业和信息化部最新发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十一批）》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2022年第1批）》中，赫然列举着汉ev的名字，证明这款上市一年半的纯电动中大型轿车，又要出新款了！

新款汉ev尺寸为4995×1910×1495，比现款大一点点。看网上各种爆料，新款内外观都有较大变化，对比现款将会更加时尚潮流。拜动力更强的电机所赐，新款汉ev零百加速只要3.7″，最高续航将比现款增加约100公里，突破700公里。笔者个人推测，以售价28万起步的条件下，比亚迪一贯坚持走性价比路线，所以新款汉ev在智能驾驶配置方面肯定还会有不小的升级让人觉得物有所值。

在国产品牌中，有汉ev这么一款新能源高端车每个月月销破万，为国产品牌在高端市场撑场面，人民群众还是很喜闻乐见的，希望比亚迪再接再厉，让汉ev这款车型长盛不衰。