4月3日，比亚迪通过官方微博推出重磅消息：自2022年3月份开始，停止燃油车整车生产。未来将专注于纯纯电动和插电式混合动力汽车业务。但依然为现有燃油汽车客户提供售后和全生命周期内保障零配件供应。
消息一出，迅速登上微博热搜第一。在过去的很长一段汽车发展史，燃油车都处于市场主导地位，不夸张的说，目前在世界上知名度高的品牌，还是以燃油车品牌为主。但是比亚迪就敢放弃传统的市场，开辟新的赛道，并且专心致志地在新赛道上一往无前：2021年底签署放弃燃油车生产的承诺书，2022年第一季度就将之付诸。
事实上，笔者认为这是有计划、有底气、有产能的公司行为。
首先石油作为不可再生资源，总有能源枯竭的时候，局部战争也引起了国际油价的不断攀升，对于普通消费者而言，燃油车的使用成本不断上涨。
其次回归比亚迪的产品矩阵，从3月份公布的销量来看，比亚迪的新能源产品月销量已经突破十万，同比增长160.9%，EV车型与DM车型发展均衡平分秋色，销量呈现五五开的局面。笔者认为，这份销量数据表明，比亚迪新能源产品不仅市场总体接受度高，而且两种动力车型的产能已经达到了差不多的状态，结合前几个月的销量数据来看，DMI车型的产能已经得到大幅度提升。
另外据相关信息透露，比亚迪的新能源车未交订单已经达到40万。与比亚迪年初制定的新能源车销量目标相比，在第一季度，比亚迪新能源车累计销量已经有28.57万，加上未交订单40万，可以说，2022年第一季度刚刚过去，比亚迪已经有70万的基本盘，已经超越2021年整年新能源车销量。
综合分析，比亚迪宣布停止生产燃油车，既是意料之外，又是意料之中。或许这份声明，会让比亚迪成为首个停产新能源车品牌的车企，在汽车发展史上留下色彩浓重的一笔。
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