以比亚迪唐EV为例,尽管在挪威市场的售价比国内高出了13万人民币,但上市仅两个月,便在当地录得破千的销量,充分彰显了中国汽车的品牌自信,凭借超高的产品力与品牌溢价征服海外市场。
而元PLUS诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0,自诞生起,美学、智能、高效、安全已写入基因,拥有同级最强动力与高级行驶品质。元PLUS的超强性能也是有目共睹的,其百公里加速时间仅为7.3S。
此次,元PLUS上市,本土的价格仍然远低于海外售价,也再次体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌、新能源领导者的“中国良心”——以全球顶尖技术以及更低的价格,回馈一直以来支持自主品牌发展的国内消费者。
同时,以核心技术优势为“利刃”进军海外市场,开拓中国新能源汽车出海新格局,为全球汽车行业的新变革,交出一份来自中国自主汽车品牌的高分答卷。
尽管此次海外售价比国内售价高出7万多,但我相信,凭借比亚迪元PLUS超高的产品力和独有的品牌实力,定能征服海外市场。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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