探店实拍：加S不一定是运动版，奔腾B70S颜值有原创有承袭

在我认知中，奔腾B70明明是轿车，加个S不应该是帅气的运动版吗，可奔腾B70S，它是一台实实在在的轿跑SUV，关键是，颜值还不赖。

外观设计有承袭有原创，比较耐看

奔腾B70S，有人称作“换壳的马自达CX-4”，我承认，在侧面的车身线条来看，新车的确有承袭到CX-4，毕竟一汽马自达在华这么多年，多少有一些沉淀能给到兄弟。但从细节来看，你能发现奔腾B70S有原创。

车头部分，分体式的格栅，时下流行，上窄下宽，内部填充造型多样化，整体的视觉冲击是足够的。此外，两侧大灯的灵感来自于中国古代兵器“戈”，融入了一些国潮元素，有辨识度也有个性的视觉冲击。

侧面，溜背造型加上扬的腰线，再配合悬浮式的车顶设计和红色卡钳，运动感营造得到位。尺寸方面，新车长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距2750mm，在紧凑车型中算中等偏上水平。

扰流板、扩散器装饰、双边两出排气等等，把尾部的动感值也拉满了。值得一提的是，时下流行的贯穿式尾灯也运用到了，而且内部造型如同中国万里长城的烽火台，与车头的“戈”形成了复古国潮的呼应，的确增强了不少吸引力。

内部设计简洁实用，座椅体验不错

内部设计比较符合时下的审美，双联屏带来了简洁的布局，隐藏式空调出风口带来了清爽的感观，而中控屏下方的触摸式空调区域，清晰易操作，几乎挑不太出来毛病。

在探店过程中我们发现，新车不仅配备了电子挡把、ACC、比较清晰的360度全景影像系统，还在多媒体触控屏幕内置奔腾了D-Life 5.0系统，体验中，人机交互的准确性和流畅性都值得肯定。此外，新车还搭载了氛围灯以及PM2.5 过滤装置等等。

不过，我们探店摆设的版本还不是顶配车型，所以手机无线充电、可选装隐藏式门把手等功能我们并没有体验到。

值得肯定的是，作为轿跑SUV，新车配备的运动型座椅，其支撑性和包裹感在这个级别和这个价位，表现都不错。细节上，座椅采用了不同的材质，还加入了黄色缝线，整体来说品质感也在线。

那么空间上，新车的储物空间比较常规，而乘坐空间方便，体验者165cm，前排头部空间2拳，前排调到体验者舒适的驾驶坐姿后，后排腿部空间有2拳的位置，头部空间有1拳3指，比起此前过于紧凑的CX-4来说，乘坐的舒适性要好不少。中间的地台有隆起，好在高度并不大，只要不是超长旅途出行，问题不大，毕竟轿跑SUV，对空间的追求也不那么大。

两套动力选择，期待驾乘体验

动力方面，新车提供两种选择，其一1.5T+7DCT，其二，2.0T+爱信6AT。其中，1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，2.0T发动机最大功率165kW，峰值扭矩346N·m。

从搭配来说，比较中规中矩，账面数据过得去，不过新车在动力输出的调校上能做到什么程度，这个还需要动态试驾体验后才能跟大家分享。新车虽然已经到店，但探店时暂未提供到试驾车辆，而且店内展示的车型，也是1.5T的车型，暂时没有2.0T的车型，所以还比较期待这台车的试驾机会。

悬架方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，比较常规，至于动态车身姿态以及舒适度的表现，只有等待试驾之后了。

写在最后：奔腾旗下家用车，在一线城市或许出街率不算高，但从性价比来说，在二、三线城市还是有一定市占率的，特别是品牌做了很多改变之后，奔腾T77、T55获得了不少认可。看得出来，虽然在自主品牌中名气不算响亮，但一汽集团在造型设计与内部科技方面，还是给到了不少支持，使得奔腾B70S在同级车型里，有自己特有的竞争力。

新车此前已经开启预售，预售价为11.09-14.39万，从价格来看，如果家用，奔腾B70S应该不算最惊艳最突出的一类，但或许会是个不错的“经济适用男”，且带着诚意而来。我们也打探到，新车将于3月18日上市，具体市场表现如何，我们拭目以待。