奥迪S4旅行版即将入华 这回咱可别当等等党了

尽显瓦罐格调 冲这“屁股”你还犹豫？

作为奥迪Avant家族的进阶车型，当S4拥有瓦罐车的身姿后，奥迪在豪华品牌运动中型车领域也必将得到进一步的扩大。依照海外版的官图来看，S4 Avant将在车身形式上与我们所熟悉的三厢版S4做出了明显区分。

可以看到，S4 Avant在车侧完美继承了其家族性能车的曼妙身姿。在此基础上相较于三厢版S4，其车顶在B柱后取消掉了三厢车的紧凑比例，而是将线条尽可能地往后延伸，实现了同车系大哥RS4那种优雅、迷人的身段。当然，未来在国内予以销售的S4 Avant也将换装奥迪A4（B9）代车型最新样式的家族前脸，并在六边形蜂窝格栅的右侧加入“S4”的专属标识。

当然，为了尽可能地将奥迪“S”家族的元素铺设开来，S4 Avant还将同三厢版车型一样，加入其特有的银耳后视镜。不仅如此，新车预计也将换装一款更具战斗气息的多辐条双拼色轮毂，并在其内部预装一套红色的刹车卡钳，将其高性能旅行车的战斗氛围直接拉满。

不过作为一款“瓦罐”，相信大家关注的焦点定会集中在车尾部分。虽然说当前奥迪该车身尺寸下已经拥有了较为熟悉的A4 Avant、A4 Allroad以及旗舰级车型RS4。但至于这台我们期盼S4 Avant，新车将在原厂状态下为广大车主提供双边共四出的排气布局，并在左侧尾灯下方加上S4的专属标识。如果你单从远处看，真的有一种和家族大哥——RS4傻傻分不清的错觉。

动力沿袭三厢版 改装潜力超乎想象

作为参考来看，当前国内的奥迪S4 Limousine三厢版搭载3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间4.7秒。而在未来进入到国内的S4 Avant车型，不出意外的话动力数据将与三厢版车型保持一致。

除此之外身为汽车爱好者的你们一定深知，S4上的这台代号为EA839的6缸发动机所具备的丰富的改装潜力。对于技术控来说，该发动机采用了单涡轮双涡管增压器设计，结合奥迪著名的AVS两级可变升程技术以及专门设计的小开度的凸轮型线，实现了米勒循环。另一方面，相比于老款的EA837，EA839舍弃机械增压变为了涡轮增压并经过优化，缸体也采用了铝制缸体，并且还有按需调节的高压系统和低压系统，双顶置凸轮轴气门操控机构每缸四气门。和EA837不同的是，这款EA839的缸距从90mm增大至93mm，这样一来就可以让气缸间壁的温度更低。

在拥有强大硬件做背书的情况下，我们可以看到国内诸多S4玩家早已将其爱车马力轻松突破500Ps，可谓将“扮猪吃老虎”演绎到了极致。相信待到S4 Avant到来之时，定将会引发更多瓦罐迷们的青睐。

S4 Avant一旦入华 谁能成为其威胁？

假如传言成真，S4 Avant进入国内市场销售后，又有谁能对其形成正面挑战呢？就目前那来看，由于宝马3系旅行版并未引入，同时宝马近年来始终没有将太多的M-Performance车型引进，所以在高性能豪华品牌运动中型车领域，很难对奥迪产生直接威胁。

其次奔驰方面，虽然目前C级也有旅行版车型在市场上销售，但无论是C200、C260亦或是更为高阶的C43 4MATIC，当前均没有将最新一代车型引入国内。从技术层面及平台先进程度来说，还处于W205代的旅行版C级确实稍显落后了些。不过一旦奔驰将全新一代C级的AMG 43系列进行更新，定会直接与S4 Avant产生正面竞争关系。

写在最后：

通过种种消息可以表明，S4 Avant进入国内的脚步正在日益临近。可以说，奥迪近几年丝毫不吝啬将其旅行车家族带入中国。至于S4 Avant这样一款将产品力均衡、改装潜力巨大且天生“瓦罐”的优点于一身的车型，或许将成为奥迪S车系中又一不可或缺的中坚力量。那么这一次，你还要继续做那位“等等党”吗？