贺兰山脉自古以来就是兵家必争之地，它阻隔了西方的沙漠，让银川成为了塞上江南。这里山势雄伟，地势复杂，在古代，要想在此地作战获胜，必须择良马而战，在今天，要想驰骋于山间，必须选良驹而行。
沙漠、草原、山地、峡谷、河床、戈壁……听到了这些，想必很多人都会避而远之，更别说在这里开车了。可北汽越野车BJ40却把这里当作了“游乐场”，在它面前，这样的路况，毛毛雨啦。
要想找一处符合上述所有路况地方，也没那么容易。同行的体验者们，开了近1个小时的车程，才到了兵沟的一处驾驶基地。路途上，我开着北汽新能源EU7，一路舒舒服服的到了这里。随后，属于我和车的挑战开始了。
为什么还是我的挑战？因为，这竟然是台手动挡的北京越野BJ40！
刚一上车的我，是比较犹豫的。在上车前，我发现了后排已经有两位体验者，心中还琢磨：为什么不来前排开车呀？上车后，低头一看档把，所有的答案都已清楚。
虽然学车时包括开的第一台车都是手动挡，但我在这沙漠路段，开着手动车型，还真是第一次。
虽然是手动挡，但依然搭载了2.3T发动机，这样的地形对BJ40来说，完全无压力。这台发动机的最大马力211Ps，峰值扭矩330Nm，并且配备分时四驱系统，可在高速四驱、低速四驱以及两驱之间切换。在戈壁里，只要你在低速四驱档位，就能愉悦的驰骋。
我们的车位于车队最后位置，在目睹前方多车熄火、陷沙的情况下后，我心中不免有些担心。尤其是一台BJ80在上陡坡时，由于驾驶员过于紧张，都熄了三次火。我低头又看了看档把，低速四驱、一档，不知为什么，我突然对这台BJ40非常有信心，随后顺利爬坡成功。
回想刚才，也许我的信心来自于这一路上，BJ40给我的驾驶感觉，在软沙中四条轮胎依然能扣住地面；较硬的悬架在应对复杂路况时没有多余抖动；动力在任何情况下都能持续输出……
和新BJ40全系车型近距离接触，是在发布会上，让我印象最深的BJ40环塔冠军版。大漠金车漆、环塔版备胎罩、环塔三星车身拉花以及全路况的机械调教，是它与另外两款车的区别，这不仅提升了新车的越野性能，也让它拥有了与众不同的高级感。
写在最后：在都市生活里，购买一台BJ40这样的硬派越野车需要一定的勇气，但如果你心系诗和远方，那么唯有这样的一台越野车，才能让你距离远方更近一些。它能带你遇见最壮阔的山河、最广袤的沙漠和草原。这些是它无可取代的魅力，和个性。
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