身为国内新能源领域的代表车企，我们能发现比亚迪最近几年正悄然发生着变化，如今已不仅仅靠朝代系列的车型来打天下了，而是又多出了一个“海洋网”系列.

在这张“海洋网”中有两大产品序列：分别是搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列，和未来搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。同时根据比亚迪的定义，海洋网的车型具有更年轻的产品定位和更强烈的新能源属性。

而比亚迪海豚，则是这张海洋网生物系列的首款小型纯电车，已在去年上市，四款车型的售价区间为9.68-12.48万，截止1月份最新销售数据，已热销10,602辆，从12月份开始连续破万，成为了十万元纯电市场的销量冠军。

比亚迪海豚，在技术上有何能耐？

既然是来自全新纯电平台的首款全新车型，比亚迪海豚可谓有巨大的使命感，那它有哪些能摆上台面的大招？咱们挑三个重点的来说：

1、八合一电动力总成带来的大空间

首先其搭载的全球首款深度集成的八合一电动力总成，相对业界普遍采用的三合一电动力总成，其在功率密度、综合效率方面，优势明显。

再具体些说，就是海豚将扁线电机、减速器、驱动电机控制器、PDU、DC-DC、Bi-OBC、VCU、BMS等这些纯电车必不可少的电机电控等都集成在了一起了；而现在市面上主流的是三合一，仅是把电机、减速器和逆变器集成在一起。

海豚的这种八合一带来的好处是巨大的，其能明显缩小电子机械部件的体积，轻量化的同时又能让车内成员空间最大化。所以海豚那才4米出头的车长，却能有2700mm的轴距，轴占比达到了66.34%，令车内空间大得不像小型车，令前后排都有同级上佳的乘坐感，而且开起来也很灵活，其最小转弯半径仅5.25米，比本田飞度还要小。

2、出色的热管理系统，确保严冬开着暖气也有不错的续航

电动车惧怕严冬已是众人皆知的事，其实低温之所以影响续航，主要有两个因素，一是因为人冷了就没精气神了，就开不动了；二是低温下也会大大降低动力电池的化学活性，导致充放电性能明显下降。

所以要想解决纯电车的低温续航力，就要让人和电池都恢复活力，都要暖和起来。

目前绝大部分电动车，不管是空调还是电池的保温加热，使用的都仅为PTC加热技术，也就是电热丝，这种加热方式最大的问题就是效率低。而海豚因为是e平台3.0的车型，所以使用了PTC和热泵双系统组成的热管理系统。多出的那个热泵技术，简单说就是空调制冷的反过程，它的好处在于效率高，所以就会更省电，能更好的兼顾车内供暖和电池的加热，让大家都有活力跑得更远。

3、比亚迪的“刀片电池”，依然是业界明星般的存在

身为全新纯电平台的首款全新车型，海豚很自然地配备了自家的“刀片电池”，其打破了传统电芯-模组-电池包的设计思路，解决了磷酸铁锂电池能量密度的短板，同时彻底消除了用户的安全顾虑。

另外，“刀片电池”既是能量体又是结构件，其与海豚的车体经过精密整合优化，能为整车的被动安全和动态性能带来了更多助益，这也是目前常见的圆柱形或软包封装动力电池无法实现的技术路线。

最后，比亚迪海豚还有很多其它的新技术加身，比如得益于全新的电子电气架构，使用域控制技术，并首次搭载BYD OS，相比过去的分布式系统，这些变化为智能系统的灵活拓展提供了不错的平台。

并且说到海豚的销售模式也很有趣，作为首款全面开启线上销售模式的车型，海豚潜在用户的买车过程像网购一样轻松。通过线上下单，线上、线下同步体验的方式，海豚的潜在用户可以更为全面、方便地了解产品。

海洋美学的造型，令海豚充满活力和个性

海豚采用海洋美学设计语言，其内外均融入了海浪、海豚等设计元素，活力十足且充满个性，满足了年轻用户对审美的高标准。车身有多种个性化色彩，配合柔美的车身线条，实在是很符合开它在城市中往返穿梭。

车侧比较亮眼，腰线灵感来自海豚跳跃时的“Z”字型线条，这也让车身活泼灵动了起来，尾部采用贯穿式尾灯，高级感不缺。

在车内，比亚迪海豚的中控饰板等多处均采用波浪和鱼鳍的设计元素，并充满很多曲面和柔和的线条，这与以往的比亚迪朝代系列车型是完全不同的，更多的是年轻活泼的氛围，并且也有很出彩的颜色搭配，做工也很到位。DiLink车机很容易上手，并且是可旋转的12.8英寸中控屏，这也是比亚迪的特色亮点了。

在动力上，目前比亚迪海豚有四款车型，续航涵盖了301公里、401公里和405公里三种可选。其中405公里版本的顶配海豚采用的是130千瓦的单电机，扭矩290牛米，能做到零百加速7.5秒，相当不错。同时其它三款海豚也能做到10秒左右的零百加速，也是完全够用的，并且全系搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。

全文总结：

来自“乘联会”的数据显示，2021年新能源乘用车累计零售销量298.9万辆，新能源渗透率达到14.8%。其中2021年12月新能源车国内零售渗透率为22.6%，“乘联会”预测2022年的新能源渗透率将到达25%，届时新能源车年销量将突破550万辆。

因此在不久的将来，10-15万元售价区间的新能源车将迎来爆发期。而目前在新能源车市场，十万元级价格区间的占比增长趋势并不明显，并且远远低于行业数据，这也正是海豚重点锚定十万级消费市场的重要原因。

对用户而言，在过去他们会考虑一款十万元级的燃油车，但却因为空间、动力、配置等问题，不断追加预算或作出妥协。而现在由于新能源车用户满意度的持续提升，购置一辆同价位的新能源车也开始成为潜在用户认真思考的问题。而来自国内新能源代表车企的比亚迪，将海豚已做成了一款好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车，可以成为同价位传统燃油车的不错的新能源替代者。