3月车型投诉榜： 宝马5系、X3和3系三车进前十 都啥原因？

     买车看品质，这个老论调到什么时候都不过时。以往，粉丝们认为国外品牌质量要比国内品牌好很多。可如今，国外品牌的品质问题也很“打脸”。 

    日前，3月《车质网》排名榜单出炉，很多粉丝没想到的是，在投诉前十排名中，霸榜品牌竟然是宝马。此次，宝马三款热销车型——宝马5系、宝马X3和宝马3系全部榜上有名。 

    其中，宝马5系投诉量从2月份的20例上升至145例，位居投诉榜第二名；而宝马X3投诉量从2月份的5例上升到3月份的95例，位居投诉量排行榜第三名。而宝马3系则是位居销量排行榜第八位，投诉量达到46例。

      看到这里，很多粉丝可能要问，宝马品牌的三款车型到底出现了哪些问题？接下来，咱们继续往下看。

 投诉量爆发 发动机烧机油是主因

     一直以来，宝马在德系豪华品牌中，占位一向很稳，“德系品质”的宝马品牌惯用的标签。可如今，三款明星车型投诉量爆发，查看投诉原因，发动机烧机油竟然是重要原因之一，这在鬼斗车集群3月推出的《大考3.15》特辑中就提出过多次，但厂家一直选择沉默。

       鬼哥从车质网上看到，宝马X3的车主反馈，2020年9月，车主购买的宝马X3，仅仅开了三千多公里，爱车机油就烧掉了0.75L，配合宝马4S店查找原因后，车主发现，很多宝马X3都有这一问题，主要是因为发动机气门室设计有缺陷，车主希望宝马4S店能更换气门盖，但多次跟宝马4S店沟通，4S店就是不同意，车主的问题也迟迟解决不了。

        还有的宝马X3车主反映，车子搭B48TU发动机，到二保换火花塞时发现，发动机一二缸火花塞挂机油严重！但烧机油的事情，宝马4S店一直靠多加机油试图进行掩盖，到目前，车子烧机油的问题也没有能够完全解决。

       宝马5系的车主同样感觉很郁闷，有车主在投诉中表示，新车保养时发现，8000公里发动机就开始烧机油，火花塞一二缸明显出现缸内积碳严重问题。宝马4S店并没有给出合理的解决方案，只是建议继续观察，可车主希望能给出更具体的解决办法。

      深受其害的车主还有宝马3系的车主，从投诉榜单上可以看出，宝马3系烧机油的投诉还是接连不断，火花塞有油渍，油耗增高、缸内积碳严重等问题困扰着宝马3系车主。

       除了车质网，鬼哥发现，在中国汽车质量网上，同样收到大量华晨宝马3系车主反映其爱车存在烧机油问题的投诉，而反馈最多是搭载B48高功率版发动机的车型，很多车主在行驶至一万公里时，机油消耗量就达到1升左右，让宝马3系车主苦不堪言。

 智能系统功能被“阉割”涉嫌销售欺诈

       在查找资料的过程中，鬼哥发现，如今的宝马车主，投诉项目中除了发动机烧机油问题，伤害到他们的还有销售欺诈。很多宝马X3车主和宝马5系车主在投诉中反映，车机ID7的系统功能跟宣传不符，槽点不少。

       有的车主反映，当初买车的时候，商家将车机ID7系统当作智能亮点进行宣传，并在车主用车手册上针对具体功能进行详细说明。而在实际使用中，车主发现，很多功能根本无法实现，比如，用车手册上说，通过语音可操作大多数空调功能，实际上语音无法操控。还有远程升级功能，现实中也无法实现。

         在投诉的过程中，宝马5系和X3车主也纷纷表示，最生气的是， 商家在销售中说得头头是道，但实操中Id7功能不仅被“阉割”，且车机多次出现死机黑屏，甚至比一些国产车的车机系统问题还要多。

        据车主反映，目前，已有至少230位车主集体向宝马中国发起投诉，其在销售的2020款宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能。而让车主颇感失望的是，宝马官方与经销商互相“踢皮球”，依然没有给出解决方案，拒不承认有宣传过此功能，并甩锅经销商。

 品质“拉胯” 宝马品牌拿什么挽救口碑？

       实际上，宝马3系“烧机油”事件并不是什么新闻事件，早在去年年底以及今年1月、2月份，宝马3系的“机油门”事件就闹得沸沸扬扬，宝马3系的车主们已通过车质网、中国汽车质量网、汽车投诉网等多个渠道进行维权。

       据车质网数据显示，2021年1-12月份，由于制动系统异常磨损、发动机烧机油、发动机漏防冻液、部件开裂等问题，使得宝马3系的投诉量位居2021年车型投诉榜第8名。

       而今年3月，一起爆发质量问题的车型还有宝马5系、宝马X3，这两款车型都是宝马旗下的“销量担当”。烧机油以及车机问题让这两款热销明星变身为“问题车型”。

       但正如某媒体报道中所说：针对以上宝马车型的种种质量问题，华晨宝马不同的4S店所给出的说法并不统一，时至今日，厂家也没有给出过合理的解决方案。

       最让粉丝们感到心寒的关键点恰恰是宝马品牌的这种做法。遇到问题摆出豪华品牌的高姿态，进行各种推诿，没有探究原因，梳理问题所在，也没有帮助车主解决问题。

     其实，很多时候，车主投诉只是一种无奈之举，对于他们来说，更希望通过一种有效的沟通，解决车辆的质量问题，能放心用车，享受到豪华车该有的品质生活。

鬼斗车观点： 最近，鬼哥看到宝马的最新数据，第一季度，宝马在中国市场共计交付208507辆汽车，包括宝马品牌和MINI品牌，以及2990辆摩托车，而3系和5系撑起了宝马轿车市场的半边天，其纯电车型的销量甚至同比增长三倍。

     可如今，宝马3系和5系都出现严重的质量问题，越来越多的车主也纷纷开始深度质疑，而SUV的“销量担当”宝马X3也问题频出。试问，三款“问题车型”组成的强势阵容，如何能支撑起宝马品牌在中国市场的“未来”之路呢？

       鬼哥想说的是，宝马品牌，每当你大喊“豪华”口号的同时，是不是该先把车辆品质控制稳，目前，从车机、到发动机等很多部件都出现质量问题，且问题无人解决，那么，宝马品牌拿什么托起豪华品牌该有的担当呢？毕竟一个品牌的口碑坍塌或许就是那么一两件看似并不“重要”的事情，切记、切忌啊！