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五菱宏光MINI EV又一劲敌来临,东风风光MINI EV会是下一爆款

汽湃 2299浏览 2022-03-29 IP属地: 未知
随着五菱宏光MINI EV的大火,在国内迅速刮起了一波微型电动车风潮,从而带动了很多消费者对微型电动车领域的关注,当然,这其中也不乏很多车企。其中就有五菱在商用车中的老对手——东风风光,而现在东风风光也随之推出了一辆微型车——东风风光MINI EV。

由于车身尺寸的限制,其实这类微型电动车可以使用的设计并不多,只能在五菱宏光MINI EV的基础上加以改良,做出与其不同的差异化设计,在这一点上,所有的车型都出奇的一致,奇瑞QQ冰淇淋是这样,东风风光MINI EV也不例外。
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那么东风风光MINI EV究竟是一辆抄袭五菱的产品还是一辆开拓创新的产品呢?接下来咱们就来逐步分析一下,看看东风风光MINI EV的产品力究竟如何,又能否在被五菱宏光MINI EV形成包围的市场中抢到一口肉吃呢?

设计层面,上文已经说到,由于这类微型电动车尺寸太小,又要考虑到实用性,所以留给设计师发挥作用的地方并不多,也有可能是先入为主的原因,使得各个车企后续推出的任何微型电动车,在视觉感受上都会和五菱宏光MINI EV有一定的相似度。

外观上来看,东风风光MINI EV前脸的设计明显比五菱宏光MINI EV更具创新意义。比较有特色的设计就是其下方那条贯穿式黑色镀铬设计,使得前脸更具多元化色彩。并且双侧大灯的造型比较有棱角感,不过受制于成本的原因,所以LED大灯这些配置就不要想了。值得一提的是,此次东风风光在MINI EV上采用了全新的品牌logo设计,将logo放在了充电口上,利用浮点组成了一个“E”的品牌logo。
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来到侧面,东风风光MINI EV和五菱宏光MINI EV在设计上就有了本质上的区别,如果说五菱宏光MINI EV的侧面设计是可爱型的话,那么东风风光MINI EV的侧面则是硬汉风。其车身线条比较硬朗,整体方方正正,并且从C柱开始就有一种向前倾倒的姿态,再配合上硬朗的车身线条,甚至有一种肌肉车的既视感。
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尺寸方面,作为一辆微型电动车,东风风光的整体长宽高分别为:2995/1495/1640mm,轴距为1960m,几乎尺寸方面的所有指标都比五菱宏光MINI EV(2917/1493/1621mm,轴距1940mm)略大一些,所以预计东风风光MINI EV的内部空间也会更具优势。
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在车身尾部,东风风光MINI EV的设计也和侧面一样,使用了较多硬朗的线条来勾勒出整体造型,从上至下,颇具层次感,并且有一种向内凹陷的视觉感受。
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进入车内,由于要考虑到乘坐空间最大化,所以这类微型电动车的车内设计风格都是大同小异的。东风风光MINI EV的车内设计风格主要以简洁实用为主,但是相比五菱宏光MINI EV的简陋,东风风光MINI EV明显在设计上更下功夫。首先东风风光MINI EV使用了灰色+米白的内饰配色,在色彩上更加饱和,并且网格式的空调出风口也是别出心裁的设计。
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配置层面,所谓麻雀虽小但五脏俱全,东风风光MINI EV全系标配了胎压监测和倒车雷达等实用性基础配置,并且在中高配车型上,还出现了诸如多功能方向盘、倒车影像、悬浮式液晶中控屏等配置。

不过由于这块悬浮式液晶屏被布置在了空调旋钮的右边,十分靠近副驾驶,对于主驾驶来说十分不方便。不过对于全系都只是标配收音机的宏光MINIEV来说,风光MINIEV的液晶屏也给了用户更舒服的体验。
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在空间体验上,东风风光MINI EV采用了和五菱宏光MINI EV相同的座椅布局方式,都是两门四座,不过由于受制于尺寸,所以这类车型的后排仅仅只能用于未成年人短途乘坐,但是由于东风风光MINI EV的第二排座椅支持放倒,所以在日常情况下可以将其当成一个两座车来使用。
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性能部分,相比五菱宏光MINI EV(20kW,85N·m),东风风光MINI EV的性能参数明显更强,其最大功率达到了25kW,峰值扭矩更是达到了100N·m。在续航能力上,东风风光MINI EV一共有120km和170km两种版本,基本上能够满足城市内或城市周边的出游需求了。

最后:

从产品力上来看,东风风光MINI EV在各方面几乎都比五菱宏光MINI EV更出色,但是作为一辆全新车型,其与五菱宏光MINI EV在各方面都有重叠,缺少了自身该有的亮点,这对于东风风光MINI EV来说,不见得是一件好事。当然至于其能否成功抢占到五菱宏光MINI EV的市场份额,这一切还得交由时间去验证。
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