基于整个汽车市场不断饱和的趋势，近几年来大部分的车企都开始拓展自己的产品线，力图创造更大的经济收益。广大的自主品牌在做好基础车型的同时开始冲击高端，而豪华品牌则与之相反，开始不断下探市场，而近两年BBA中的百年奔驰所推出的GLB系列车型可谓是奔驰下探市场的一款典型车型。
作为一款豪华品牌的入门车型，奔驰GLB配备了奔驰的经典外观与内饰设计，同时还拥有7座的座椅布局，因此这款车型一经推出就兼具了热度与话题性。然而如今我们回过头来看，不难发现，奔驰GLB的销量表现虽然在奔驰家族中还算不错，但却依旧不敌它的老对手宝马X1以及奥迪Q3，今天我们就来分析一下究竟为什么“爆款元素”更多的GLB打不过看似平平无奇的对手。
首先我们必须要承认的是奔驰GLB这款车在颜值方面确确实实的是要比几位对手都要高的，外观方面的话差距倒不是很明显，不过有了奔驰星辉LOGO的加持那感觉确实不一样；而内饰方面一直都是奔驰的强项，奔驰这一套内饰设计语言为品牌吸引来了多少的消费者，这点大家应该都是知道的，就不多做赘述了。
说起来奔驰GLB之所以卖不过X1之类的对手，最主要的原因就是其搭载了1.3T发动机，虽然说Q3的1.4T和X1的1.5T也没好到哪里去，但大家都说“排量即正义”，即便你马力不比人家差，排量小了就是要吃亏。
并且低功率版本的奔驰GLB车型马力仅为136匹，峰值扭矩不过200牛·米，这样的“肌肉量”要想轻松拉动这1.6吨的车身可不是件轻松的事啊，并且匹配的7DCT变速箱表现也是不太给力。也许是听闻消费者的呼声，奔驰也于近期推出了2.0T版本的GLB，但30多万的起售价，比起同为2.0T版本的宝马X1依旧占不到什么优势。
其次，奔驰GLB的7座布局也是其受到许多消费者追捧的一个原因，然而它的7座同样也成为了其饱受诟病的一大原因。作为一台车长仅有4638mm的紧凑型SUV，奔驰GLB强行配备七座的座椅布局实属有点差强人意，至于空间表现嘛，第三排就不用多说了，坐上去肯定是腿都伸不直，并且由于七座的布局设计，导致第二排的座椅舒适度也受到了影响，座椅角度太直，导致坐姿很不舒适，再加上该车的座椅本身就比较硬，导致其乘坐感受一直遭到吐槽。
其实许多消费者说，奔驰GLB的第三排座椅本身就不是用来坐的，只是用来应对紧急情况，有备无患，平时都是拿来放东西的，这个观点确实没错，但是你第三排硬上座椅的同时影响到了前排的乘坐感受就没必要了吧？同时大家再换个方向思考一下，如果奔驰GLB三排都坐满了人，那它的1.3T能顶得住吗？而宝马X1改款后的后排空间都快超过进口的标轴X5了，座椅虽然短了点，但总体的乘坐感受绝对是完胜前者的。
除去这两大点，奔驰GLB在底盘方面的表现也是不太令人满意，前置前驱的布局以及麦弗逊前悬挂再结合上1.3T的动力几乎实锤了其“卖标”的事实，这套底盘不仅滤震性能不强，支撑性和操控感也没好到哪去，机械素质与我们印象中的奔驰还是有些差的。并且在车辆隔音以及发动机噪音处理方面，奔驰GLB的表现也是不尽如人意。
写在最后
其实归根结底，豪华品牌的不断下探对于消费者来说是一件好事，这意味着消费者们可以用更少的钱买到豪华品牌的车型。然而有许多豪华品牌下探市场不过是为了更大的利润，并没有真正用心的造车，靠着七拼八凑造出了一台品质下等的“贴标”车型，确实令人难以接受。而小编在这里也是建议大家不要为了一个标，为了自己的“面子”去购买这类车型，毕竟买车用车，体验才是最重要的，切莫因小失大了。
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