低调却很硬核，行政级品质座驾别克君越越级出新

虽然说SUV的市占率一路走高，但其家庭用车的属性过于明显，很难兼顾到商务用车的部分需求。相比之下轿车则更适用这种宜商宜家的场景，对于那些比较挑剔的用户来说，豪华旗舰轿车型则是一个不错的选择，比如今天要向大家推荐的别克君越。

01

旗舰轿车应该有的沉稳气质

别克君越依旧凭借简洁饱满的型面，柔美韵动的车身线条将沉稳的气质拿捏得到位，但仔细观察可以发现其前格栅尺寸已得到扩展，并采用了Avista概念车的飞翼式格栅，并逐渐延展至可支持HBA智能远近光自动切换功能的LED大灯内，而采用一体化嵌入式设计的尾排采用了双出设计，表面采用镀铬材质进行点缀，流露出一丝运动风格。

纵观这几年，别克君越一直坚持自己的设计风格，没有一味的向略显张扬的运动风格倾斜，这般沉稳的风格反而会给人留下安全感与可靠性的印象。

02

拉满越级的配置

别克君越一共有四款车型分别为552T豪华、652T豪华，以及两款Avenir艾维亚版，动力上分则是一款1.5T和三款2.0T，两款动力配备也算是充分考虑到了商务需求与家庭出行的不同需求。别克君越全系标配ANC主动降噪技术，配合外观设计和增加隔音材料，静谧性这一项在同级别应该是数一数二了。

多媒体这个用户操作最频发的交互也是标配——别克eConnect 2.0智能互联科技，提供在线娱乐、智能语音识别、在线导航、OTA远程升级、第二代高清流媒体后视镜。再有就是每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，这个大方的流量赠与在合资车型中并不常见。同时还支持Apple CarPlay/百度CarLife手机映射免去了后期加装蓝牙插件的烦恼。

配置的拉满，让家庭或者企业用户在选择题也更加明确与清晰了很多。

03

硬核的旗舰动力

别克君越搭载了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机拥有350Nm的最大扭矩，174kW的最大功率，零百7.2秒的加速能力非常有底气。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，顺滑且强劲的动力输出不论是操控还是乘坐表现，都会让你切身的感受到一台豪华旗舰车型该有的气场。

这套动力总成使用了可变缸的技术可根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，相同工况下两缸模式燃油经济性至多可提升15%。同时油滴颗粒直径可到8微米，帮助缸内油气更好混合从而充分燃烧，全面满足国6B排放标准。在动力响应方面，2.0T采用的是独立的流道接入涡轮，提升涡轮响应速度，所以在1500r/min时便可输出最大扭矩，整个加速过程也会顺畅强劲。

04

Avenir艾维亚超价值的体验

其实，别克旗下的Avenir艾维亚这个子品牌一直是让竞品比较头疼的存在，从别克GL8到昂科旗，再到轿车中的别克君越，旗下的这些车型既能满足追求高品质的家庭用户，而且对于商务需求的用户同样友好，前后排座椅提供通风加热/按摩功能、BOSE音响、HUD抬头显示，这些独有的舒适配置在日系B级车中很难见到。

而悬架软硬调节的功能配合底盘扎实的调校则是越级的存在，再加上型专属标识/颜色，还有其双缝线+仿麂皮绒包裹，足以使驾乘者都得双重的愉悦以及超价值的体验。

随着消费者需求的不断升级及多元化，B级轿车的角色也悄悄发生着变化，宜商又宜家，性能又舒适，区隔性与品质感或是新的产品“标签”,别克君越正在朝着这个方向改变，日系三杰后续的产品属性可能也会慢慢转型，不然就卷不动了。