摩卡DHT-PHEV闪亮登场：Model Y您还觉得香吗？

最近一段时间，总有小伙伴私信我们《车314》，询问WEY的车型哪些可以选择购买，今天正好有个机会，我们来对比一下WEY全新上市的摩卡DHT-PHEV和特斯拉Model Y。看看是我们的自主豪华更有优势，还是消费者的韭菜被割得比较值。

外观设计对比明显，摩卡DHT-PHEV更注重细节的打磨

外观设计方面属于仁者见仁智者见智的部分，但是站在大部分消费者的审美角度去对比，摩卡DHT-PHEV的外观设计更注重细节的打磨。

摩卡DHT-PHEV的外观设计采用了WEY家族化的设计风格，车头部分的中网的设计是它的最大亮点，六边形中网周围采用镀铬装饰，内部采用矩阵式装饰，与WEY的LOGO相呼应，营造出非常强烈的运动感和豪华感。

大灯造型采用近似平行四边形的设计，WEY的竖条状日间行车灯融入大灯内部，辨识度很高。雾灯周围的造型设计得别致，提升外观设计的质感。

摩卡DHT-PHEV的车身侧面依旧是大家熟悉的味道，隐藏式的门把手成为车身侧面的设计亮点，也提升外观设计的科技感。轮毂采用多幅式设计，营造出比较强的运动感。

车尾设计依旧是WEY的常规操作，尾灯与大灯相呼应，上方采用竖条状高位刹车灯设计，鲨鱼鳍天线也有布局，下方则采用隐藏式的排气，整个车尾设计得比较饱满。

Model Y的外观设计似乎有一些仿生学的设计风格，整个外观设计看起来有些怪怪的，似乎并不像地球上的某个生物，这一点倒是与马斯克向往太空的想法不谋而合。Model Y的车头设计很简单，大灯成为车头部分唯一的亮点，日行灯的造型也很别致，辨识度比较高。

Model Y的车身侧面与Model X有异曲同工之妙，造型方面两车很相似。Model Y的采用隐藏式的门把手，提升外观设计的科技感，黑色的轮毂造型营造出的运动感和时尚感比较强烈。

Model Y的车尾设计依旧是属于外太空的感觉，尾灯的造型辨识度很高，细细品味，这个尾灯造型还有一点点可爱。下方的保险杠向外突出一块，能起到一定的导流作用。

编辑小结：两款车的外观设计有着不同的风格，摩卡DHT-PHEV采用家族化的设计风格，细节方面营造出很强的豪华感。而Model Y的外观设计似乎更像是一个来自外太空的“不明”车型，就外观设计而言，您更喜欢哪款车呢？

内饰设计都是简约风，摩卡DHT-PHEV更豪华

两款车的内饰设计不约而同的选择了简约时尚的设计思路，不过整体上看，摩卡DHT-PHEV的内饰设计更豪华一些。

摩卡DHT-PHEV的内饰设计中最大的亮点在于大尺寸悬浮式中控屏幕，14.6英寸的中控屏幕分辨率很高，显示的效果非常清晰，买车送笔记本电脑也不过如此。另外，空调的控制也采用触控屏幕设计，提升内饰设计的科技感。

摩卡DHT-PHEV的内饰设计除了科技感的营造做得比较好之外，它在豪华感的营造也下足了功夫。摩卡DHT-PHEV的方向盘采用两幅式设计，多功能按键周围采用镀铬装饰，另外空调出风口、门把手以及档把周围，都采用大量的镀铬装饰点缀，豪华感有很大的提升。

Model Y的内饰设计就仅仅剩下简约这一个优点了，Model Y的内饰设计最大的亮点在于大尺寸悬浮式中控屏幕的设计，屏幕尺寸为15英寸。不过全液晶仪表也直接省略，这一点是不是有些难以想象。毕竟大部分消费者的驾驶习惯是视线平视，而不是开车过程中总是转头去看旁边的液晶屏幕，这一点值得吐槽，简约到极致就变成抠门了。

Model Y的方向盘握感很好，但是同样采用简约到极致的设计风格，整个方向盘多功能按键一个没有，仅仅保留两个滚轴作为操作的全部按键。怀档的设计还是比较有设计感的，也使得整个中控变得干净整洁。

