踏板作为摩托车的一个类型，虽然很有车友觉得缺乏挡车的乐趣；但不可否认的是踏板因其操控便利，实用性高是如今摩托车群体中最大的一类。踏板摩托虽然也能运动，但整体而言还是更佛系。今天我们就聊聊通勤踏板，什么样的踏板更适合广大车友们日常上下班、买菜接送孩子使用。
如果我们单说125cc排量的通勤踏板，很多人会下意识的推荐来自济南铃木的UY125，诚然这是一款非常优秀的车型，整体而言它的确是最均衡的125排量踏板；但在UY之外，还有2款车型，小编我认为用于通勤的话也非常不错。
其一就是来自夏杏三阳的飞度4，这款车的特点在于使用了125排量中少有的水冷散热系统，以及前后双通道ABS、前后碟刹、前后LED灯组，配置可以说是拉满了。虽然三阳的踏板油耗较高（夏季百公里2.4-2.7L左右），但同样它的绝对动力水平在同级也是拔尖存在，尾速要高于UY125，在震动和声音的控制放在，除了日系几款之外，难有敌手；由于是前油箱设计，所以座桶空间不小，四分之三复古盔还是没问题的。
外观方面飞度4走的是复古踏板路线，水泥灰及白色的颜值非常能打，刚上市的那阵子容易让人误以为是Vespa出新款了。在经历了首批的龙头不正，轮毂不圆之后，如今的三阳飞度4已经非常稳定。而且2021款就增加了双闪功能，也使用了半热熔胎；市面上的改装件也非常丰富。当然这款车也不是没缺点，比如前减震偏软需要加小弹簧改善，夏杏三阳的做工也是需要改进的。
其二是济南铃木的UE125，这款车市场口碑相当强劲；有一说一，如果济南铃木对这款车略作升级，那基本这个级别就没有对手可言了。论优点一堆：品控一流，工艺细节好，骑行腿部空间大，坐姿舒展，发动机运行品质好，座桶空间可以放四分之三盔，而且油耗低等等。但要说缺点，那就是外观过于老气，仪表也不是液晶仪表，大灯效果堪忧，也没有ABS 或CBS联动刹车等；但就通勤的实用性而言，这款车显然是非常值得考虑的。
我知道很多人还会提到一些125排量踏板，如新本的裂行，豪爵的AFR，济南铃木的UU、巧格&福喜、巡鹰、旭鹰等。裂行虽然动力不错，但小毛病一堆；豪爵AFR还需要市场的检验；而UU显然不如UE，至于巧格i和福喜，太小了，一个人骑还不错，但2个人很难受。各位车友对于125cc排量的通勤踏板，怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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