530马力、3.8秒破百，保时捷Macan迎来最强对手

玛莎拉蒂可能要觉醒了

超豪华品牌当中第一个量产SUV车型的品牌是保时捷，直到第二款SUV推出之后，其余豪华品牌才开始有动作，这个品牌正好就是今天要说的玛莎拉蒂。

你还别说，当时玛莎拉蒂在全球的销量虽然不怎么好，产品实力也在逐渐下滑，但是还算有先见之明的推出了一款中大型SUV——Levante。也是这款SUV，一度成为了玛莎拉蒂的销售主力军，可见SUV的受欢迎程度有多么的高。

只不过玛莎拉蒂没有紧接着追加第二款车型，直到6年之后才推出了第二款SUV——Grecale。这款车型的的定位比Levante低一个级别，为中型SUV，竞争对手直指保时捷Macan。

Grecale作为Macan的竞争对手来说，有着绝对的实力和底气。可以这么说，Grecale相比于Macan的差距，远比Levante和Cayenne的差距更小，因此我们可以对于Grecale非常看好。

Grecale采用了最新设计理念

Grecale采用了玛莎拉蒂最新的设计语言，前脸有点类似于MC20，再加上官方就有的鲜艳配色，属于非常具有潮流感的车型，但是它们依然保留了超豪华品牌的气场以及质感。

Grecale整车在细节层面几乎没有什么槽点，唯独尾灯的设计稍显草率，不论是灯组造型还是质感都有些差强人意，只不过尾灯一般不会被人关注。从整体来看Grecale，车身稍微有些臃肿。除开这两点，个人审美角度来看Grecale是很成功的。

相比于外观，Grecale的内饰更让人满意。这是目前玛莎拉蒂当中最年轻的内饰设计风格（MC20除外），不知道未来玛莎拉蒂更高级别的车型，会不会采用类似的设计。

Grecale的内饰做到了简洁并且豪华，没有多余的一丝一毫。这套内饰会让车内的乘客在视觉上感到轻松，因为出色的内饰绝不是花里胡哨的设计堆砌，而是能够在简单的设计当中依然能够感受到豪华，这是非常重要的。

中控两块屏幕是连在一起的，在视觉效果上显得足够流畅。方向盘上面拥有启动按钮以及驾驶模式旋钮，不仅好看而且使用方便，这是我认为Grecale的内饰当中比较出彩的部分。但是值得吐槽的是位于两块中控屏幕之间的按键换挡，使用不方便并且视觉效果也不怎么样。如果为了腾出空间并且操作方便，怀挡是更适合的选择。

需要特别说明的是，Grecale未来进入到国内的车辆会搭载与腾讯合作开发的车机系统，在智能化层面将会比较出色。这一点可以给好评，很多豪华品牌根本不注重车机系统的本地化，但是一套出色的车机系统对于用车体验来说是有着明显提升的。

高性能版将用上“海王”发动机

作为一款中型SUV，Grecale的动力水平足够出色的，入门级车型甚至要比Macan高出很多。

Grecale分为GT、Modena和Trofeo三个版本，这点也和Macan保持了一致。但是GT和Modena版本都搭载了2.0T发动机。虽说排量只有2.0，但是功率被调到了很高的水平。

GT版达到了300马力/450N·m，百公里加速仅需5.6秒；而Modena可以看作是GT的高功率版本，仅仅提升了30马力，扭矩保持了一致，加速时间略微提升到5.3秒。

如果GT和Modena版本的价格差距不大的话，选择后者倒是没问题。如果价格差距较大，选择后者基本上没有什么意义，因为在动力层面几乎没有差别。关于这一点，不论是Macan还是 GLC、X4，介于普通版和高性能版之间都存在一个6缸的版本，而中间车型采用4缸发动机的确很难让消费者接受。

至于Trofeo版本的动力就很厉害了，它将会配备MC20上面那台海神发动机，只是动力水平会往下调。虽是低功率版的海神发动机，参数依然达到了530马力/620N·m，百公里的加速时间为3.8秒，与竞争对手保持了同一水平。它们所配备的都是ZF的8AT变速箱，只是在不同版本上强度和齿比有所不同。

除此之外，不同版本在传动系统上也有差别。GT版采用的是开放式机械差速器，Modena标配了带有限滑自锁的机械差速器，当然GT可以选装，而Trofeo则搭载了带有限滑自锁的电子差速器，可以根据情况无极调节锁止范围，对于车辆的弯道表现有一定的提升。

前四连杆后多连杆的悬架系统也保证了每一个车轮在过弯时候的稳定性，再加上这套动力总成，Grecale必然是一款开起来非常舒服且极限足够高的车型。再加上Grecale采用了阿尔法·罗密欧Giulia同样的Giorgio平台打造，就知道这款车的操控性如何了。

比起很多中型SUV来说，Grecale的车身尺寸也更大。三种不同的车型略有不同，但是都在4850mm左右，相比于大多数的同级别车型多出了接近十公分。而轴距更是达到了2901mm，因此Grecale有着不错的后排空间，这也是它的优势之一。

保时捷Macan在去年交出了8.8万的全球销量，这无疑给了品牌定位类似的玛莎拉蒂信心，坚定了量产中型SUV的想法。虽然还没有体验到实车，但是从车辆各个层面的硬件来看，Grecale是十分出色的，并且还有着较大的空间。

Grecale的产品实力一点不差，只是品牌层面对比保时捷会吃一点亏。Macan作为超豪华品牌当中唯一的中型SUV，这么多年都没有一个直接的竞争对手。Grecale的到来必然会形成直接的竞争，对于Macan感兴趣但是并不坚定的消费者，真的可以等Grecale进入国内市场。到时候再去分别试乘试驾两款车，再做决定也不迟。