五一车市鏖战：比亚迪的0首付，吉利银河3天3.1万单...

这个五一，汽车圈再度上演了一出“神仙打架”。

当消费者还在纠结假期去哪玩时，车企们已经用订单量刷爆了朋友圈。

比亚迪单周狂揽10万订单，吉利银河三天卖空半个季度的产能，连“闷声发大财”的零跑都秀出了单日3700台的战绩......这场没有硝烟的战争背后，藏着新能源市场最真实的生存法则：不是卷死别人，就是被别人卷死。

0首付！最恐怖的还是发生了，这家全国销冠的车企摆出这招，简直不给同行活路了。

当别人还在纠结“降不降价”时，比亚迪直接甩出了“全家桶套餐”：0首付、置换补贴叠加国补，最高优惠3.5万，智驾版与非智驾版双线出击。秦L DM-i直降1万，宋L DM-i砍价1.4万，连旗舰车型汉/唐都敢降6000，摆明了要把20万级市场变成自己的“后花园”。

但真正让对手后背发凉的不仅仅是降价力度，还有精准的刀法。智驾版降价却不减配，非智驾版清库存又保住了技术旗舰的溢价空间。这种“既要销量又要品牌”的双线操作，本质上是用规模化生产摊薄成本，再用技术迭代维持利润。难怪有业内人士调侃：“比亚迪的财报不是算出来的，是流水线上‘卷’出来的。”

吉利银河三天拿下3.1万订单的秘诀，藏在“置换一口价”这个看似传统的策略里。星愿6.58万起、银河L6 EM-i 7.98万起的价格，直接把混动车型拉进燃油车价位段，还附赠“没有中间商赚差价”的透明体验。

这招看似简单，实则也不难，用无套路置换降低新能源购车心理门槛，来精准狙击燃油车用户；撬动中国超2.6亿燃油车保有量的换购需求来激活存量市场；采用旧车回收-新车销售-金融服务一条龙黏住用户，构建生态闭环。所以其实靠“帮用户算账”，和管理好供应链，也能大幅度提升订单，可以说妥妥吧营销玩明白了。

5月6日，零跑汽车董事长朱江明朋友圈透露，五一假期零跑订单超1.8万台创历史新高，全系单日最高订单达3700台，C11单日订单超千台，简直是杀红眼了。

要知道，零跑在4月全系交付41039辆，同比大涨173%，超越理想、小鹏，再次跻身新势力单月销冠，新势力小黑马的称号可不是白叫的。

凭借"低价高配"策略，零跑车型持续热销：C10上市一年交付破10万辆；今年推出的B10以9.98万元起售价，上市1小时大定超1万台。即将推出的B01轿车已开启预售，有望凭借更低价格进一步抢占市场。

理想汽车上周新增订单量约达 1.4 万辆，其五一期间的优惠政策起到了关键作用。在 5 月 1 日起至 5 月 8 日前定购理想 L7、L8、L9 的用户可享限时购车权益。

其中理想 L7 和理想 L8 可享限时现金补贴 12000 元等，理想 L9 可享限时现金补贴 16000 元等，同时全系车型同时可享受 3 年 0 息或 5 年超低息。与 4 月相比，L7、L8 的现金优惠增加了 2000 元。随着 5 月 8 日理想 L 系列焕新版的发布，后续销量增长值得期待。

纵观理想者两三年的销量真的可以用三个字来总结：超级稳。并且理想在AI、智驾，以及各大人性化配置上所给的，用过的都说好，稳稳的家庭大城堡。

当大家都在价格血拼时，鸿蒙智行却把1800元的充放电套装、免费车辆检测做成“杀手锏”，硬生生让订单同比翻倍，累计大定突破22000辆，而其去年五一假期的大定为11000辆，同比暴涨1倍。

据了解，包括但不限于，充电权益能带来每月数次品牌触点，通过如此高频服务绑定低频消费的方式也是非常聪明；免费加玻璃水这类“小确幸”反而更戳中家庭用户；背靠华为生态链，车机互联体验形成生态协同优势，打造差异化壁垒......

也难怪，时不时就能看到有人夸鸿蒙服务这好那好，也不是没有道理的，在配上比如问界M8/M9的市场统治力，刘亦菲代言的智界等，很难不火。

当然，除了以上品牌之外，还有小鹏、丰田、日产等车企也取得了不错的成绩。

小鹏凭借以服务升级吸引消费者，推出 “全国100个热门景区周边自营充电站免服务费、1.5万+合作场站服务费5折起” 的出行福利，在五一假期斩获约1万辆新增订单。