作为奥迪基于MEB平台打造的一部纯电动中型SUV，上汽奥迪Q5 e-tron并非“奥迪Q5L纯电动版车型”，而是名副其实的“奥迪e-tron家族一份子”。实际上它比奥迪Q5L还要长，并且是六座/七座的设定，定位也不相同。
我们依然从外观讲起。其实在设计上这台奥迪Q5 e-tron确实比较特别，首先它看起来并不完全像新能源车，在一些细节上还是跟燃油车更接近。车头的特点比较明显，为迎合大家的审美，设计了一个传统的进气格栅，但这个格栅又是封闭的，真正的进气口在保险杠下沿；另外它的机盖造型比较的传统，没有那些花里胡哨的设计。车头最亮眼的还是分体式大灯，因为我们知道传统奥迪车一般会使用一体式大灯，奥迪Q5 e-tron这一点比较特别。
此外我们可以看到奥迪Q5 e-tron有很多车身颜色可以选择，这个也是它不同于传统车型的一点。官方提供有三个不同的版本，锦衣套装、机甲套装，以及艺创典藏版（限量版）。
车身侧面也有不少亮点，我个人认为它是融入了复合型元素——首先可以看到侧面的前半部分有一点像奥迪A4L；到了中段又一下变得很圆润，并在车门位置加了一个梯形的设计用以提升侧面的视觉效果；到了后部，又突然做了一个宽体设计，让这台车看上去很新颖。
至于尾部则没有太多可以讲的地方，设计比较简单。当然这个小溜背式的造型蛮好看，加上贯穿式灯组以及比较有层次感的设计，还是比较耐看的。
看完外观我们重点说一下Q5 e-tron内饰有什么特点。其实这副内饰对于不少人来讲并不会很陌生，因为它不像一些比较激进的新能源车只给一块屏幕，其他什么按键都全部隐藏起来。Q5 e-tron上还是奥迪相对传统的一种设计，不过主驾和副驾看到的设计在感观上是不一样的——主驾所看到的像是飞航式座舱。细节部分也值得一看，仪表盘有着迈凯伦720s的既视感，同时还有面积很大的AR HUD，它不同普通的HUD，显示信息更全、更清晰。11.6英寸中央大屏加入新的AUDI CONNECT系统，支持腾讯生态接入，也支持CarPlay。
奥迪Q5 e-tron保留了空调操作实体按键，可以很快地上手。另外在中控台下方的设计很独特，但也很尊重传统，奥迪Q5 e-tron还是设计了点火开关，并且挂挡的方式和燃油车没有什么区别。
另外还有两点要跟大家分享一下。首先是用料做工“很奥迪”，驾驶台顶部是大量的搪塑材料，门板中间位置有一块翻毛皮，把手附近都是软质材料，这一点做得很不错——不过要是中控台附近也用搪塑包裹就更好了，当然在一些面板的接缝处理上依然很到位。第二点是座椅的设计依旧是奥迪的风格，我们知道奥迪很多车型座椅的包裹性和支撑性不错，但坐起来还是有点紧，因为坐垫面积不是那么大。
我个人觉得奥迪Q5 e-tron前排最大的亮点是储物空间，中控台下方有一个很大的镂空，这里可以放置很多东西，另外还加入了手机无线充电面板，不过需要注意的是这个面板有一个夹子，如果快速放开的话可能有碎屏的风险。另外包括中央储物架、扶手箱等储物空间都很全面。最重要的是门板上还有更多的空间设计，一方面镂空的门把手可以加装盒子形成一个储物空间，并且前面还有一个很大的杯架，再加上尺寸不小的门板储物盒，特别能装。
进入后排，首先可以看到后门的面积很大，开度也很大，加上它的离地间隙并不算高，这一点充分照顾到了小孩和老人，比很多燃油SUV要强。试驾车是一辆六座版本车型，坐上第二排我们就感受到了后排独立座椅的优势，膝部的空间大概两拳左右，头部空间也很宽裕至少一拳多，再加上全景天窗显得车内很通透，舒适度是相当不错的。另外得益于纯电MEB平台，第二排地板中间只有那么一点点几乎可以忽略不计的隆起，这也对第三排乘客的进出很友好。
至于第三排座椅，身高180cm的我想要“完整”地坐进来，必须向前挪第二排座椅，不过此时腿部空间依旧不宽裕，而且坐姿臀点较低，大腿悬空舒适性很一般，座椅靠背直立也是很多六座、七座SUV的常见情况。配置方面有优点有槽点，第三排配有TYPE-C接口，手机置物板、杯架，遗憾的是没有配备第三排出风口。
最后我们把车子开起来感受一下，由于这次试驾安排不能开到外面的道路，我们主要是进行场地试驾，其中有五个项目，分别是涉水、驼峰、侧坡、直线加速制动、颠簸路滑轮组交叉轴，总体表现出了较高的水准。
小结：
我们试驾的是50 e-tron quattro的版本，实际上奥迪Q5 e-tron有两种版本，还有一种是搭载单电机的40 e-tron。而Q5 e-tron全系配备容量为83.4kWh的动力电池组，40 e-tron车型采用单电机布局，综合最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米，基本是一个2.0T燃油车的水平；50 e-tron采用双电机布局，综合最大功率306马力、峰值扭矩460牛·米，等同于3.0T的水准，纯电动续航里程分别为560km和520km。如果预算充足的朋友，建议考虑50 e-tron，毕竟要动力更强，续航也不错。
文｜道道
拍摄｜驾仕派
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