长安UNI-K iDD即将上市 和比亚迪DM-i抗衡 注定走心不走量？

随着油价的飙升，92号油已经突破8元大关，95号油还在继续向上，俨然一副要冲破9元大关的局势。对于燃油车来说油价的上涨必然带来更高的用车成本。这个时候既能烧油又能用电的混动车型似乎有了更好的市场。近日据官方消息称，长安汽车将带来旗下第一款iDD混动车型长安UNI-K iDD，并且将在3月10日正式上市。

此前长安UNI-K iDD已经发布预售，预售价为17.69-19.29万元。从定价来看长安UNI-K iDD是介于比亚迪宋PLUS DM-i（预售价14.98-20.28万）和比亚迪唐DM-i（19.28-31.48万）之间。从车型定位和车身尺寸来看，长安UNI-K iDD将比亚迪唐DM-i作为主要竞品车型。

动力系统是最大的看点

动力系统将是新车的主要看点，长安UNI-K iDD采用了由1.5T蓝鲸发动机+电池+电机组成的iDD混动系统。1.5T发动机最大功率为126千瓦，峰值扭矩260牛·米，电动机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米。纯电续航里程可达130km，NEDC综合油耗0.8L/100km，馈电状态下官方给的数值是5L/100km，综合续航里程可达1100公里。

从纯电续航来看，亚迪唐DM-i入门版车型起售价为19.28万元，纯电续航里程为52km，中高配车型的纯电续航里程为112km，但售价分别为20.28万和21.98万。相对来说长安UNI-K iDD在续航和价格方面更有优势。

外观造型和燃油版保持一致

外观方面，长安UNI-K iDD的整体造型基本和燃油版车型保持一致，依然是满满的运动风。新车在车尾增加了“iDD”的标识来表明身份，充电口则设置在右侧车门后方。

内饰方面，也基本和燃油车保持一致。错落布局的仪表盘和中控大屏很有长安UNI“家族风”。座椅均采用一体式运动座椅，突出车辆的运动感。不同的是长安UNI-K iDD增加了EV和HEV模式。

空间方面，新车的长宽高分别为4865x1948x1690（1700）毫米，轴距为2890毫米。车身虽然没有亚迪唐DM-i大，但是轴距却要长70毫米。得益于2800毫米的轴距，车内空间是比较宽敞的，特别是后排空间比较宽敞，另外地台也是纯平设计，乘坐舒适性不错。

能否与比亚迪DM-i 抗衡？

整体来看长安UNI-K iDD的表现不错，特别是激进的外观设计一直是其吸引年轻消费者的重要因素。这次推出的插电混动车型无疑是丰富了产品矩阵，也增加了长安汽车在新能源的竞争能力。那么长安UNI-K iDD能否与比亚迪的DM-i 抗衡呢？

虽然长安UNI-K iDD的主要竞争车型是比亚迪唐DM-i，但是大鱼认为最大的威胁应该是比亚迪宋PLUS DM-i这类车型。毕竟紧凑级SUV的定价更低，更容易被大家选择，而且比亚迪DM-i技术已经得到了市场的认可，口碑也不错。相对来说长安iDD混动技术虽然在参数上来看表现不错，但是实际应用中还需要市场的考验。另外长安UNI-K iDD一上来就是中型SUV，虽然大尺寸更让人喜欢，但是从预售价来看长安UNI-K iDD比亚迪宋PLUS DM-i贵很多。所以大鱼认为长安UNI-K iDD虽然足够优秀，是否能走量却还是一个问题。