比亚迪元PLUS正式上市，15万级的小钢炮到底有何魅力

       说起比亚迪，伴随这几年新能源汽车市场的崛起，让这一曾经依靠着电池起家的传统车企的身价也是水涨船高，在新能源汽车领域混迹的更是如鱼得水。此前我们就从相关渠道了解到，比亚迪今年的年销量目标为120万辆，要知道这样的目标即使放到燃油车市场上，很多车企也望其项背，为了达成此目标，比亚迪今年的新品能否带来足够的竞争力，也成了不少网友所关注的焦点。

        2月19日，比亚迪元PLUS正式上市。新车售价为13.18万到15.18万，其价格相较此前预售价降低了1000元，这也让其价格更加亲民。要知道，在这样的价位里，以比亚迪元PLUS的高配表现，其让利已经足以让人看到诚意。此次新车一共推出了4款配置的车型和一款续航510km 的旗舰级PLUS车型其中旗舰级的车型也只有15.98万，可以说是同级车中颇具性价比的小钢炮。

        从外观设计上看，新车依旧是比亚迪经典的家族式设计风格，前大灯采用了犀利的鹰眼式设计，造型更显大胆前卫，中间通过银色镀铬饰板衔接，标有元的汉字来凸显其车型身份。封闭式中网突出了其电动车的身份，两侧纺锤式雾灯区域和底部经典的狭长进气格栅则让新车的辨识度更加明显。

        从车身侧面看，新车采用了风车造型的五幅式合金轮毂，轮毂和轮拱之间间隙较大，也让新车的越野性能更加出色。高挑的腰线充满了肌肉感，从尾灯处一路延伸至前大灯，加上掀背式设计的车身，让新车的运动感更强，也更显年轻气息。

        在车尾部分，新车采用了经典的贯穿式尾灯，两侧宛如战斧，看上去进攻性十足，尾灯上方还采用了银色饰条装饰，更显精致大气。底部采用了无排气口设定，让人一眼就能看出其纯电动车的身份。

        在内饰上，车内采用了造型独特的三幅式多功能方向盘，看上去不仅充满了前卫感，操作感也十分舒适，搭配电子档把，让驾乘者有着更舒适的操控性。相较超大的悬浮式中控屏，仪表盘则是精致小巧的梯形设计，同样是悬浮式布局，也不会影响驾驶员的视线。碟片式空调出风口让车内更显科幻风，车门两侧不管颜色搭配还是空间设计，也都让车内布局更符合当下年轻消费者的审美。

        在动力性能上，据悉新车搭载了一台前置单驱动电机，最大功率为150kw，峰值扭矩310N·m，匹配了一块容量为49.92kWh的刀片式磷酸铁锂电池组，工况续航430km。虽然新车的续航在当下同级车中并不算出彩，但是磷酸铁锂电池让其稳定性和安全性上都要优于搭载三元锂电池的电动车，同时新车还提供了快充功能，半小时可以充电至百分之八十，这让很多纠结充电问题的车主来说，可以说有着极大的吸引力。

        就上述我们所了解到的这款新车表现来看，相信之后的几个月，比亚迪元PLUS将会为其带来一波销量的上升，再加上今年还会有比亚迪汉DM-i、驱逐舰以及海洋生物系列等多种车型的加入，比亚迪定下的年销量120万辆的目标，显然并不是太难实现。