那些跨界大佬都对汽车做了什么？ 腾讯篇

10年前的企业大佬们见面时的开场白：“嗨，你做手机了吗？”

如今则变成了：“嗨，你造车了吗？”

经过10年的变迁，手机上的智能化、云互联开始慢慢在汽车上有了体现。那些手握巨额资本的大佬们，也开始将投资重心转移到了“跨界造车”上。不过虽然都是在造车，但大家入场的方式又全然不同。有的大佬专注整车制造，有的则专注无人驾驶开发。可谓八仙过海、各显其能。

那么今天开始，我们就一一细数这些跨界大佬们都对汽车做了些什么吧。

腾讯篇

在BAT（百度、阿里、腾讯）这三巨头中，我选择了腾讯作为开篇。究其原因，或许是因为它是陪伴我时间最久的一家企业。关于我所有青春的岁月，几乎都有它的影子。

1998年腾讯正式注册创办，自此开始慢慢缔造中国互联网中的一个奇迹（拥有12亿活跃用户）

时至今日，腾讯已经变为一个多维度发展的集团巨头。在很多领域，我们都可以发现它的身影。所以腾讯涉足汽车这个赛道，并不算是出人意料。

腾讯最早在汽车行业的大动作可以追溯到2013年。彼时滴滴打车创造了新的互联网出行模式，腾讯闻风而动，陆续为滴滴打车投资了数亿美金。虽然之后滴滴的表现一度走高，但一番波折下来，去年上市的滴滴（市值近200亿美金）并没有给腾讯带来太多收益（腾讯占股6.4%）。

这次腾讯对于滴滴的投资，只能看做是一家企业在出行领域的一次资本运作。而在2015年其与富士康、和谐汽车的合作，则明显可以看出腾讯想要在车上做点什么了。

2015年3月23日，腾讯与富士康、和谐汽车（国内豪车经销商）在郑州签署了《关于“互联网+智慧互联网电动汽车”的战略框架协议》。三方宣布将以3:3:4的比例共同投资10亿元，用于打造新一代智能电动汽车。

当年由三家公司共同创建的“和谐富腾”首先创办了FMC（Future Mobility Corp），其高管团队质量让人啧啧称奇。

CEO：毕富康，原宝马集团副总裁。（负责宝马i8项目）

COO：戴雷，原东风英菲尼迪总经理。

此外还有宝马 i 系列的电力传动系统开发，i 系列主设计师以及 i 系列的产品经理。

高精尖的工作团队以及大佬们的资金加持，让FMC信心满满的将其产品定位为高端电动汽车，并誓言要在2017年让首款车亮相。看起来，一切都在向最好的情况发展。但实际...

FMC旗下品牌——拜腾

2017年腾讯、富士康陆续退出了该项目。在宣布这一结果之前，腾讯、富士康均在各发布会上表示：造车成功率太低，他们将不再投资涉足整车项目。之后FMC苦苦支撑，推出了自创品牌——拜腾。但在几年间亮相了几款概念车后，FMC还是破产重组了。

针对这一次腾讯浅尝辄止的造车行动，我们可以看出腾讯有心造车，但它知道整车制造并不是正确的入场方式。所以腾讯毅然决然的搁浅了项目，放了人家鸽子...

兜兜转转，腾讯终于在各种尝试之后，找准了进军汽车行业的方向——玩软不玩硬。简单来说，就是腾讯会规避其硬件制造能力较弱这个事实，转而发展需要软计算的自动驾驶以及车联网。按腾讯公司副总裁钟翔平的话来说：“从行业来看并不缺一个造车新势力，但更需要一张数字化的网。它能够连接起出行产业链上下游合作伙伴，打通产业全链路的数字通路，连接用户的全生命周期，形成一张流通的、可灵活生长的‘网’。”

腾讯自动驾驶

2017年，腾讯开始研发自动驾驶模拟仿真平台——TAD Sim，其具有三大核心竞争力。一、基于腾讯强大的游戏引擎能力运行传感器建模和标定，能保证其三维场景的仿真以及传感器的仿真具有业内领先的真实度和精准度。二、TAD Sim场景生成系统支持多种场景来源，除了比较常见的场景编辑器和回放型的路采数据仿真，还可以运用大量路采数据训练交通流AI，生成真实度高、交互性强的场景AI，来进行闭环仿真，大大提高路采数据的利用率。三、基于腾讯云服务，TAD Sim可以同时在本地和云端部署测试场景。

腾讯TAD Sim

目前，TAD Sim已经迭代至2.0版本。其更是在2019年7月，促使腾讯与宝马中国合作了业内第一个自动驾驶开发云项目。现如今，腾讯已经完成了全国重点城市快速路、高速公路的高精度地图采集和数据生产。近期其还将推动高速场景的自动驾驶方案应用落地。

腾讯车联TAI

在车联网方面，腾讯为了将娱乐内容、社交、出行服务等方面生态资源进行整合，发布了腾讯车联TAI。在日前举办的2021腾讯生态大会上，腾讯车联TAI已经更新至4.0版本。为了能为用户打造更加人性化的智能座舱，腾讯通过将智驾地图与微信的连接能力、沉浸式车载娱乐、丰富的服务生态等功能做了充分联动。

截止今日，腾讯车联网TAI已与35家车企进行了深度合作，累计搭载已超过700万辆汽车。

写在最后：

现如今，腾讯不仅仅推出了服务于车辆本身的产品，对汽车行业的投资也没有停下。对当下“三大国宝”的蔚来汽车，腾讯经过几轮投资，已经占股16.3%。（蔚来市值370亿美金）就连针对汽车后市场服务的人人车、优信拍也得到了腾讯的投资支持。可以说，目前除了整车制造项目，腾讯真的像撒开了一张大网，全方位攻占汽车市场。虽然以后我们可能看不到一个印着腾讯LOGO的汽车，但未来腾讯有可能会出现在每一辆汽车之中。