车见万宜讯—近日，第10万辆超长续航智能轿跑小鹏P7在广东肇庆智能制造基地下线。从2020年4月底发布到现在第10万辆下线，小鹏P7仅用时23个月。
有人可能想说，“不就是10万辆汽车吗有什么好关注的？”
的确，相比于一般燃油车来讲10万辆或许意义不大。但是，这个“10万+”对小鹏汽车来说，乃至对新能源行业来说都是意义非凡的。小鹏P7是业内首个突破十万辆的纯电新势力车型，这也意味着市场对小鹏这类造车新势力的认可达到了新高度。在纯电领域，虽然特斯拉Model 3达成10万辆比小鹏P7少用了8个月，但后者比前者品牌年轻11岁。
从当初叹息声一片，到现在首个达成10万辆纯电动，小鹏P7为什么成功？也许我们并不会很认可小鹏，但是这个来之不易的数字属于所有中国品牌。
还记得最初那个在广州偏居一隅以老板名字命名的跨界小鹏G3，后来的P7也并不被看好，产品定位和新势力自身薄弱的品牌因素都让很多人犹豫。在SUV市场大行其道的天下，小鹏反其道行之，用纯电动轿跑P7打开了市场。也成为了小鹏为人们认可的开端。
小鹏P7解决了燃油轿跑的痛点，回归了轿跑“跑”的本质。相比于大众CC这些8秒开外的“花架子”，小鹏P7高性能版本4.3秒“破百”，就算是最普通的版本也达到了6.7秒。同时，小鹏P7采用了前双叉臂、后五连杆的底盘结构，属于标准的高级车底盘配置，可满足一定的运动需求。
其次，“大块头”抓住了消费者心理。它用比Model 3还低的价格就做出堪比Model S的块头，空间更实用、尺寸更体面，吸引力一下子就凸显出来了。
另外，小鹏P7造型契合了其主力消费——年轻一代。当年敢“尝鲜”新势力品牌的几乎都是年轻人，不重品牌重颜值的特点鲜明。小鹏P7的轿跑造型相比市面上清一色的电动SUV，无疑是脱颖而出。
小鹏P7主打的超长续航。以最低562Km、最高706Km的续航，哪怕放在今天仍旧很能打。在电动汽车百人会上，何小鹏表示：“小鹏汽车智能辅助驾驶累计行驶里程达到1.4亿公里，智能辅助泊车累计使用次数约734万次，NGP智能导航辅助驾驶用户渗透率达到96.2%。”这些数据意味着绝大部分用户，都对小鹏的智能驾驶辅助功能充满信任，这可是来之不易的。
不可否认，小鹏的品控、技术壁垒等很多方面仍然为人诟病。但是拆解10万辆目标的达成无疑能够发现许多小鹏汽车的秘密，也可以为其他新势力打版做样，期待下一个10万辆国产纯电动车型。你觉得会是谁？
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