以“Z”之名满血回归，全新林肯Z誓要踢馆BBA？

近年来林肯在豪华领域的进步有目共睹，尤其从两年前实施国产化战略以来，凭借冒险家、航海家和飞行家三大主力战将，一举成为过去一年增速最快的豪华品牌。来自市场的肯定，赋予了林肯接下来更坚定的信心。对于现阶段的林肯而言，要继续巩固品牌地位，通过丰富自身的产品线，依然是最有效的策略。这不，在SUV领域初现家族式阵营之后，首款国产化全新轿车——林肯Z终于如期而至。

从去年广州车展被正式定名并开启预售，时隔近5个月的时间，全新林肯Z在3月12日晚正式迎来上市，新车共推出i酷和i享两大系列共7款车型，售价区间为25.28万——34.08万元，较之前25.5万——34.2万元的预售门槛有所下调。

以双生设计重生，致敬百年征程

不同于林肯品牌SUV家族以“身份”命名的方式，仅用单个英文字母命名的林肯Z虽然简单直接，却深刻拿捏了消费者的记忆点。“林肯”与“Z”，两个看似高度契合的名称，实则差了整整一百年的岁月轮回。今年正值林肯品牌百周年纪念，而拥抱Z时代、代表年轻范儿的全新Z车型，在迎合新时代潮流的同时，颇有一番向品牌经典致敬的意味。

不仅如此，林肯Z的命名源于前身Zephyr概念车，而首款Zephyr车型实际上最早出现1936年，这款极具艺术感的流线型豪华轿车，被美国《沃德汽车报告》誉为“豪华车设计风向标”。此次，林肯Z借助Zephyr再次回归，体现了林肯家族薪火相传、一脉相承的百年文化积淀。

拥抱Z时代，全新林肯Z更像是一辆脱胎于百年品牌光环外的新时代宠儿。Z时代年轻人的选择观，总是直面于视觉派与情感派之间的纠结。而林肯Z则是打破了对纠结的执念，以全新的美学设计理念彰显自我风格，通过年轻、自信、富有激情的表达方式，衍生出i酷和i享双重外观风格，给予年轻消费者在崇尚颜值与敢于表达之间进行主次倾向的自我选择。

毕竟为首款国产化轿车，全新林肯Z的设计，采用了一套不同于SUV家族的全新设计语言。首次融入车头设计之中的穿式灯带，横贯于Lincoln Star星耀前格栅，并延伸至两侧灯腔内，配合发光林肯星辉标，点亮之后有着很高的辨识度。车尾3D悬浮贯穿式尾灯，与头灯相呼应，并拥有同级独有的超红光效果，熠熠生辉让人过目难忘。

全新林肯Z定位为中型车，其市场地位取代的是此前的MKZ。新车的“三围”分别为4982/1865/1485毫米，轴距为2930毫米。作为奔驰C级、宝马3系、沃尔沃XC60L的直接竞争对手，林肯Z的尺寸要明显大一圈，并且价格也更具竞争优势。

1.1米贯穿式全景屏，呈现新美式豪华

如果说林肯现有的SUV车型通过以全液晶仪表 中控大屏的呈现形式，来突出对时代的与时俱进，那么全新林肯Z更多表达的是对未来家族产品理念的引领。尤其一整块横贯中控台且充满科技感的全景屏，与前任MKZ相比，毫不夸张的说简直领先了两个档次，一举成为同级科技感最强的车型。

贯穿式全景屏长1.1米，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸的贯穿式中控屏组成。中控屏部分支持高清分辨率和多点触控，可以实现完整或独立分屏内容显示，并内置了第四代SYNC 智行互联系统，集智能导航、智能语音、本土车载娱乐生态及车家互联四位一体，智能丰富实用的功能体验，正符合当下年轻人的用车需求。

对于豪华品牌车型而言，智能驾驶配置不仅要有，而且还要全面。全新林肯Z搭载了一套最新的Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统，包括可自动跟车的全速域自适应巡航、车道居中辅助、带TSR交通标志识别、智能限速辅助等十余项功能，并新增了左侧转向碰撞预警，作用于行驶场景的智能化进一步加强。

标配2.0T＋8AT，全系动力一视同仁

在林肯一如既往的保持同级强劲动力的前提下，全新林肯Z也发挥了像之前冒险家、飞行家一样，对全系车型追求动力水平一视同仁的传统。全系搭载的2.0T＋8AT被视为黄金动力总成，其发动机更能够迸发出181千瓦和376牛·米的澎湃动力，使新车的0-100公里/时加速时间仅为6.8秒。成熟的动力匹配加上出色的账面数据，成为林肯Z与年轻消费者建立感情链接的第一步。

在迎接林肯品牌百年到来之际，全新林肯Z的上市，也为终端客户推出了一系列丰厚的购车福利，其中包括0首付金融方案、3万林肯之道app车主积分（可兑换林肯商城精品）；还率先在燃油车上推出了两大权益，包括5年或14万公里整车质保、6个月“智能驾驶辅助包”免费订阅等。作为林肯家族的首款国产化轿车，也显示出全新林肯Z对消费者满满的诚意。

不得不说，国产化战略的实施，为林肯品牌布局国内市场起了不错的开头。随着全新林肯Z的上市，产品线的进一步丰富，也弥补了此前仅凭SUV“一只脚”的不足。25.28万元起售的林肯Z，不仅拥有接近豪华中大型车的尺寸和空间，且全系具备2.0T＋8AT的强劲动力，对于BBA同级车型而言，的确实力不容小觑。