随着最近一段时间油价的不断攀升，新能源汽车话题再一次被推向风口。更经济更实惠的用车成本，与燃油车相差不多的购车费用，以及日益提升的产品品控，使得新能源车型从前几年的叫好不叫座慢慢变成当下消费者的主流选择。

环顾新能源消费市场，紧凑型SUV市场体量最大，竞争也最残酷，大量20万元以下的平价产品充斥其中，配置虽不够丰富，但胜在能解决广大消费者日益增长的出行需求。而高端豪华纯电SUV市场则大多都是中大型SUV产品，动力、配置、尺寸、价格都很高，更适合改善型换购。

那么，既想要紧凑级别SUV的尺寸和价格，又想要中大型豪华SUV的配置和续航，该怎么选呢？今天AUTO君就拿出2款豪华阵营紧凑型纯电SUV做一番对比，看看即将预售的恒驰5到底能否撼动老牌豪华纯电车型奔驰EQA的江湖地位。

东方美学VS巴洛克风格 谁才是中国人的菜？

恒驰5外观设计出自中村史郎团队，稍微懂一些汽车的朋友都知道，中村史郎绝对是汽车设计界的大佬，日产GT-R便是出自他的手笔。因此恒驰5的外观设计明显更偏向东方化一些。前脸线条流畅饱满，颇具个性的“H”型日间行车灯带与下方亮黑雾灯区域中集成的远近光一体式大灯组共同组成分体式头灯，辨识度极高。下包围同样采用亮黑进气格栅设计，整体的高级感不言而喻。奔驰EQA前脸采用了EQ家族设计风格，不过受GLA车型设计的影响比较大，亮黑的“暗夜星翼”封闭式格栅延伸至左右翼子板，将大灯组融入其中，贯穿车头的“时空之环”LED灯带与下方连接LOGO的镀铬饰条形成呼应，浓浓的巴洛克风格。

恒驰5以“破空”为设计理念，车身侧面几乎涵盖了当下所有潮流设计元素，双色车身、悬浮式车顶、隐藏式门把手、运动化的亮黑侧包围、21英寸超大尺寸半封闭轮毂，新车尺寸达到，4725mm/1925mm/1676mm，轴距为2780mm。奔驰EQA侧面采用奔驰家族常规设计，看上去中规中矩，略微溜背的尾部姿态是点睛之笔，提升了新车的运动感，标配18英寸AMG风格五幅轮圈，尺寸相较于恒驰5小了不少，全车尺寸：4463mm/1834mm/1624mm，轴距2729mm。

恒驰5尾部设计较为简洁大气，尾灯组造型与头灯相呼应，上方设有镂空黑色导流尾翼，下护板采用亮黑光面设计，整体感很是不错。奔驰EQA采用纺锤式贯穿尾灯设计，很好的拉宽车辆的横向视觉效果，车顶扰流板采用常规工艺，设计上并没有太多出彩的地方。

外观总结：从尺寸方面来看，恒驰5表现无疑更加优秀，无论是车身尺寸还是轴距方面，都远超奔驰EQA，即使放在所有紧凑级车型当中都是名列前茅。恒驰5的外观设计细腻，亮点颇多，东方人所独有的浪漫、温婉气质内敛其中，将高级感表现的恰到好处，很多细节之处都能给人惊喜，但如此多的小心思加持之下却又浑然天成，丝毫不落俗套。奔驰EQA则是大开大合的设计，没有过多的细微雕琢，甚至配置也有些落伍，但依然保持着一张前脸大LOGO打遍天下无敌手的英雄气概，着实不易。虽然审美因人而异，但是单就科技时尚感和尺寸、配置方面来看，恒驰5在外观上确实略胜一筹。

高通第三代智能座舱+“观山海”VS MBUX智能人机交互系统 你更看好谁？

恒驰5为驾乘者带来了简洁、大气而又极富科技感的内饰设计。中控台一体化的超大尺寸三联屏源于高通第三代智能座舱系统，主副驾驶前方配备两块10.25英寸大屏，中央显示屏采用14.6英寸设计，车机系统“观山海”的命名格外雅致，系统搭载5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互、APA全自动泊车、遥控泊车、蓝牙遥控、精准找车等功能，值得一提的是，新车导航将具备AR增强现实功能，并提供L2.5级的辅助驾驶功能。

新车采用怀挡设计，便捷、高级的同时也为中央扶手区域腾出额外的储物空间。全车采用大面积软质材料包裹和缝线工艺，车顶全包Alcantara仿麂皮材质，镂空的一体式运动仿麂皮座椅配备座椅通风、加热、记忆功能，营造出属于豪华车型才有的质感。

奔驰EQA的内饰则沿用了奔驰GLA的设计，双10.25英寸联屏搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，可以提供语音识别、实时导航等主流车机功能，支持Carplay和CarLife手机互联，同时还可以实现对于驾驶辅助系统的设定。

座椅方面，奔驰EQA采用了皮/翻毛材质混搭的座椅材质，讲究的用料也带来了舒适的乘坐感受。同时双色的搭配以及运动风格的座椅也带来了不俗的时尚感，迎合了当下年轻消费者的审美偏好。

内饰总结：虽然奔驰一向善于营造内饰高级氛围，但是不得不承认单纯站在审美角度来看，恒驰5的座椅设计确实要优于奔驰EQA，中控台三联屏所呈现的时尚感和丰富的科技配置也比奔驰EQA高出一个档次。抛开审美层面单看用料，奔驰EQA无论在车内软包面积还是车顶材质的选择方面，都没有恒驰5那么有诚意。

动力表现各有优势，存量之争势在必行

动力部分，恒驰5电机总功率150kW，峰值扭矩345Nm，零百加速仅需7.8秒，电池组则是采用宁德时代容量72.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程602km，达到市场主流水平。奔驰EQA电机总功率168kW，峰值扭矩390Nm，零百加速7.7秒，电池组采用孚能科技容量为73.5kWh的三元锂电池，CLTC续航里程537km。

动力总结：两车在动力和续航方面各有优势，总功率两车相差不大，不过奔驰EQA更大的扭矩，却在零百加速表现上仅仅领先恒驰5 0.1秒让人有些摸不着头脑，可能是设计师为了保证CLTC续航达到500km以上而做的考量吧。

价格为王，到底是豪华市场的鲶鱼还是降维打击的利器？

根据此前曝光的信息来看，恒驰5的预售价格应该最高不超过24万，作为豪华纯电SUV来说，这个价格无疑诚意满满。而同样定位豪华的奔驰EQA定价则去到36.58万元，加上目前市场终端优惠7万以上，实际成交价格在26万左右。恒驰5在性价比方面还是有不小的优势的。恒驰5定位豪华纯电SUV确实是一步妙棋，凭借其豪华级别的产品实力，向上可以蚕食同级别豪华市场增量份额，向下又可以对埃安、哪吒、欧拉等新能源品牌形成存量市场的降维打击，进可攻退可守，恒驰5作为恒驰旗下首发量产车型，这样的定位和定价确实在合适不过了。

虽然此前恒大一直深陷各种舆论旋涡，不过从近几日传出的消息来看，恒驰5从研发到供应链保供，从拿到工信部的销售执照到布局国内15个重点城市的终端体验中心，量产壁垒均已打通，各项工作都在有条不紊的推进，正如恒驰汽车总裁刘永灼保证的那样，相信经过3个月的最后冲刺，恒驰5必将交上一份满意的答卷，AUTO君也希望国内更多有能力有担当的企业都来新能源赛道拼搏一番，为更快实现自主汽车品牌走向世界前列贡献一份力量。