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15万元买车,原来比亚迪宋Pro DM-i才是最终解

智选车 16.2万浏览 2022-03-30 IP属地: 未知

15万元买车,原来比亚迪宋Pro DM-i才是最终解

当92#汽油即将突破9元大关,“加不起油”成为很多燃油车拥趸内心深处的痛。他们羡慕电动车超低的用车成本,但又不愿接受电动车避无可避的里程焦虑问题。

于是,“买什么车?”再次成为热门话题。他们想要“两全其美”的解决方案,所以插电混动就成为最佳选择,可谓是“鱼和熊掌兼可得”。但总有人认为插混车型价格太高,买车时多花的钱甚至抵得上好几年加油的开支,根本不算是最好的选择。

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那为了验证这个问题,我们就以宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro(补贴后16.38万元)和第二代长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型(指导价14.79万元)之间的对比为例。看看混动车型代表之作和热门紧凑型SUV之间,究竟谁才是15万左右的最佳选择?

尽管二者的指导价略有差异,但由于免税政策,顶配的宋Pro DM-i仅需17万左右就可以落地。而中配的长安CS75 PLUS还需要14000元左右的购置税和车船税,落地价也在17万左右。

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这两台落地价接近的车型,代表的是插电混动与燃油车之间的对决。在油价飞涨的背景下,动力总成的对比就显得非常关键,这也是消费者最密切关注的问题之一。

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首先来看宋Pro DM-i,这台车搭载了名震车圈的DM-i超级混动系统。由1.5L发动机和高效率驱动电机组成,在结构形式上属于混联,综合功率高达173kW,仅需7.9s就能完成百公里加速。

大多数工况下,这套系统都会以电机驱动为主,秉持多用电、少用油的技术原理。所以,这台宋Pro DM-i拥有非常接近电动车的使用体验,动力响应迅速,加速酣畅淋漓。

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而在直驱或发电时,这台发动机也能提供最高43.04%的热效率,让每一滴油都能被高效利用。所以,这台车拥有低至4.5L/100km的馈电油耗,即便油价飙升,养车也毫无压力。

更为重要的是,宋Pro DM-i还搭载了18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池,能提供110km的纯电续航里程。不论上下班通勤还是买菜接娃,这样的续航成绩已足够覆盖我们的日常生活。

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除此之外,这台车还支持两种不同的充电方式,在插电混动车型中实属少见。快充时从30%充到80%仅需30分钟,方便又快捷。即便是家里的慢充桩,晚上停车就可以充电,第二天又会是电量满满的一天。

相比燃油车,宋Pro DM-i在纯电模式下的用车成本简直可以忽略不计。以上海地区为例,波谷电费0.307元/度,充满电只需不到6元,折合每公里不到1毛钱。

而如果有长途出行的需求,这台宋Pro DM-i也是毫无压力,满油满电状态下能够提供长达1090km综合续航里程。不论电动车还是燃油车,没有一个能与之匹敌。

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至于长安CS75 PLUS,搭载的则是2.0T蓝鲸发动机,算是中国品牌2.0T里的尖子生。最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,参数表现比较出色。

传动方面,这台车匹配的是爱信8AT变速箱,平顺性表现良好,但急加速时候的降挡速度有些偏慢,不够果断。至于百公里加速时间,官方并没有明确给出,有媒体实测在9s以上。

油耗方面,2.0T版本的长安CS75 PLUS综合工况油耗为7.5L/100km,实际使用基本会在10L/100km以上。目前,上海地区92#汽油单价为8.61元/升,每公里成本直逼1元。

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综合对比下来,我们就可以看出宋Pro DM-i的强大之处。同样的车型,相近的价格,宋Pro DM-i动力更强、油耗更低、行驶质感更好、用车成本极低,真正做到了对同级别燃油车的颠覆。

然而,这台车的强大之处远不止于此,它的设计、它的配置都要比长安CS75 PLUS更加出色,更是同级别中的佼佼者。

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宋Pro DM-i采用全新的Dragon Face 3.0设计语言,相比老款车型升级了很多细节,给人以精致大气的感觉。

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就比如车头,它的进气格栅尺寸更大,足足占据了前脸75%的面积,视觉感受更有气势。镀铬式的龙须设计贯穿车头,后化作凌厉腰线一直延伸至车尾,很有力量感,如一柄长矛,划破星空。

