据悉,宜宾凯翼汽车与华为技术有限公司举行了全面合作协议签约仪式,双方将建立全面合作伙伴关系,并在企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等方面全面开启合作业务。
凯翼汽车也将借助于华为的优势能力,加快建设绿色智能工厂,以聚焦新能源汽车的发展方向。算起来,凯翼汽车自从2014年成立以来,发展得并不怎么顺畅。无论是品牌、产品,还是销量,亦或是大火的新能源市场,都表现不佳。
产品方面,凯翼X3属于奇瑞瑞虎3的换标车型,炫界也与奇瑞瑞虎5X有着千丝万缕的关系,被业内称为换壳版的瑞虎5X。可以说,现在的凯翼在产品方面仍然离不开奇瑞的支持。
销量方面,凯翼在2021年共销售20123辆,同比下降34.04%,其中,主力车型炫界在2021年共销售了11527辆新车,同比下降47.07%。
新能源策略方面,去年上市的全新SUV车型炫界Pro和炫界Pro EV也是表现平平,毫无亮点可言。要产品,没有有优势的产品,要销量,有没有可观的销量,加之在新能源领域也毫无作为,凯翼汽车可谓举步维艰。如今,凯翼汽车不仅背靠奇瑞与四川市政府这两棵大树,又有了华为的支持,那么大家觉得,2022年,凯翼汽车能雄起吗?
当然,不管大家怎么认为,小编觉得,没有自己的核心技术,又没有强大的产品研发能力,品牌力又如此之低,就算有华为支持,恐怕都难以改变现在的颓势。不信?那咱们就2022年年底看结果吧!
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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