玛莎拉蒂全新SUV Grecale上市：能否逆袭 Macan？

玛莎拉蒂，一个极具艺术气息与性能的意大利汽车品牌，它散发着独特的魅力，但它之前高额的售价也注定了它并不会被大部分人所拥有。但这并不妨碍它的品牌魅力，玛莎拉蒂品牌属性在普通人心目中的高贵形象。

如果50万的玛莎拉蒂来了，这个价位的豪华品牌还混得下去吗？

最近玛莎拉蒂准备发布一款全新SUV——Grecale(图片)。从尺寸、动力、价格都瞄准了保时捷Macan这一竞争对手，希望与其一较高下。同时这款新车也是玛莎拉蒂目前价格最亲民的车型。

玛莎拉蒂的影响力有多强？

要知道论品牌影响力，玛莎拉蒂在大家心中都是甩开BBA好几条街的存在，甚至比保时捷更唬人。如今降到50万级别，那可谓是降维打击。

那么玛莎拉蒂为何在车圈会有如此高的地位呢？那就得提起它另一个名号——跑车皇后，被称为跑车皇后的玛莎拉蒂可以说是车圈独一份的存在，和法拉利、兰博基尼并列为“两皇一后”，曾经也是不少硬核车迷的Dream car。

玛莎拉蒂为何堕落？

曾经玛莎的超跑对上法拉利和兰博基尼完全不虚，但是十多年过去了，“牛马”还是曾今的“牛马”，而玛莎拉蒂却沦落到要跟BBA抢饭吃了，这到底是怎么回事呢？

1. 车型少外加更新换代慢

我们先从在售车型说起，如今玛莎拉蒂全系只有4款在售车型，除了销量约等于0的跑车MC20，剩下三台走量的全是轿车和SUV。但你能发现玛莎的轿车一直在改款，却从来不换代。不管是总裁也好，Ghibli也罢，都已经快十年没换代了。从玛莎第一款SUV Levante上市到现在也进入第6个年头了，至今一点关于换代的消息都没有，车型少外加更新换代慢。反观对手保时捷卡宴等等都早已经轮番迭代。

2．做工质量对不起价格、保值率低

车圈曾经流传着一个段子“远看100万，近看30万，坐进去只值10万”。确实近些年玛莎拉蒂的设计、做工、质量有点对不起这个价格，而这车圈大实话，也劝退了一批又一批的消费者。同时较差的质量表现，也影响了玛莎拉蒂在终端的保值率。

3．品牌形象受损

随着购买门槛的降低，玛莎拉蒂的品牌高度也在下沉。特别是前两年随着微商们喜提“玛莎拉蒂”的各种“励志”文案刷爆朋友圈，说实话，这对于玛莎拉蒂的品牌形象是非常受损的。

这也导致它如今无法再和曾经的老对手保时捷相提并论，不论是车型丰富性、更新换代速度、内饰配置、经销商数量、销量数据，保时捷如今都领先玛莎拉蒂非常多，它似乎有些跟不上其他车企的脚步了。

所以这次玛莎拉蒂憋了个大招——降维打击。以前人家会说优雅、独特、有品位，现在似乎只能把降价卖情怀给贯彻到底了，所以这次下探到50万级别的Grecale也很好理解了吧。

全新Grecale车型诞生于意大利摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室，并在意大利卡西诺工厂精心打造。

玛莎拉蒂Grecale定位为中型SUV，车身尺寸为4846*1948*1670mm，轴距则达到了2901mm，完全对标保时捷Macan。

外观依旧保持标志性

外观方面，新车前脸采用了MC20同款设计风格，标志性的动感梯形轮廓特征。两侧大灯并不像Levante那般犀利凶悍，面积缩小了很多，同时线条也是充满了弧度。深黑的包围倒是提供了更强的运动和战斗气息。

整个车身侧面造型看起来更加低趴，非常有Coupe车型的元素，运动轿跑风格明显。车侧经典的三出导流口和C柱徽标在新车上得以保留，门把手采用半隐藏式设计，看上去更加简洁。但是不得不说这个车身侧面和Levante不能说是毫无关系，简直是一摸一样。

车尾部分，在满街都是贯穿式尾灯的时代，Grecale采用了家族式分体回旋镖状尾灯造型，辨识度极高。这样的设计会让人想到玛莎拉蒂3200 GT，也相当拉风，视觉冲击力很强。下包围是一整块黑色运动扩散器以及双边共四出排气，彰显出不一般的身份。

内饰方面进步明显

Grecale采用了全新的设计风格，除了大面积真皮包裹外，还采用了保时捷需要加钱的彩色缝线设计。不仅如此还采用了丰田同款大黑边的上下联屏设计，并在屏幕上方有一块液晶显示屏的高级数字表。同时取消了机械档把，采用了按键式换挡机构，释放了更多的车内空间。三幅式的多功能真皮方向盘背后还匹配了两片硕大的金属换挡拨片，标准的意式血统，更能激发出驾驶的激情。

动力对得起价格

最后我们来看看动力部分，玛莎拉蒂Grecale提供了两个版本车型，Modena版和GT版。GT版车型和Modena版车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力分别为300匹和330匹，0-100km/h加速时间为5.3秒。顶配Trofeo车型将使用3.0T发动机，最大马力530匹，百公里加速时间仅需3.8秒，是绝对的跑车级别表现。

总结

作为玛莎拉蒂全新中型SUV，Grecale自然是受到了比较高的关注度，从目前已知的信息来看，这款车外观内饰比较符合大众审美，也体现了豪华中型SUV应有的表现；尺寸和动力，如果以保时捷Macan作为参考，再加上海王三叉戟车标，Grecale的键盘值似乎更强。俗话说“瘦死的骆驼比马大”，我们不妨期待一下这款车的正式售价，和实际表现到底如何，这关乎到这款车能不能在国内火起来，也直接决定了玛莎拉蒂在今后在国内的命运。