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就比如车侧,与车身撞色的D柱设计,营造出悬浮式车顶的效果。上面还有精致的“龙鳞”纹理设计,质感升级,同时也提升了车辆的辨识度。

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再比如车尾,宋Pro DM-i采用颇具特色的贯穿式尾灯,官方将其称之为龙爪之痕尾灯,点亮时会线性地延伸到侧面,极具仪式感。而这一设计,已成为比亚迪家族的标志之一。

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长安CS75 PLUS提供了两种不同风格的前脸设计,分别是“V”形条幅式与多边形点阵式。不论哪一个,虽然尺寸很大、视觉冲击力也很强,但总觉得差了几分精致气息。

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车身侧面倒是表现不错,略微突出的轮拱配合向上扬起的腰线,在一定程度上提升了车辆的运动气息。不过相对老款车型来说,这样的设计几乎没有什么升级。

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来到车尾,长安CS75 PLUS同样采用了时下流行的贯穿式尾灯,上方布置了富有特色的竖向高位刹车灯。造型非常新奇,乍一看会觉得好看至极,但长时间就会产生审美疲劳。

总的来说,这两台车的外观设计各富特色,宋Pro DM-i端庄优雅、长安CS75 PLUS活泼跳脱。不过就我来说呢,还是比亚迪的设计更加深入人心,初见即怦然,久看亦倾心。

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看完了动力和外观,我们再来对比一下两台车的内饰和配置,毕竟这些才是你和这辆车朝夕相处的地方。好不好看、好不好用?至关重要。

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宋Pro DM-i采用比亚迪最新的家族式内饰设计,中控台造型更加圆润,主副仪表台由龙须元素巧妙连接,视觉感受很是优雅、时尚。可旋转的悬浮式大屏与全液晶仪表的加入,又让车辆多了几分科技感和运动感。

尤值一提的是,新款宋Pro DM-i增加了麒麟棕+苍穹灰的内饰配色设计,营造的质感更加高级,也能够让驾驶者的心情更加愉悦。

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与宋Pro DM-i相比,长安CS75 PLUS拥有截然不同的内饰风格。双联屏的设计在提升科技感的同时也让这台车变得冷酷,久处之后就会觉得缺乏温暖。

然后在配置方面,宋Pro DM-i和长安CS75 PLUS这两台车作为自主品牌中的佼佼者,表现都非常亮眼。诸如L2级别的辅助驾驶、车载互联功能等都有配备,可谓诚意十足。

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通过上表的对比可以看出,两台车在差异配置方面各有千秋,但总体来说还是宋Pro DM-i更胜一筹。前驻车雷达、前排座椅通风、车内氛围灯等配置的加入,能够为车主带来更加便捷、舒适的用车体验。

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不过最值得一说的,还是宋Pro DM-i独有的两个功能。其一是NFC钥匙,提前在手机上设置好之后,用手机靠近车辆的后视镜位置,就可以通过NFC钥匙解锁车辆。

如此一来,即便忘带钥匙也能通过手机轻松解锁车辆,如遇到紧急情况,不需要强行开锁或砸破车窗也能开门。

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其二是移动电站功能,通过这一技术,存储在这台宋Pro DM-i电池包中的电量就可以逆变成220V、50Hz的家用交流电,最大放电功率达3.3kW。

开着这台车出去露营,它就能化身一个“大号充电宝”,野餐、游戏、K歌,通通不在话下。甚至,还可以给其它车辆充电,承担一定的野外救援工作。

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在每个月的SUV车型销量榜中,长安CS75 PLUS总是名列前茅,说明这台车已经受到了越来越多消费者的认可。

然而通过对比,我们更加可以看到宋Pro DM-i的强大之处,颜值高、配置高、动力强、油耗低。消费者用购买燃油车的价钱,就能买到体验更好、配置更高的插电混动车型,做到油电同价,这才是比亚迪最值得点赞的地方。

15万元买车,原来比亚迪宋Pro DM-i才是最终解

毫无疑问,这台宋Pro DM-i才是15万左右最好的选择。尽管文中对比的是顶配车型,但它的入门版仅需13.88万就能入手,同样能买到强大的DM-i超级混动系统。不过预算充足的话,我们还是更加推荐顶配车型,16.38万元绝对是物超所值。

而如果身处上海这样的限牌城市,那这台宋Pro DM-i更应该成为同级别的最佳选择。送牌照、不限行,相当于再省10万元,不只颠覆了同级别燃油车,甚至可以颠覆更高级别的燃油车。

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