编辑小结：两款车的内饰设计全部采用简约的设计风格，但是Model Y将简约做到极致，很多实用的部分全部省略，省钱这件事一条路走到黑。但是摩卡DHT-PHEV的内饰设计科技感与豪华感并存，整个内饰设计为其加分不少。

空间不是特斯拉的菜，摩卡DHT-PHEV空间更有优势

空间方面对比两款车的差别还是比较明显的，摩卡DHT-PHEV在空间方面又一次拿捏得比较稳。

摩卡DHT-PHEV定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4875*1960*1690mm，轴距为2915mm。从车身尺寸方面我们不难看出，摩卡DHT-PHEV在同级别中都是比较有优势的。而空间方面同样非常优秀，后排空间足够大，头部空间没有丝毫的压抑感，整体感受很棒。

Model Y定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4750*1921*1624mm，轴距2890mm。Model Y的车身尺寸在中型SUV的范围内只能算作中规中矩，空间方面的表现也只能说够用，并没有带给我们惊喜。

编辑小结：空间方面对比两款车呈现出比较大的区别。摩卡DHT-PHEV的空间对比Model Y的优势非常明显，后排空间的宽敞度摩卡DHT-PHEV带给我们非常大的惊喜，而Model Y仅仅是中规中矩的表现。

Model Y纯电驱动弊端多，混动才是最适合

两款车虽然都属于新能源车型，但是真正适合我国北方寒冷天气的，还得是摩卡DHT-PHEV。

摩卡DHT-PHEV搭载1.5T插电混动系统，其中1.5T发动机最大马力156Ps，两驱单电机版本车型最大扭矩为570N•m，四驱双电机版本车型最大扭矩为762N•m，搭配2挡DHT变速箱。两驱版本车型纯电续航里程为204km，四驱版本车型纯电续航里程为175km。

除了这些动力方面的参数之外，摩卡DHT-PHEV插电混动版本车型还有很多优势。首先，2挡DHT变速箱专为新能源汽车打造，更高的输出效率会降低能源额外消耗。其次，摩卡DHT-PHEV可以利用发动机的废气热量暖车，提高能源的利用率。更重要的是，插电混动车型的续航里程不缩水。即便长途自驾也不用担心没电带给大家的烦恼。

对于纯电车型而言，续航里程是大家最关心的问题。Model Y纯电续航里程有三种，分别为：545km、640km以及566km。但是在实际行驶过程中，Model Y的续航里程严重缩水，从车主的实际口碑中我们不难看出，Model Y续航缩水还是比较严重的，尤其是在冬季气温较低的情况下，北方以及西南较冷的地区，Model Y的续航缩水最为明显。

编辑小结：摩卡DHT-PHEV拥有更强劲的动力输出，更重要的是，插电混动车型废气热量可以用来暖车，续航里程不缩水，这才是真是适合我们消费者需求的能源形式。

而Model Y虽然表面上看拥有更长的续航里程，但是无论春秋还是冬夏，它的续航里程都有很大程度的缩水，尤其是在冬季，续航缩水最为严重。没电的您只能叹息着看着来来往往的车流，而您却在离家最远的路上。

只会割韭菜的特斯拉您会觉得Model Y的性价比高吗

配置方面，我们选择两款车指导价比较接近的车型来对比，它们是：摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版（指导价：31.50万）和Model Y 2022款 后轮驱动版（指导价：30.184万）。

通过两款车的配置比较我们不难看出，摩卡DHT-PHEV比Model Y多出非常多实用配置。例如，21寸轮毂、膝部气囊、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360°全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全景天窗、感应后备厢、车顶行李架、隐藏式门把手、全液晶仪表、HUD、真皮座椅（加热、通风、按摩）、Infinity音响等配置。

Model Y仅仅是在全车无钥匙进入、无框车门两个部分领先摩卡DHT-PHEV，其他部分全线溃败。

编辑小结：两款车的指导价差别不大，但是在配置方面的对比却非常明显，摩卡DHT-PHEV的性价比超高，而只会割消费者韭菜的特斯拉Model Y基本上没什么性价比可言。

总结：摩卡DHT-PHEV是自主豪华品牌PHEV车型的代表车型，无论设计、用料，还是空间、性能都展现出非常强的实力。对比Model Y，摩卡DHT-PHEV优势明显，值得推荐。

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