自从之前试驾完魏牌摩卡后，留给我的印象一直难以磨灭，作为魏牌旗舰车型的它，平心而论在同价位同级来看，真的挺难挑出缺点。
都市人生活工作忙碌而焦虑，加上油价不断攀升，如果连开车也充满焦虑那就太没意思了。选择纯电车是一个方法，但随之而来的续航焦虑依然逃不过，有没有两全其美的选择？也许这台摩卡DHT-PHEV可以给出答案。
气势对得住旗舰定位
摩卡DHT-PHEV定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距更是超过2.9米，达到了2915mm，甚至比得上某些中大型SUV了。由于我曾深度体验燃油版摩卡，所以对它造型所营造的气势还是表示肯定的，论体量感和设计感，完全达到豪华品牌的水准。
得益于大尺寸带来的车内空间冗余，让摩卡DHT-PHEV可以采用厚实的座椅，入坐其中有高级车那种深陷感，而且丝毫不影响前后排的腿部空间。外观内饰部分就先止步于此，新车最大亮点是动力系统以及科技装备。
本次推出的两款车型各有亮点，两驱版主打长续航和节能，而四驱版性能相当强悍，全系均搭载了DHT-PHEV插电混动系统，这是一套由1.5T引擎+DHT变速箱+电池电机共同组成的系统，除了节油以外，动力响应和平顺性的进步也让消费者喜闻乐见。
先来看看这台1.5T直喷引擎，拥有11.8:1的高压缩比以及米勒循环技术，燃烧效率更高，配合长城自主研发的DHT系统，相比传统的油电混动产品，新车引擎可以更早进入有利区间，比如中等速度巡航，从而避免电池耗电过快的情况，为再次到来的城市拥堵路况作储能准备。
如果出远门比如自驾游，超长续航还能够减少寻找加油站的苦恼。而且难能可贵的是，即便在亏电状态下，摩卡DHT-PHEV两驱车型百公里综合油耗也仅为5.55L，对于一台如此尺寸和重量的中型SUV而言，这份成绩单如何，我相信不用多讲了吧。
作为插电式混动车型，两个版本均支持最高60kW的快充以及常规的家用慢充，这也是领先不少竞品的功能，无论是减少前往油站的次数，还是加快充电速度，都尽可能优化用户的补能体验。
新车除了最直观地解决用户对于续航以及使用成本方面的焦虑外，还提供了终生免费基础保养、免费车载流量等，而且对于首任车主来讲，三电系统外加引擎、变速箱等，都可以享有终生免费保修，可以说一并解决了消费者对于未来用车的焦虑。 
以前我们常听到鱼和熊掌不可兼得这句话，但随着科技的发展以及市场需求的改变，已经有能够解决用户大部分痛点的产品出现，而魏牌摩卡DHT-PHEV则是当中的佼佼者，它既能够适应国情和政策，又将用户看重的智能化、高配置和豪华氛围集于一身。
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