老司机们经常说，买车要看三大件，哪散大件呢？发动机、变速箱、底盘。之所以他们重视这三大件，不仅因为这三大件是车辆的最关键部分，同时这三大件也是车子里最值钱的。
在过去，咱们国产的汽车品质不好，老师傅们苦练镗缸、磨轴等工艺，真正的在用手艺赚钱。如今都啥时代了，很多人听都没听说过这些修理方法。
先说发动机，在自主品牌刚开始的时候，用三菱成就了一大波的自主品牌，因为三菱帮他们解决了发动机这个大难题。如今，已经没有多少车型用三菱发动机了。自主品牌们掌握了自主研发技术之后，三菱的发动机事业在国内看起来越来越江河日下了。而自主品牌在这方面，就太有话说了。比如三菱神机4G15T，最大功率和最大扭矩分别为110千瓦和210牛米，来看看凯翼炫界Pro的1.5T，分别是115千瓦和230牛米，另外37.1%的超高热效率也是这款车型比较省油的原因。
变速箱方面，越来越多的国产车开始抛弃手动挡，让年轻用户们直接进入自动挡的时代，相比手动变速器来说，无论AT、DCT还是CVT它们在技术含量方面都更高。从事实来看，国产车在这方面还是值得信赖的。至于底盘，就更不在话下了。
如果说得发动机者的天下的话，咱们自主品牌早就解决了这个问题，而且很好的解决了这个问题。而且三大件也同样的不用担心。除此之外，国产车在智能化方面的表现更加突出，这就让他们的产品更能满足年轻用户挑剔的胃口了。在这个国潮时代，要说国产和合资差多少的话，MYAUTO觉得不如换个问法，合资品牌照此下去还有几年风光头？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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