大众集团向来不留余力丰富车型多样性，比如奥迪不满足于Avant车型，于是拓展出Allroad车型；保时捷卡宴出了Coupe版，Panamera出了Sport Turismo版；就连大众途昂，也换壳整了个所谓的轿跑版途昂X。不胜枚举。最近，奥迪又搞了俩不务正业车型，一个是Q3 Sportback，即轿跑版，另一个是A1 Citycarver，类似Allroad风格。
Q3轿跑版酝酿很久了，之前被传作Q4。它的前脸与普通Q3没有本质区别，无非是中网变全黑的蜂窝样式，周围的镀铬变黑，看起来更凶，普通Q3用户要是想改也很简单。 从正面看Q3 Sportback，可能还会和Q3混淆，来到侧面，就一定不会认错。它的车高相比Q3降低了几厘米，加上更早开始下滑的车顶线条，营造出轿跑溜背的姿态。留意到细节，它的DLO线也不同，窗线上扬勾出一个三角，更像轿车。 如果把车尾上半部分遮住，它看起来和A3有点像，后轮拱凸起的线条，顺势绕到后面，形成一个微小的翘起，是很有整体感的设计。至于尾灯，和普通Q3是没啥不同的。 据目前了解到的消息，Q3 Sportback的动力系统与普通Q3同步，并不会因为它是轿跑版而只提供大动力引擎。我个人比较期待奥迪把它底盘调得更紧绷些，这样才更名副其实嘛。纵观市场，在Q3这一级别少有轿跑版车型，对于那些把目光锁定在紧凑型豪华SUV又想追求个性的买家，Q3 Sportback不失为一个好选择。 Q3轿跑版大家还是比较好理解的，毕竟Sportback这一名字也不是第一次听了，但Citycarver似乎是第一次出现在奥迪的命名体系中，让人难以捉摸。究其字面意思，Citycarver为城市雕刻师，与A1的跨界版看不出啥联系，为啥不叫A1 Allroad呢，不得而知。 话题回到车上。A1 Citycarver，相比普通A1增加黑色轮眉、越野风格的保险杠和侧裙，当然，最主要是离地间隙加高35mm，使得它跨界味道更浓。其中网、大灯、雾灯等处均采用熏黑设计，八边形中网搭配银色前唇，看起来挺精神。此外，新车提供9种颜色，并支持选择双色车身。 参考普通A1车型，A1 Citycarver将搭载1.5T和2.0T发动机，分别匹配手动、7速双离合和6速双离合。A1 Citycarver预计今年秋季在欧洲正式上市，不过，A1全系和咱应该没啥关系，奥迪没必要将它引进国产，进口卖又太贵，大多中国人目前也不需要这样的小车，要是给A3也整个类似的Citycarver车型，说不定在中国还有市场。 本文两款车型，一个比一个小众，对于奥迪来说，显然也没打算将其大卖，生产这样的车型意义何在，我想，就当是为越来越无聊的汽车市场添点光彩吧。就像Sneakerhead，新款球鞋可能只有毫不起眼的改变，爱好者们也愿意蜂拥而上。
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